一种连接式发动机涡轮承力框架制造技术

本申请提供了一种连接式发动机涡轮承力框架，包括外机匣、内机匣以及设置在外机匣与内机匣之间的多个支板，支板以外机匣或内机匣的轴线均布；其中，支板的一侧端面上设有沿支板延伸方向设置的支板第一连接孔及支板定位销孔，支板的另一侧设有穿过支板的支板第二连接孔；内机匣上设有安装座，安装座上至少包含两对相对设置的侧板，每对侧板之间形成有用于放置支板的安装通道，通过连接件实现内机匣与支板的固定；外机匣上设有平台，在平台上设有外机匣连接孔及外机匣定位销孔，通过定位销实现支板与外机匣的定位，通过连接件实现外机匣与支板的固定。本申请的连接式发动机涡轮承力框架具有加工难度低、承载能力高、尺寸精度高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种连接式发动机涡轮承力框架
本申请属于航空发动机结构设计
，特别涉及一种连接式发动机涡轮承力框架。
技术介绍
航空发动机涡轮的机匣承力框架主要由外机匣、内机匣、支撑辐板(简称支板)三部分组成。一般为整体铸造式承力框架和焊接式承力框架。本专利技术是一种连接式承力框架。整体铸造式承力框架是利用精密铸造的方法直接形成，再对配合位置进行必要的机械加工。机匣承力框架一般轮廓尺寸较大且壁厚较薄，铸造的技术难度较大且容易出现铸造缺陷。焊接式承力框架是分别加工出承力框架的若干部分，然后焊接到一起形成承力框架。缺点是焊缝及其附近的热影响区容易成为薄弱环节，裂纹在此处萌生。此外，焊接还会引起变形，导致实际加工出的承力框架形状与设计状态有较大偏差。
技术实现思路
本申请的目的是提供了一种一种连接式发动机涡轮承力框架，以解决或减轻上述至少一个问题。本申请的技术方案是：一种连接式发动机涡轮承力框架，所述承力框架包括外机匣、内机匣以及设置在外机匣与内机匣之间的多个支板，所述支板以外机匣或内机匣的轴线均布；其中，所述支板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接式发动机涡轮承力框架，其特征在于，所述承力框架包括：/n外机匣、内机匣以及设置在所述外机匣与内机匣之间的多个支板，所述支板以外机匣或内机匣的轴线均布；/n其中，所述支板的一侧端面上设有沿支板延伸方向设置的支板第一连接孔及支板定位销孔，所述支板的另一侧设有穿过支板的支板第二连接孔；以及/n所述内机匣上设有与所述支板数量相同的安装座，所述安装座上至少包含两对相对设置的侧板，每对侧板之间形成有用于放置支板的安装通道，通过连接件穿过所述侧板及支板实现所述内机匣与支板的固定；/n所述外机匣上设有与所述支板数量相同的平台，在所述平台上设有与支板第一连接孔及支板定位销孔相配合的外机匣连接孔及外机...

【技术特征摘要】
1.一种连接式发动机涡轮承力框架，其特征在于，所述承力框架包括：
外机匣、内机匣以及设置在所述外机匣与内机匣之间的多个支板，所述支板以外机匣或内机匣的轴线均布；
其中，所述支板的一侧端面上设有沿支板延伸方向设置的支板第一连接孔及支板定位销孔，所述支板的另一侧设有穿过支板的支板第二连接孔；以及
所述内机匣上设有与所述支板数量相同的安装座，所述安装座上至少包含两对相对设置的侧板，每对侧板之间形成有用于放置支板的安装通道，通过连接件穿过所述侧板及支板实现所述内机匣与支板的固定；
所述外机匣上设有与所述支板数量相同的平台，在所述平台上设有与支板第一连接孔及支板定位销孔相配合的外机匣连接孔及外机匣定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾厚望，马增祥，杨养花，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21