【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具
本专利技术涉及汽车模具
，具体为一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具。
技术介绍
发动机飞轮壳铸造模具是为发动机飞轮壳生产提供的一种铸造模具，需要人工进行操作，但现目前的发动机飞轮壳铸造模具的安全性能低，以对工作人员造成危害。经过检索例如专利号为CN110328335A的专利公开了一种壳模壳芯工艺铸造飞轮的模具，包括多个由型砂制成的且上下叠在一起的壳体，所述壳体包括上壳体和下壳体，在上的所述壳体的下壳体和在下的所述壳体的上壳体上开设有相互连通的内浇道，所述内浇道和在上的壳体的型腔以及在下的壳体的型腔连通，位于最上层的所述壳体的上壳体上设有内浇口，位于最上层的所述壳体上还设有出气机构；内浇道上、下贯通，能够实现多层累加，可以同时浇注多个铸件；可使铸件顺序凝固，有利于铸件的补缩，能防止铸件产生缩孔、冷隔、夹渣以及浇不足等缺陷，同时还可防止由于冲砂而引起的夹砂、气孔和渣孔等缺陷。再例如专利号为CN110479967A的专利公开了了一种发动机飞轮壳铸造模具，通过所述连接管滑动连...
【技术保护点】
1.一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)还包括有顶杆(101)；所述底座(1)的前侧固定设置有四组顶杆(101)，顶杆(101)的顶部均为锥梯形结构；所述底座(1)的前侧顶部固定设置有螺杆千斤顶(2)；所述螺杆千斤顶(2)的顶部固定设置有底模(3)；所述底座(1)的后侧顶部旋转设置有丝杠A(4)；所述丝杠A(4)还包括有丝母杆(401)，滑块(402)；丝杠A(4)的外部滑动设置有丝母杆(401)，丝母杆(401)的两端固定设置有两组滑块(402)，滑块(402)通过导轨滑动设置于底座(1)的顶部；所述底座(1)的一侧固定设置有竖架...
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)还包括有顶杆(101)；所述底座(1)的前侧固定设置有四组顶杆(101)，顶杆(101)的顶部均为锥梯形结构；所述底座(1)的前侧顶部固定设置有螺杆千斤顶(2)；所述螺杆千斤顶(2)的顶部固定设置有底模(3)；所述底座(1)的后侧顶部旋转设置有丝杠A(4)；所述丝杠A(4)还包括有丝母杆(401)，滑块(402)；丝杠A(4)的外部滑动设置有丝母杆(401)，丝母杆(401)的两端固定设置有两组滑块(402)，滑块(402)通过导轨滑动设置于底座(1)的顶部；所述底座(1)的一侧固定设置有竖架(6)；所述竖架(6)的外侧通过导轨滑动设置有滑动座(7)；所述竖架(6)与底座(1)之间旋转设置有丝杠B(8)；所述滑动座(7)的一侧两端固定设置有两组三角架(9)；两组所述三角架(9)的底部固定设置有固定模板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，其特征在于：所述底座(1)还包括有导杆A(102)，手轮轴(103)；底座(1)的前侧固定设置有四组导杆A(102)；底座(1)的后侧顶部一体式设置有圆筒结构，圆筒结构内通过过盈配合固定设置有轴承，轴承中间通过过盈配合固定设置有手轮轴(103)，手轮轴(103)与丝杠A(4)的后端设置锥齿轮传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，其特征在于：所述底模(3)还包括有锥梯形孔(301)；底模(3)的四周开设有四组锥梯形孔(301)，顶杆(101)均滑动设置于锥梯形孔(301)中，且顶杆(101)的顶部锥梯形结构与锥梯形孔(301)的内部结构吻合。
4.根据权利要求1所述的一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，其特征在于：所述丝杠A(4)还包括有连杆(403)，提升框(404)；滑块(402)外侧均通过铰连接旋转设置有连杆(403)，连杆(403)的另一端通过铰连接旋转设置有提升框(404)，连杆(403)互相平行；提升框(404)的底部固定设置有降温模(5)。
5.根据权利要求4所述的一种用于发动机铸造的飞轮壳铸造模具，其特征在于：所述提升框(404...
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