一种多档轮毂电机制造技术

一种多档轮毂电机，轮轨(1)内部设置有电机转子(2)，电机转子(2)的内侧设置有永磁体(3)，电机静子(4)设置在电机转子(2)的中部，电机静子(4)内部贯穿有中轴(5)，中轴(5)端部通过第二轴承(10)与电机转子(2)相连接，中轴(5)远离第二轴承(10)的一端通过第一轴承(6)与电机转子(2)相连接，且线束(8)贯穿于中轴(5)内部，电机绕组(9)设置于电机静子(4)外部，电机静子(4)内部设置有锁紧机构(11)，电机转子(2)内部设置有电机控制器(12)，电机控制器(12)与线束(8)电性连接。该多档轮毂电机将多档轮毂电机工作状态分为五种状态，让整个工作过程清晰可控。

【技术实现步骤摘要】
一种多档轮毂电机
本技术涉及机械设备
，具体为一种多档轮毂电机。
技术介绍
轮毂电机是将车子的“动力系统、传动系统、刹车系统集成到一起而设计出来的电机。轮毂电机的工作原理是永磁同步电机，轮边电机、轮毂电机”是指电机安装在车辆的位置不同的电机而言。轮毂电机的优点：优点1：省略大量传动部件，让车辆结构更简单；优点2：可实现多种复杂的驱动方式由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱还是四驱形式，它都可以比较轻松地实现，全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易。EV电动汽车驱动部分有多种拓扑结构：1、电机直接驱动；2、带减速器驱动；3、带减速器的轮边驱动；4、轮毂驱动。其中轮毂驱动是最理想的拓扑，它具有传动结构简单、驱动方式灵活(前驱、后驱、四驱)、多种动能灵活匹配、能量消耗低的诸多优点。但由于它实现难度大，至今仍是研究的热点。本技术针对一种带2档及以上轮毂电机提出一种新颖的控制策略，保证换挡快速性的同时提高换挡机构的寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多档轮毂电机，以解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多档轮毂电机，其特征在于：包括轮轨(1)、电机转子(2)、永磁体(3)、电机静子(4)、中轴(5)、第一轴承(6)、制动蹄片(7)、线束(8)、电机绕组(9)、第二轴承(10)、锁紧机构(11)和电机控制器(12)，所述轮轨(1)内部设置有电机转子(2)，所述电机转子(2)的内侧设置有永磁体(3)，所述电机静子(4)设置在电机转子(2)的中部，所述电机静子(4)内部贯穿有中轴(5)，所述中轴(5)端部通过第二轴承(10)与电机转子(2)相连接，所述中轴(5)远离第二轴承(10)的一端通过第一轴承(6)与电机转子(2)相连接，且所述线束(8)贯穿于中轴(5)内部，所述电机绕组(9)设置于...

【技术特征摘要】
1.一种多档轮毂电机，其特征在于：包括轮轨(1)、电机转子(2)、永磁体(3)、电机静子(4)、中轴(5)、第一轴承(6)、制动蹄片(7)、线束(8)、电机绕组(9)、第二轴承(10)、锁紧机构(11)和电机控制器(12)，所述轮轨(1)内部设置有电机转子(2)，所述电机转子(2)的内侧设置有永磁体(3)，所述电机静子(4)设置在电机转子(2)的中部，所述电机静子(4)内部贯穿有中轴(5)，所述中轴(5)端部通过第二轴承(10)与电机转子(2)相连接，所述中轴(5)远离第二轴承(10)的一端通过第一轴承(6)与电机转子(2)相连接，且所述线束(8)贯穿于中轴(5)内部，所述电机绕组(9)设置于电机静子(4)外部，所述电机静子(4)内部设置有锁紧机构(11)，所述电机转...

【专利技术属性】
技术研发人员：周恩溱，刘爱华，
申请(专利权)人：天津中艺银舟电机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12