一种汽车底盘维修用滑板制造技术

本发明专利技术涉及汽车维修设备技术领域，具体的说是一种汽车底盘维修用滑板，包括滑板本体、固定结构、驱动结构、限位结构、收纳结构和安装结构；通过固定结构将维修人员固定在滑板本体的顶端，固定结构让维修人员更好的控制滑板本体，提高了维修的舒适度，提高了维修速率；维修人员用脚对驱动结构进行限位，控制了驱动结构的移动，解放了维修人员的双手，操作简单便捷，提高了维修人员的维修效率；通过收纳结构将维修人员急需的维修工具从汽车的外部送进汽车的底端，避免维修人员往复拿取维修器件，节省了时间，提高了维修效率；在安装结构上固定一盏台灯，便于照亮汽车底盘底端的零部件，使汽车底盘更清晰的呈现在维修人员的面前，提高了维修效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘维修用滑板
本专利技术涉及汽车维修设备
，具体的说是一种汽车底盘维修用滑板。
技术介绍
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶；汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性；国内道路建设的速度很快，今天刚修好的路明天就再次“开膛破肚”，而当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候我们的车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底，维修底盘时需要维修人员躺在滑板上对汽车底盘进行维修。然而，传统用于对汽车底盘维修的滑板不易控制滑板的移动，在汽车底端不稳定，影响维修工人对汽车底盘的维修；不便于将滑板固定在工作人员的身上，工作人员不好操作，不稳定，影响了维修人员的维修效率；维修人员需要往复拿取维修工具，浪费时间，维修的效率较低；汽车底盘较昏暗，零部件不易看清，增大了维修人员的维修难度。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种汽车底盘维修用滑板。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车底盘维修用滑板，包括滑板本体、固定结构、驱动结构、限位结构、收纳结构和安装结构；用于将汽车底盘维修人员的腰部固定在所述滑板本体上的所述固定结构设于所述滑板本体的顶端；用于移动滑板本体所述驱动结构设有两组，所述驱动结构设于所述滑板本体底端的两侧；用于对所述驱动结构进行限位的所述限位结构的一端设于所述滑板本体的内部，所述限位结构的另一端设于所述滑板本体的外部；用于收纳维修汽车底盘工具的所述收纳结构设于所述滑板本体的一侧；用于安装台灯的所述安装结构设于所述滑板本体的一端。具体的，所述固定结构包括固定带、固定块、第一复位弹簧、卡块、卡槽、按压块、第二复位弹簧和橡胶垫，所述固定带的一端固定于所述滑板本体的内部，所述固定带的另一端连接有所述固定块的一端，所述固定块的截面为梯形结构，所述固定块的一端设于所述滑板本体的内部，所述固定块与所述滑板本体之间滑动连接，所述固定块的底端截面为梯形结构，所述固定块的内部设有所述卡块，所述卡块与所述固定块之间滑动连接，所述卡块的一端的截面为T形结构，所述卡块的另一端截面为三角形结构，所述卡块的一端连接有所述第一复位弹簧的一端，所述第一复位弹簧的另一端设于所述固定块的内部，所述卡块背离所述第一复位弹簧的一端的所述滑板本体的内部设有所述卡槽，所述卡块与所述卡槽之间滑动连接，所述卡槽的内部设有所述按压块，所述按压块与所述卡槽之间滑动连接，所述按压块的靠近所述卡块的一端的截面为三角形结构，所述按压块的底端设有所述第二复位弹簧的一端，所述第二复位弹簧的另一端连接于所述滑板本体的内部，所述橡胶垫设于所述滑板本体的顶端。具体的，所述驱动结构包括驱动轴、第一齿轮、第二齿轮、第一转轴和移动轮，所述驱动轴设于所述滑板本体两端的内部，所述驱动轴与所述滑板本体之间转动连接，所述驱动轴的两端设有所述第一齿轮，所述第一齿轮的底端设有所述第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第二齿轮的内部设有所述第一转轴，所述第一转轴的外部设有所述移动轮，所述第一转轴与所述滑板本体之间转动连接，所述移动轮与所述第一转轴之间焊接。具体的，所述限位结构包括第三齿轮、限位块、第三复位弹簧、安装绳和拉环，所述第三齿轮设于所述驱动轴的外部，所述第三齿轮的一侧设有所述限位块，所述限位块一端的截面为锯齿形结构，所述限位块与所述第三齿轮之间啮合，所述限位块与所述滑板本体之间啮合，所述限位块背离所述第三齿轮的一端设有所述第三复位弹簧的一端，所述第三复位弹簧的另一端设于所述滑板本体的内部，所述第三复位弹簧的内部设有所述安装绳，所述安装绳的一端连接于所述限位块，所述安装绳与所述滑板本体之间滑动连接，所述安装绳的另一端设有所述拉环。具体的，所述收纳结构包括滑槽、滑块、调节块、把手和收纳盒，所述滑槽设于所述滑板本体的一侧，所述滑槽的一端的截面为矩形结构，所述滑槽另一端的截面为梯形结构，所述滑槽的内部设有所述滑块，所述滑块一端的截面为矩形结构，所述滑块另一端的截面为梯形结构，所述滑块与所述滑槽之间滑动连接，所述滑块的端部的一侧设有所述收纳盒，所述收纳盒的外部设有条纹状通孔，所述滑块的中线处设有所述调节块，所述调节块与所述滑块垂直，所述调节块背离所述滑块的一端设有所述把手，所述把手与所述调节块垂直。具体的，所述安装结构包括安装块、第一限位夹、第二转轴、第二限位夹、滑杆和螺杆，所述安装块设于所述滑板本体的一端，所述安装块的截面为L形结构，所述安装块的内部固定有所述第一限位夹的一端，所述第一限位夹的另一端设有所述第二转轴，所述第一限位夹与所述第二转轴之间转动连接，所述第二转轴的外部还设有所述第二限位夹的一端，所述第二限位夹与所述第二转轴之间转动连接，所述第二限位夹的另一端设于所述安装块的内部，所述第二限位夹与所述安装块之间滑动连接，所述第二限位夹的一侧设有所述滑杆，所述滑杆与所述安装块之间滑动连接，所述滑杆的内部设有所述螺杆，所述螺杆与所述滑杆之间螺纹连接，所述螺杆与所述安装块之间转动连接。本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术所述的一种汽车底盘维修用滑板，使用时，固定结构设于滑板本体的顶端，便于通过固定结构将汽车底盘维修人员的腰部固定在滑板本体的顶端，便于通过固定结构让维修人员更好的控制滑板本体，提高了维修的舒适度，大大提高了维修速率；即：将固定带一端的固定块插入滑板本体的内部，卡块抵触滑板本体，第一复位弹簧压缩，卡块滑动至卡槽位置时，第一复位弹簧复位，第一复位弹簧推动卡块滑进卡槽的内部进而将汽车底盘维修人员的腰部固定在滑板本体的顶端，需要解开时，按压按压块，按压块在卡槽的内部滑动，第二复位弹簧压缩，按压块抵触卡块，第一复位弹簧压缩，卡块滑出卡槽，拉动固定块，固定块滑出滑板本体的内部，进而解开了固定带便于通过固定结构将汽车底盘维修人员的腰部固定在滑板本体的顶端，便于通过固定结构让维修人员更好的控制滑板本体，橡胶垫的设置放置工作人员疲劳时搁放脖子，提高了维修的舒适度，大大提高了维修速率。（2）本专利技术所述的一种汽车底盘维修用滑板，使用时，驱动结构设于滑板本体的内部，限位结构设于驱动结构的一侧，便于汽车底盘维修人员用脚对驱动结构进行限位，有效控制了驱动结构的移动，解放了维修人员的双手，操作简单便捷，大大提高了维修人员的维修效率；即：需要驱动滑板本体时，维修人员用脚套住拉环，伸脚，安装绳拉动限位块在滑板本体的内部滑动，第三复位弹簧压缩，移动轮转动进而带动第一转轴转动，第一转轴转动进而带动第二齿轮转动，第二齿轮转动进而带动第一齿轮转动，第一齿轮转动，第一齿轮进而带动驱动轴转动，当需要停止滑板本体滑动时，弯腿，第三复位弹簧复位，限位块滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘维修用滑板，其特征在于，包括滑板本体（1）、固定结构（2）、驱动结构（3）、限位结构（4）、收纳结构（5）和安装结构（6）；用于将汽车底盘维修人员的腰部固定在所述滑板本体（1）上的所述固定结构（2）设于所述滑板本体（1）的顶端；用于移动滑板本体（1）所述驱动结构（3）设有两组，所述驱动结构（3）设于所述滑板本体（1）底端的两侧；用于对所述驱动结构（3）进行限位的所述限位结构（4）的一端设于所述滑板本体（1）的内部，所述限位结构（4）的另一端设于所述滑板本体（1）的外部；用于收纳维修汽车底盘工具的所述收纳结构（5）设于所述滑板本体（1）的一侧；用于安装台灯的所述安装结构（6）设于所述滑板本体（1）的一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘维修用滑板，其特征在于，包括滑板本体（1）、固定结构（2）、驱动结构（3）、限位结构（4）、收纳结构（5）和安装结构（6）；用于将汽车底盘维修人员的腰部固定在所述滑板本体（1）上的所述固定结构（2）设于所述滑板本体（1）的顶端；用于移动滑板本体（1）所述驱动结构（3）设有两组，所述驱动结构（3）设于所述滑板本体（1）底端的两侧；用于对所述驱动结构（3）进行限位的所述限位结构（4）的一端设于所述滑板本体（1）的内部，所述限位结构（4）的另一端设于所述滑板本体（1）的外部；用于收纳维修汽车底盘工具的所述收纳结构（5）设于所述滑板本体（1）的一侧；用于安装台灯的所述安装结构（6）设于所述滑板本体（1）的一端。


2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘维修用滑板，其特征在于：所述固定结构（2）包括固定带（21）、固定块（22）、第一复位弹簧（23）、卡块（24）、卡槽（25）、按压块（26）、第二复位弹簧（27）和橡胶垫（28），所述固定带（21）的一端固定于所述滑板本体（1）的内部，所述固定带（21）的另一端连接有所述固定块（22）的一端，所述固定块（22）的截面为梯形结构，所述固定块（22）的一端设于所述滑板本体（1）的内部，所述固定块（22）与所述滑板本体（1）之间滑动连接，所述固定块（22）的底端截面为梯形结构，所述固定块（22）的内部设有所述卡块（24）。


3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘维修用滑板，其特征在于：所述卡块（24）与所述固定块（22）之间滑动连接，所述卡块（24）的一端的截面为T形结构，所述卡块（24）的另一端截面为三角形结构，所述卡块（24）的一端连接有所述第一复位弹簧（23）的一端，所述第一复位弹簧（23）的另一端设于所述固定块（22）的内部，所述卡块（24）背离所述第一复位弹簧（23）的一端的所述滑板本体（1）的内部设有所述卡槽（25），所述卡块（24）与所述卡槽（25）之间滑动连接，所述卡槽（25）的内部设有所述按压块（26），所述按压块（26）与所述卡槽（25）之间滑动连接，所述按压块（26）的靠近所述卡块（24）的一端的截面为三角形结构，所述按压块（26）的底端设有所述第二复位弹簧（27）的一端，所述第二复位弹簧（27）的另一端连接于所述滑板本体（1）的内部，所述橡胶垫（28）设于所述滑板本体（1）的顶端。


4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘维修用滑板，其特征在于：所述驱动结构（3）包括驱动轴（31）、第一齿轮（32）、第二齿轮（33）、第一转轴（34）和移动轮（35），所述驱动轴（31）设于所述滑板本体（1）两端的内部，所述驱动轴（31）与所述滑板本体（1）之间转动连接，所述驱动轴（31）的两端设有所述第一齿轮（32），所述第一齿轮（32）的底端设有所述第二齿轮（33），所述第二齿轮（33）与所述第一齿轮（32）啮合，所述第二齿轮（33）的内部设有所述第一转轴（34），所述第一转轴（34）的外部设有所述移动轮（35），所述第一转轴（34）与所述滑板本体（1）之间转动连接，所述移动轮（35）与所述第一转轴（34）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀琴，
申请(专利权)人：温岭市彩烨贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33