一种电动汽车降噪装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种电动汽车降噪装置，包括电机和降噪装置；电机与降噪装置固定连接；降噪装置包括风扇，进风装置，出风装置和罩体；罩体的两侧分别设有进风装置和出风装置，且进风装置和出风装置位置对应；进风装置包括基板，第一固定环，第一降噪槽，第二降噪槽，进风口，连接凸缘，加强肋，轴套和凸缘通孔；本发明专利技术极大的降低了电机转动的噪音，且本装置结构简单，效果明显，实用性强；可以吸收电机工作时产生的震动，提高电机工作的稳定性，降低风扇本身产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车降噪装置
本专利技术涉及降噪
，特别是涉及一种电动汽车降噪装置。
技术介绍
电动汽车以电机驱动为主，电动汽车风扇总成用于给汽车散热器、冷凝器、中冷器、油冷器等热交换器的热交换提供更大的冷空气交换量，以改变发动机机舱的热流场。现有汽车风扇一般为背负式，其通过四点安装装配在散热器总成的水室支架上。使用时，电机驱动扇叶转动来实现散热。电机工作会产生较大的抖动，且在上述抖动的作用下，会产生大量的噪音，影响开车体验。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动汽车降噪装置，以解决上述现有技术存在的问题，能够实现提升电机工作稳定，结构简单，安装简单，且能极大的减小电机工作及风扇自身工作的噪音。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供一种电动汽车降噪装置，包括：电机和降噪装置；所述电机与所述降噪装置固定连接；所述降噪装置包括风扇，进风装置，出风装置和罩体；所述罩体的两侧分别设有所述进风装置和出风装置，且所述进风装置和出风装置位置对应；所述进风装置包括基板，第一固定环，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车降噪装置，其特征在于，包括：/n电机和降噪装置；所述电机与所述降噪装置固定连接；/n所述降噪装置包括风扇，进风装置(1)，出风装置(2)和罩体(3)；所述罩体(3)的两侧分别设有所述进风装置(1)和出风装置(2)，且所述进风装置(1)和出风装置(2)位置对应；/n所述进风装置(1)包括基板(11)，第一固定环(12)，第一降噪槽(13)，第二降噪槽(14)和进风口(15)；所述基板(11)固定设置在所述罩体(3)一侧的中心；所述基板(11)内壁沿中心轴线方向开设有所述进风口(15)；沿所述进风口(15)外边缘设置有所述第一固定环(12)；/n所述基板(11)内壁还开设有所述第一...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车降噪装置，其特征在于，包括：
电机和降噪装置；所述电机与所述降噪装置固定连接；
所述降噪装置包括风扇，进风装置(1)，出风装置(2)和罩体(3)；所述罩体(3)的两侧分别设有所述进风装置(1)和出风装置(2)，且所述进风装置(1)和出风装置(2)位置对应；
所述进风装置(1)包括基板(11)，第一固定环(12)，第一降噪槽(13)，第二降噪槽(14)和进风口(15)；所述基板(11)固定设置在所述罩体(3)一侧的中心；所述基板(11)内壁沿中心轴线方向开设有所述进风口(15)；沿所述进风口(15)外边缘设置有所述第一固定环(12)；
所述基板(11)内壁还开设有所述第一降噪槽(13)和第二降噪槽(14)；所述第一降噪槽(13)和第二降噪槽(14)均设置有若干个且沿所述基板(1)中心轴向设置；所述第二降噪槽(14)设置于所述第一降噪槽(13)外侧，且所述第二降噪槽(14)的个数不小于所述第一降噪槽(13)。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车降噪装置，其特征在于：所述出风装置(2)包括外环(21)，第一连接肋(22)，第二连接肋(23)，出风口(24)，第二固定环(25)和橡胶圈(26)；所述出风口(24)开设于所述罩体(3)另一侧中心，且与所述进风口(15)位置对应；所述外环(21)通过所述第一连接肋(22)和第二连接肋(23)与所述罩体(3)固定连接；所述第一连接肋(22)和第二连接肋(23)沿所述外环(21)中心交叉周向间隔设置；
所述外环(21)内设有第二固定环(22)；所述第二固定环(22)与所述外环(21)正对且固定连接，且所述外环(21)的外周面与所述第二固定环(22)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖悦，林谋有，初长宝，高伟，甘志梅，
申请(专利权)人：南昌工程学院，
类型：发明
国别省市：江西;36