一种涡轮增压器有叶扩压器抑振结构制造技术

本发明专利技术提供了一种涡轮增压器有叶扩压器抑振结构，包括压气机蜗壳、压气机叶轮、扩压器叶片、轴承体、控制器、振动传感器、电磁阀。本发明专利技术在增压器的轴承体上，开若干取气孔，设置振动传感器和电磁阀，当增压器本体振动较大时，通过控制器，控制电磁阀，将压气机的空气引入压气机叶轮出口与扩压器叶片的进口之间，消除局部气流漩涡，减轻局部空间的压力突变状态，起到了涡轮增压器有叶扩压器的抑振作用。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器有叶扩压器抑振结构
本专利技术属于机电
，尤其是涉及一种涡轮增压器有叶扩压器抑振结构。
技术介绍
船用柴油机涡轮增压器的压气机一般要采用有叶扩压器，以提高增压器的压比，以及运行工况的压气机效率。但是在某些工况下，压气机叶轮出口气流的尾迹扰动对有叶扩压器叶片的激励强烈，引起叶片高阶分量扭转模态急剧变化，使增压器本体的加速度总振级超标。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种涡轮增压器有叶扩压器抑振结构，以解决现有的涡轮增压器在某些工况下，压气机叶轮出口气流的尾迹扰动对有叶扩压器叶片的激励强烈，引起叶片高阶分量扭转模态急剧变化，使增压器本体的加速度总振级超标的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种涡轮增压器有叶扩压器抑振结构，包括压气机蜗壳、压气机叶轮、扩压器叶片、轴承体、控制器、振动传感器、电磁阀；所述压气机蜗壳与所述轴承体连接，所述轴承体内固定有轴承，所述轴承的内孔中固定有轴，所述轴穿过压气机叶轮并固定连接至压气机叶轮上，所述压气机叶轮位于压气机蜗壳的内侧；所述压气机蜗壳设有集气道，所述压气机叶轮出口于压气机蜗壳与轴承体之间设有若干扩压器叶片，若干所述扩压器叶片以轴为中心圆周均匀分布；所述轴承体上开设有至少一个补气通道，所述补气通道一端位于集气道的壁面上，补气通道另一端位于压气机叶轮出口与扩压器叶片进口之间的壁面上；所述轴承体上设有用于打开和闭合补气通道的电磁阀，所述电磁阀的阀芯位于补气通道内，所述振动传感器固定于轴承体上，所述振动传感器、电磁阀分别与控制器信号连接。进一步的，所述布气通道包括至少一个取气孔、至少一个排气孔，所述取气孔与排气孔之间设有连通所述取气孔与排气孔的竖孔，所述取气孔一端位于集气道的壁面上，另一端与竖孔相连通并向右延伸贯穿轴承体，取气孔内于竖孔的右侧设有取气孔堵，所述排气孔一端位于压气机叶轮出口、扩压器叶片之间的壁面上，另一端与竖孔相连通并向右延伸贯穿轴承体，排气孔内于竖孔的右侧设有排气孔堵，所述竖孔向外延伸至轴承体的外周，竖孔内于取气孔的上方设有竖孔堵。进一步的，所述电磁阀的阀芯位于所述竖孔内。进一步的，所述电磁阀为常开型电磁阀。进一步的，所述轴承体的中心开设有圆孔，所述圆孔中固定有左轴承和右轴承，所述轴穿位于左轴承和右轴承的内孔并分别与左轴承和右轴承固定连接。相对于现有技术，本专利技术具有以下优势：本专利技术所述的涡轮增压器有叶扩压器抑振结构，在增压器的轴承体上，开若干取气孔，设置振动传感器和电磁阀，当增压器本体振动较大时，通过控制器，控制电磁阀，将压气机的空气引入压气机叶轮出口与扩压器叶片的进口之间，消除局部气流漩涡，减轻局部空间的压力突变状态，起到了涡轮增压器有叶扩压器的抑振作用。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的涡轮增压器有叶扩压器抑振结构的剖面示意图。附图标记说明：1、轴；2、压气机蜗壳；3、压气机叶轮；4、扩压器叶片；5、集气道；6、取气孔；7、阀芯；8、竖孔；9、竖孔堵；10、取气孔堵；11、排气孔；12、电磁阀；13、排气孔堵；14、左轴承；15、振动传感器；16、轴承体；17、控制器；18、右轴承。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。一种涡轮增压器有叶扩压器抑振结构，如图1所示，包括压气机蜗壳2、压气机叶轮3、扩压器叶片4、轴承体16、控制器17、振动传感器15、电磁阀12。所述压气机蜗壳2与所述轴承体16连接，所述轴承体16的中心开设有圆孔，所述圆孔中固定有左轴承14和右轴承18，所述左轴承14和右轴承18的内孔中固定连接有轴1，左轴承14和右轴承18的设置使得轴承体16运转更为稳定。所述轴1穿过压气机叶轮3并固定连接至压气机叶轮3上，所述压气机叶轮3位于压气机蜗壳2的内侧。所述压气机蜗壳2设有集气道5，所述压气机叶轮3出口于压气机蜗壳2与轴承体16之间设有若干扩压器叶片4，若干所述扩压器叶片4以轴1为中心圆周均匀分布。所述布气通道包括至少一个取气孔6、至少一个排气孔11，所述取气孔6与排气孔11之间设有连通所述取气孔6与排气孔11的竖孔8。所述取气孔6一端位于集气道5的壁面上，另一端与竖孔8相连通并向右延伸贯穿轴承体16，取气孔6内于竖孔8的右侧设有取气孔堵10，将所述取气孔6右侧封闭。所述排气孔11一端位于压气机叶轮3出口、扩压器叶片4之间的壁面上，另一端与竖孔8相连通并向右延伸贯穿轴承体16，排气孔11内于竖孔8的右侧设有排气孔堵13，将所述排气孔11右侧封闭。所述竖孔8向外延伸至轴承体16的外周，竖孔8内于取气孔6的上方设有竖孔堵9，将所述竖孔8的上方封闭。所述取气孔6与所述排气孔11均水平贯穿所述轴承体16，方便加工、维修。所述取气孔6、排气孔11、竖孔8形成补气通道，所述补气通道一端位于集气道5的壁面上，补气通道另一端位于压气机叶轮3出口、扩压器叶片4进口之间的壁面上，实现集气道5与压气机叶轮3出口、扩压器叶片4进口之间的空隙的连通。所述轴承体16上设有用于打开和闭合补气通道的电磁阀12，所述电磁阀12的阀芯7位于所述竖孔8内；所述电磁阀12为常开型电磁阀12，当所述电磁阀12没有通电时，所述阀芯7伸出，所述竖孔8不连通；当所述电磁阀12通电时，当所述阀芯7缩回，所述竖孔8连通。所述振动传感器15固定于轴承体16上，所述振动传感器15、电磁阀12分别与控制器17信号连接，优选地，所述控制器17为PLC控制器。所述控制器17能够监测所述振动传感器15的信号，当所述控制器17监测到所述振动传感器15的信号数值大于设定值时，所述控制器17控制所述电磁阀12动作，使所述阀芯7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器有叶扩压器抑振结构，其特征在于：包括压气机蜗壳(2)、压气机叶轮(3)、扩压器叶片(4)、轴承体(16)、控制器(17)、振动传感器(15)、电磁阀(12)；/n所述压气机蜗壳(2)与所述轴承体(16)连接，所述轴承体(16)内固定有轴承，所述轴承的内孔中固定有轴(1)，所述轴(1)穿过压气机叶轮(3)并固定连接至压气机叶轮(3)上，所述压气机叶轮(3)位于压气机蜗壳(2)的内侧；/n所述压气机蜗壳(2)设有集气道(5)，所述压气机叶轮(3)出口于压气机蜗壳(2)与轴承体(16)之间设有若干扩压器叶片(4)，若干所述扩压器叶片(4)以轴(1)为中心圆周均匀分布；/n所述轴承体(16)上开设有至少一个补气通道，所述补气通道一端位于集气道(5)的壁面上，补气通道另一端位于压气机叶轮(3)出口与扩压器叶片(4)进口之间的壁面上；/n所述轴承体(16)上设有用于打开和闭合补气通道的电磁阀(12)，所述电磁阀(12)的阀芯(7)位于补气通道内，所述振动传感器(15)固定于轴承体(16)上，所述振动传感器(15)、电磁阀(12)分别与控制器(17)信号连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器有叶扩压器抑振结构，其特征在于：包括压气机蜗壳(2)、压气机叶轮(3)、扩压器叶片(4)、轴承体(16)、控制器(17)、振动传感器(15)、电磁阀(12)；
所述压气机蜗壳(2)与所述轴承体(16)连接，所述轴承体(16)内固定有轴承，所述轴承的内孔中固定有轴(1)，所述轴(1)穿过压气机叶轮(3)并固定连接至压气机叶轮(3)上，所述压气机叶轮(3)位于压气机蜗壳(2)的内侧；
所述压气机蜗壳(2)设有集气道(5)，所述压气机叶轮(3)出口于压气机蜗壳(2)与轴承体(16)之间设有若干扩压器叶片(4)，若干所述扩压器叶片(4)以轴(1)为中心圆周均匀分布；
所述轴承体(16)上开设有至少一个补气通道，所述补气通道一端位于集气道(5)的壁面上，补气通道另一端位于压气机叶轮(3)出口与扩压器叶片(4)进口之间的壁面上；
所述轴承体(16)上设有用于打开和闭合补气通道的电磁阀(12)，所述电磁阀(12)的阀芯(7)位于补气通道内，所述振动传感器(15)固定于轴承体(16)上，所述振动传感器(15)、电磁阀(12)分别与控制器(17)信号连接。


2.根据权利要求1所述的涡轮增压器有叶扩压器抑振结构，其特征在于：所述布气通道包括至少一个取...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振彪，张炜，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：发明
国别省市：天津;12