一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，涉及汽车模具技术领域，解决了目前使用的模具铸造主要用于定型加工，拆卸铸造件的功能不足，容易出现沾料现象，不利于快速拆卸注塑件的问题。一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，包括底座；所述底座还包括有顶杆；所述底座的前侧固定设置有四组顶杆，顶杆的顶部均为锥梯形结构；所述底座的前侧顶部固定设置有螺杆千斤顶；所述螺杆千斤顶的顶部固定设置有底模，通过设置有顶杆和锥梯形孔，为模具提供了方便的底部脱模功能，通过顶杆可以支撑铸造件将底模直接脱落，相比目前常用的一体式模具脱模更为方便灵活，脱模效果更好，能够有效防止飞轮壳出现沾料、卡模等现象。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具
本专利技术涉及汽车模具
，具体为一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具。
技术介绍
发动机飞轮壳铸造模具是为发动机飞轮壳生产提供的一种铸造模具，需要人工进行操作，但现目前的发动机飞轮壳铸造模具的安全性能低，以对工作人员造成危害。经过检索例如专利号为CN110328335A的专利公开了一种壳模壳芯工艺铸造飞轮的模具，包括多个由型砂制成的且上下叠在一起的壳体，所述壳体包括上壳体和下壳体，在上的所述壳体的下壳体和在下的所述壳体的上壳体上开设有相互连通的内浇道，所述内浇道和在上的壳体的型腔以及在下的壳体的型腔连通，位于最上层的所述壳体的上壳体上设有内浇口，位于最上层的所述壳体上还设有出气机构；内浇道上、下贯通，能够实现多层累加，可以同时浇注多个铸件；可使铸件顺序凝固，有利于铸件的补缩，能防止铸件产生缩孔、冷隔、夹渣以及浇不足等缺陷，同时还可防止由于冲砂而引起的夹砂、气孔和渣孔等缺陷。再例如专利号为CN110479967A的专利公开了了一种发动机飞轮壳铸造模具，通过所述连接管滑动连接于所述上壳体，所述连接管进入所述滑孔，使所述上壳体与所述下壳体重合，所述第一空槽与所述第二空槽合成模腔，所述上框体与所述下框架重合，所述第一通槽和所述第二通槽形成保护腔，避免材料进入模腔后发生意外，伤害到工作人员，达到了解决安全性能低，对工作人员造成危害的问题。但是，目前使用的模具铸造主要用于定型加工，拆卸铸造件的功能不足，容易出现沾料现象，不利于快速拆卸注塑件，同时不具备选择性降温功能，在注塑后不能快速选择将模具进行降温，因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具。
技术实现思路
(一)技术问题本专利技术的目的在于提供一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的模具铸造主要用于定型加工，拆卸铸造件的功能不足，容易出现沾料现象，不利于快速拆卸注塑件，同时不具备选择性降温功能，在注塑后不能快速选择将模具进行降温的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，包括底座；所述底座还包括有顶杆；所述底座的前侧固定设置有四组顶杆，顶杆的顶部均为锥梯形结构；所述底座的前侧顶部固定设置有螺杆千斤顶；所述螺杆千斤顶的顶部固定设置有底模；所述底座的后侧顶部旋转设置有丝杠A；所述丝杠A还包括有丝母杆，滑块；丝杠A的外部滑动设置有丝母杆，丝母杆的两端固定设置有两组滑块，滑块通过导轨滑动设置于底座的顶部；所述底座的一侧固定设置有竖架；所述竖架的外侧通过导轨滑动设置有滑动座；所述竖架与底座之间旋转设置有丝杠B；所述滑动座的一侧两端固定设置有两组三角架；两组所述三角架的底部固定设置有固定模板。优选的，所述底座还包括有导杆A，手轮轴；底座的前侧固定设置有四组导杆A；底座的后侧顶部一体式设置有圆筒结构，圆筒结构内通过过盈配合固定设置有轴承，轴承中间通过过盈配合固定设置有手轮轴，手轮轴与丝杠A的后端设置锥齿轮传动连接。优选的，所述底模还包括有锥梯形孔；底模的四周开设有四组锥梯形孔，顶杆均滑动设置于锥梯形孔中，且顶杆的顶部锥梯形结构与锥梯形孔的内部结构吻合。优选的，所述丝杠A还包括有连杆，提升框；滑块外侧均通过铰连接旋转设置有连杆，连杆的另一端通过铰连接旋转设置有提升框，连杆互相平行；提升框的底部固定设置有降温模。优选的，所述提升框的前侧内部设置有两组管道，两组管道分别穿过提升框的上下端设置有管道接头；提升框与导杆A滑动连接。优选的，所述降温模的内部开设有螺旋状通道，通道的两端均连接设置有管道接头，管道接头外均设置管道与提升框的两组管道连接；降温模的顶部内侧倒圆角。优选的，所述固定模板还包括有导杆B，模环，排压管，半程丝杠；固定模板的一侧开设有缺口结构；固定模板的一侧开设有圆孔；固定模板的四周底部固定设置有六组导杆B，六组导杆B的底部固定设置有模环；模环为T形结构，模环的内部滑动设置有顶模；模环的一侧一体式设置有排压管，且排压管的底部贯穿模环连接相通，排压管的顶部位于固定模板的一侧缺口结构中；固定模板的中间一体式设置有圆柱结构，圆柱结构中开设有H形孔，H形孔的中间固定设置有两组圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承中旋转设置有半程丝杠，圆柱结构的中间环绕开设有四组导向孔。优选的，所述顶模还包括有十字架，导杆C，固定环，浇筑管；顶模的顶部内侧固定设置有十字架，十字架的中间与半程丝杠螺纹连接；十字架的顶部固定设置有四组导杆C，导杆C均滑动设置于固定模板的导向孔中；四组导杆C的顶部固定设置有固定环，固定环与顶模之间固定设置有浇筑管，浇筑管滑动设置于固定模板的一侧圆孔中，浇筑管的两端贯穿固定环与顶模；浇筑管的顶部穿过固定环固定设置有漏斗结构。(三)有益效果本专利技术提供了一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，通过设置有顶杆和锥梯形孔，为模具提供了方便的底部脱模功能，通过顶杆可以支撑铸造件将底模直接脱落，相比目前常用的一体式模具脱模更为方便灵活，脱模效果更好，能够有效防止飞轮壳出现沾料、卡模等现象。其次，模具由底模、降温模、顶模和模环组成，拆卸方便，不容易出现卡模现象，降温模的内部设置有循环水通路，通过将循环水通路接水后能够进行循环降温，能够使铸造件快速冷却，并且在降温模升降的同时不会影响到水流的通畅，为铸造提供了方便。附图说明图1为本专利技术实施例中的立体结构示意图；图2为本专利技术实施例中的局部拆除结构示意图；图3为本专利技术实施例中的轴侧结构示意图；图4为本专利技术实施例中的立体仰视结构示意图；图5为本专利技术实施例中降温模的剖视结构示意图；图6为本专利技术实施例中固定模板的立体结构示意图；图7为本专利技术实施例中顶模的立体结构示意图；图8为本专利技术实施例中的A局部放大结构示意图；在图1至图8中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：1、底座；101、顶杆；102、导杆A；103、手轮轴；2、螺杆千斤顶；3、底模；301、锥梯形孔；4、丝杠A；401、丝母杆；402、滑块；403、连杆；404、提升框；5、降温模；6、竖架；7、滑动座；8、丝杠B；9、三角架；10、固定模板；1001、导杆B；1002、模环；1003、排压管；1004、半程丝杠；11、顶模；1101、十字架；1102、导杆C；1103、固定环；1104、浇筑管。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图8，本专利技术提供的一种实施例：一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，包括底座1；底座1还包括有顶杆101；底座1的前侧固定设置有四组顶杆101，顶杆101的顶部均为锥梯形结构；其中，底座1还包括有导杆A102，手轮轴103；底座1的前侧固定设置有四组导杆A102；底座1的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)还包括有顶杆(101)；所述底座(1)的前侧固定设置有四组顶杆(101)，顶杆(101)的顶部均为锥梯形结构；所述底座(1)的前侧顶部固定设置有螺杆千斤顶(2)；所述螺杆千斤顶(2)的顶部固定设置有底模(3)；所述底座(1)的后侧顶部旋转设置有丝杠A(4)；所述丝杠A(4)还包括有丝母杆(401)，滑块(402)；丝杠A(4)的外部滑动设置有丝母杆(401)，丝母杆(401)的两端固定设置有两组滑块(402)，滑块(402)通过导轨滑动设置于底座(1)的顶部；所述底座(1)的一侧固定设置有竖架(6)；所述竖架(6)的外侧通过导轨滑动设置有滑动座(7)；所述竖架(6)与底座(1)之间旋转设置有丝杠B(8)；所述滑动座(7)的一侧两端固定设置有两组三角架(9)；两组所述三角架(9)的底部固定设置有固定模板(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)还包括有顶杆(101)；所述底座(1)的前侧固定设置有四组顶杆(101)，顶杆(101)的顶部均为锥梯形结构；所述底座(1)的前侧顶部固定设置有螺杆千斤顶(2)；所述螺杆千斤顶(2)的顶部固定设置有底模(3)；所述底座(1)的后侧顶部旋转设置有丝杠A(4)；所述丝杠A(4)还包括有丝母杆(401)，滑块(402)；丝杠A(4)的外部滑动设置有丝母杆(401)，丝母杆(401)的两端固定设置有两组滑块(402)，滑块(402)通过导轨滑动设置于底座(1)的顶部；所述底座(1)的一侧固定设置有竖架(6)；所述竖架(6)的外侧通过导轨滑动设置有滑动座(7)；所述竖架(6)与底座(1)之间旋转设置有丝杠B(8)；所述滑动座(7)的一侧两端固定设置有两组三角架(9)；两组所述三角架(9)的底部固定设置有固定模板(10)。


2.根据权利要求1所述的一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，其特征在于：所述底座(1)还包括有导杆A(102)，手轮轴(103)；底座(1)的前侧固定设置有四组导杆A(102)；底座(1)的后侧顶部一体式设置有圆筒结构，圆筒结构内通过过盈配合固定设置有轴承，轴承中间通过过盈配合固定设置有手轮轴(103)，手轮轴(103)与丝杠A(4)的后端设置锥齿轮传动连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，其特征在于：所述底模(3)还包括有锥梯形孔(301)；底模(3)的四周开设有四组锥梯形孔(301)，顶杆(101)均滑动设置于锥梯形孔(301)中，且顶杆(101)的顶部锥梯形结构与锥梯形孔(301)的内部结构吻合。


4.根据权利要求1所述的一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，其特征在于：所述丝杠A(4)还包括有连杆(403)，提升框(404)；滑块(402)外侧均通过铰连接旋转设置有连杆(403)，连杆(403)的另一端通过铰连接旋转设置有提升框(404)，连杆(403)互相平行；提升框(404)的底部固定设置有降温模(5)。


5.根据权利要求4所述的一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，其特征在于：所述提升框(404...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶智尚，
申请(专利权)人：叶智尚，
类型：发明
国别省市：浙江;33