船舶舱用减振降噪聚酰亚胺泡沫绝热复合材料及安装方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶舱用减振降噪聚酰亚胺泡沫绝热复合材料及安装方法；包括依次粘附在船舱内壁上的底漆、阻尼涂料、聚酰亚胺隔热泡沫板材、阻燃白布和腻子层。安装方法包括以下步骤：第一步、船舱内壁底漆涂刷；第二步、涂刷阻尼涂料；第三步、敷设聚酰亚胺隔热泡沫板材；第四步、敷设阻燃白布；第五步、刷涂腻子；所述聚酰亚胺隔热泡沫板材的导热系数≤0.040W/m·K、极限氧指数≥32％、耐燃性达到V‑0级。本发明专利技术既具有良好的减振降噪效果，又不会增加船舰重量负担且安全性极高。

【技术实现步骤摘要】
船舶舱用减振降噪聚酰亚胺泡沫绝热复合材料及安装方法
本专利技术涉及一种船舶舱用阻燃隔热材料，特别是一种船舶舱用减振降噪聚酰亚胺泡沫绝热复合材料及安装方法。
技术介绍
一直以来，水路运输被认为是耗能最少的运输方式。船舶舱室里分布着不同种类的动力机械设备,它们共同协作确保船舶可以在海面上正常航行，完成任务。但与此同时，各种设备在航行过程中产生的噪声传递到舱室时相互影响，相互作用，共同形成了舱室的振动噪声。另外水流不规则的冲击也会激起船体的局部振动并向周围辐射噪音。这些在船舶行驶过程中产生的振动和噪声会对船舶、船员以及乘客造成严重的危害，严重影响仪器、仪表的正常工作以及船员、乘客的工作、生活舒适性等等。尤其是在豪华邮轮等高端船舶上，振动和噪声的控制显得尤为重要，直接决定着游客对旅行的满意度，决定着整个豪华邮轮运营公司的上客率及收益。为降低船舶运行产生噪声，节省燃料、降低运行能耗、增加运载能力，提升豪华邮轮等营利型船舶的市场竞争力，船舶行业通常将质量较轻的无机纤维类和普通聚合物泡沫类材料作为在船舶减振降噪绝热一体化材料；但是现有的无机纤维类隔热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船舶舱用减振降噪聚酰亚胺泡沫绝热复合材料，其特征在于：包括依次粘附在船舱(1)内壁上的底漆(2)、阻尼涂料(3)、聚酰亚胺隔热泡沫板材(4)、阻燃白布(5)和腻子层(6)。/n

【技术特征摘要】
1.船舶舱用减振降噪聚酰亚胺泡沫绝热复合材料，其特征在于：包括依次粘附在船舱(1)内壁上的底漆(2)、阻尼涂料(3)、聚酰亚胺隔热泡沫板材(4)、阻燃白布(5)和腻子层(6)。


2.船舶舱用减振降噪聚酰亚胺泡沫绝热复合材料的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
第一步、船舱内壁底漆涂刷；
在待敷设聚酰亚胺隔热泡沫板材的船舱内壁涂刷1-3层耐高低温底漆，每层耐高低温底漆的厚度为60-100μm；
第二步、涂刷阻尼涂料
在20-40℃的温度及空气湿度小于80％的环境下，在耐高低温底漆表面涂刷2-4层且厚度为1-3mm厚的阻尼涂层；
第三步、敷设聚酰亚胺隔热泡沫板材；
在20-40℃的温度及空气湿度小于80％的环境下，在聚酰亚胺隔热泡沫板材的背面和四周接缝处以及阻尼涂层表面均匀涂刷耐高低温胶粘剂，然后将聚酰亚胺隔热泡沫板材与阻尼涂层紧密贴合；
第四步、敷设阻燃白布；
在20-40℃的温度及空气湿度小于80％的环境中，在聚酰亚胺隔热泡沫板材表面均匀涂刷耐高低温胶粘剂，将裁剪好的阻燃白布贴在聚酰亚胺隔热泡沫板材表面，将两者压紧贴合；
第五步、刷涂腻子；
在阻燃白布表面刷涂2-5层腻子，每层腻子刷涂厚度为5...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙高辉，张柳，段天娇，韩世辉，陈蓉蓉，王君，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23