电力机车车顶高压供电绝缘子在线绝缘检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电力机车车顶高压供电绝缘子在线绝缘检测装置，它没有ＰＳ电源，Ｓ↓［１］、Ｓ↓［２］……Ｓ↓［ｎ］绝缘状态检测器与ＳＤ波行整型器连接，ＳＤ波行整型器与ＭＣＵ单片机连接，ＭＣＵ单片机与ＤＲ输出信号驱动器和ＳＯ通讯接口连接，ＭＣＵ单片机还与ＫＢ键盘，ＩＣ１控制芯片和ＬＣＤ液晶显示器连接。该绝缘检测装置具有检测、显示、记忆和保护控制功能。可对电力机车车顶高压电路的绝缘状态进行在线运行检测，实时检测和监控每个绝缘子的绝缘状态，显示检测数据，当绝缘数值低于设定值时，输出报警信号；同时记忆相应的绝缘子编号，以便于处理故障；也可以通过控制电路进行快速保护，以便当出现高压爬电等严重的绝缘损坏时，即时断电降弓，以防止事故进一步扩大。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术属于电力机本高压电路的在线绝缘监测装置，具体涉及一种电力机车车顶高压供电绝缘子在线绝缘检测装置。二
技术介绍
电力机车或动力集中型动车组车顶高压电路主要完成25KV/50HZ交流电源的受流、传导、隔离、控制、及检测。其主要器件有受电弓、高压隔离开关、高压电压互感器、高压电流互感器、避雷器、导电杆以及支撑绝缘子等高压电器。由于工作在露天状态，且经受风沙雨雪的侵袭和自然环境的影响，各器件支撑绝缘子的绝缘性能会发生变化，一旦形成高压爬电或绝缘损坏，轻者造成击破，重者造成接触网断线，影响整个线路上其他电力机车的正常运行。为此，铁道部有关部门对此非常关注，曾将支撑绝缘子对地高度由330MM提高到400MM，且将此写入铁路标准。用于司机在出乘时对车顶线路不能进行在线绝缘检测。无法予测接地事故发生如果能实现此功能，则可以将问题处理在初发时期，不至于将故障扩大。机车正常运行时，一旦检测到车顶线路绝缘下降到某一数值或发生爬电现象，立即切断电路，确保故障状态不再扩展。三
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电力机车车顶高压供电绝缘子在线绝缘检测装置，它可以提高铁路运输的安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力机车车顶高压供电绝缘子在线绝缘检测装置，它包括ＰＳ电源，ＳＤ波行整型器，ＭＣＵ单片机，ＫＢ键盘，ＩＣ１控制芯片，ＬＣＤ液晶显示器，ＳＯ通讯接口，其特征是它是由ＰＳ电源，Ｓ↓［１］、Ｓ↓［２］……Ｓ↓［ｎ］绝缘状态检测器，ＳＯ波行整型器，ＭＣＵ单位机，ＫＢ单片机，ＫＢ键盘，ＩＣ１控制芯片，ＬＣＤ液晶显示器，ＢＲ输出信号驱动器，ＳＯ通讯接口组成，ＰＳ电源为ＤＣ１１ＯＶ，Ｓ↓［１］、Ｓ↓［２］……Ｓ↓［ｎ］绝缘状态检测器，由需要检测的绝缘子（１），法兰盘（２），电流互感器（３），车顶过线密封件（４）和车顶下接线盒（５）组成；需要检测的绝缘子（１）设置在法兰盘（２）上，法兰盘（２）上设置有电流...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李培森，张华，李玉臻，张中，刘密，
申请(专利权)人：大同柏盛铁路科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]