一种油门控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种油门控制装置，包括：第一电动推杆，其安装于汽车内且与油门踏板前后对应设置；第一电动推杆包括第一电机和第一伸缩杆，且第一伸缩杆与油门踏板前后对应设置，用于调节油门踏板的行程；其中，第一伸缩杆的自由端设有压力传感器，用于检测油门踏板的压力信息；信息输入装置，其安装于汽车上，用于输入控制信息；以及控制器，其安装于汽车上，第一电机、压力传感器和信息输入装置分别与控制器数据连接，控制器用于接收压力信息和控制信息，并能够根据压力信息和控制信息控制第一电机的工作。采用本发明专利技术的控制装置能够智能调节油门踏板的最大行程，减少驾驶疲劳；且能够避免出现误把油门当刹车踩的情况，提高行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种油门控制装置
本专利技术涉及油门控制
，特别涉及一种油门控制装置。
技术介绍
在驾驶汽车的过程中，驾驶员通过控制脚踩油门踏板的行程来控制汽车行驶的速度，当将汽车稳定在一定速度时，需要严格控制脚踩油门踏板的力量，过大或过小都会改变汽车的行驶速度，稳踩油门的操作容易使人疲劳。且在紧急情况下，尤其是新驾驶员以及疲劳和大意的驾驶员容易出差错，由于高度紧张和疲劳导致动作混乱，误将油门当刹车踩，甚至酒后违章驾驶时，也有可能发生油门当刹车的情况，造成各种重特大交通事故。且汽车一般只由驾驶员进行控制，而副驾驶位上的人无法协助驾驶员进行操作。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种油门控制装置，从而克服驾驶员，特别是驾驶技术不太熟练的驾驶员在行车过程中，稳踩油门时容易疲劳，以及在突发状况下，容易将油门当刹车踩而造成安全事故的缺点。为实现上述目的，本专利技术提供了一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油门控制装置，其特征在于，包括：/n第一电动推杆，其以能够拆卸的方式安装于汽车内且与油门踏板前后对应设置；该第一电动推杆包括第一电机和第一伸缩杆，且所述第一伸缩杆与所述油门踏板前后对应设置，用于调节所述油门踏板的行程；其中，所述第一伸缩杆中与所述油门踏板相对应的自由端设有压力传感器，用于检测所述油门踏板的压力信息；/n信息输入装置，其以能够拆卸的方式安装于汽车上，用于输入控制信息；以及/n控制器，其以能够拆卸的方式安装于所述汽车上，所述第一电机、所述压力传感器和所述信息输入装置分别与该控制器数据连接，该控制器用于接收所述压力信息和所述控制信息，并能够根据所述压力信息和所述控制信息控制所...

【技术特征摘要】
1.一种油门控制装置，其特征在于，包括：
第一电动推杆，其以能够拆卸的方式安装于汽车内且与油门踏板前后对应设置；该第一电动推杆包括第一电机和第一伸缩杆，且所述第一伸缩杆与所述油门踏板前后对应设置，用于调节所述油门踏板的行程；其中，所述第一伸缩杆中与所述油门踏板相对应的自由端设有压力传感器，用于检测所述油门踏板的压力信息；
信息输入装置，其以能够拆卸的方式安装于汽车上，用于输入控制信息；以及
控制器，其以能够拆卸的方式安装于所述汽车上，所述第一电机、所述压力传感器和所述信息输入装置分别与该控制器数据连接，该控制器用于接收所述压力信息和所述控制信息，并能够根据所述压力信息和所述控制信息控制所述第一电机的工作。


2.根据权利要求1所述的油门控制装置，其特征在于，当所述第一电动推杆安装于所述油门踏板的后方时，所述第一伸缩杆的前端位于所述油门踏板的后方，且所述压力传感器设置于所述第一伸缩杆的前端。


3.根据权利要求1所述的油门控制装置，其特征在于，当所述第一电动推杆安装于所述油门踏板的前方时，所述第一伸缩杆的后端设有一位于所述油门踏板后方的拉杆，且所述压力传感器设置于所述拉杆的前端。


4.根据权利要求1所述的油门控制装置，其特征在于，所述汽车内的手刹为电子手刹结构，所述控制器与所述电子手刹数据连接。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃柔美，覃艺金，
申请(专利权)人：覃柔美，覃艺金，
类型：发明
国别省市：广西;45