一种市政工程检测用辅助托架制造技术

本实用新型专利技术涉及市政工程辅助用具技术领域，且公开了一种市政工程检测用辅助托架，包括垫板和检测器，所述垫板顶部的四角分别与四组支撑轴的底端固定连接，四组所述支撑轴的顶端分别与安装板底部的四角固定连接，所述安装板上表面的中部与螺纹管的底端固定连接，所述螺纹管的内壁与螺纹杆的中部转动连接。该市政工程检测用辅助托架，通过螺纹管、螺纹杆、固定板、安装板和行走液压缸的配合，使得万向轮的收起和释放较为方便，降低了市政工程检测用辅助托架使用的劳动强度，通过升降液压缸、托板、连接杆、防护板、防护杆的配合，使得市政工程检测用辅助托架对检测器的防护性较高，避免了检测器与桥梁产生碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程检测用辅助托架
本技术涉及市政工程辅助用具
，具体为一种市政工程检测用辅助托架。
技术介绍
为保证桥梁的安全性，往往需要使用市政桥梁伸缩缝检测装置定期对桥梁伸缩缝进行检测，而检测器往往需要安装在辅助托架上，以便于仪器进行固定。现有的市政工程检测用辅助托架对市政桥梁伸缩缝检测器支撑的稳定性较差，且不便于进行移动。中国专利公告号CN208952894U提出了一种市政桥梁伸缩缝检测装置，包括支撑底座和设置于支撑底座上的升降机构，所述升降机构的上端设置有检测部；所述支撑底座的上方设置有支撑架，所述支撑架设置有若干个向下方延伸的支撑杆，所述支撑杆的下端设置有可与地面相抵的支撑轮；所述支撑底座上设置有与支撑架连接以驱动支撑架向上或向下移动的驱动件，通过侧撑杆展开后，能够有效提高该检测设备与地面的接触面积，降低该检测设备倾倒的风险，但是该种市政桥梁伸缩缝检测装置缺乏对检测器升降过程中的防护。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政工程检测用辅助托架，解决了现有的市政工程检测用辅助托架对市政桥梁伸缩缝检测器支撑的稳定性较差，且不便于进行移动的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程检测用辅助托架，包括垫板和检测器，所述垫板顶部的四角分别与四组支撑轴的底端固定连接，四组所述支撑轴的顶端分别与安装板底部的四角固定连接，所述安装板上表面的中部与螺纹管的底端固定连接，所述螺纹管的内壁与螺纹杆的中部转动连接，所述螺纹杆的底端穿过安装板并与固定板的中部转动连接，所述固定板底部的前侧和后侧均螺接有行走液压缸，所述行走液压缸的输出端穿过固定板并与安装板卡接，所述垫板的中部开设有避让槽，所述避让槽的左侧内壁和右侧内壁均焊接有导轨，两组所述导轨的中部分别与固定板的左侧和右侧滑动连接，所述固定板底部的四角分别螺装有四组万向轮，所述避让槽的中部焊接有挡板，所述挡板位于两组行走液压缸的正下方，所述螺纹管的外侧设置有安装架，所述安装架的底部与安装板的顶部固定连接，所述安装架的顶部与升降液压缸的底部螺接，所述升降液压缸的输出端与托板的中部卡接，所述托板的顶部与检测器的底部螺接，所述检测器的左侧和右侧均设置有连接杆，两组所述连接杆的底端分别与托板的左侧和右侧固定连接，两组所述连接杆的顶端均与防护板的中部固定连接，所述防护板的底部均匀设置有四组防护杆，所述防护杆的顶端与防护板的底部固定连接，所述防护杆的外表面与外套管的内壁滑动连接，所述外套管的底端与固定座的顶部固定连接，所述固定座的底部与安装板的顶部螺接，所述固定座位于安装架的外侧。优选的，所述防护板的中部开设有贯穿防护板的通孔，通孔的直径大于检测器的长度和宽度，所述防护板的外表面和防护杆的外表面均设置有耐磨层。优选的，所述垫板的底部粘接有一层防滑垫，且垫板和安装板均为工程塑料板，所述避让槽的长度和宽度分别大于固定板的长度和宽度。优选的，所述螺纹杆的顶端固定连接有把手，把手的外表面设置有防滑纹，所述安装架横截面的直径为螺纹杆直径的三倍至五倍。优选的，所述安装板顶部的右侧与推杆的底端固定连接，推杆的长度为八十厘米至一百二十厘米，推杆的顶部设置有硅橡胶防滑层，且推杆的形状为“T”形。优选的，所述挡板的宽度等于行走液压缸的宽度，且挡板的长度等于避让槽的长度。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种市政工程检测用辅助托架，具备以下有益效果：1、该市政工程检测用辅助托架，通过螺纹管、螺纹杆、固定板、安装板和行走液压缸的配合，使得万向轮的收起和释放较为方便，降低了市政工程检测用辅助托架使用的劳动强度，通过升降液压缸、托板、连接杆、防护板、防护杆的配合，使得市政工程检测用辅助托架对检测器的防护性较高，避免了检测器与桥梁产生碰撞。2、该市政工程检测用辅助托架，通过垫板的底部粘接有一层防滑垫，子高了市政工程检测用辅助托架放置的稳定性，通过螺纹杆顶端设置有把手，以及螺纹杆与安装架的配合，提高了螺纹杆转动的顺畅性，通过挡板与行走液压缸的配合，避免了行走液压缸与地面产生接触，减少了对行走液压缸的磨损。附图说明图1、图2为本技术顶部结构示意图；图3为本技术底部结构示意图。图中：1、垫板；2、支撑轴；3、安装板；4、螺纹管；5、螺纹杆；6、固定板；7、行走液压缸；8、避让槽；9、导轨；10、万向轮；11、挡板；12、安装架；13、升降液压缸；14、托板；15、检测器；16、连接杆；17、防护板；18、防护杆；19、外套管；20、固定座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种市政工程检测用辅助托架，包括垫板1和检测器15，垫板1顶部的四角分别与四组支撑轴2的底端固定连接，四组支撑轴2的顶端分别与安装板3底部的四角固定连接，安装板3上表面的中部与螺纹管4的底端固定连接，螺纹管4的内壁与螺纹杆5的中部转动连接，螺纹杆5的底端穿过安装板3并与固定板6的中部转动连接，固定板6底部的前侧和后侧均螺接有行走液压缸7，行走液压缸7的输出端穿过固定板6并与安装板3卡接，垫板1的中部开设有避让槽8，避让槽8的左侧内壁和右侧内壁均焊接有导轨9，两组导轨9的中部分别与固定板6的左侧和右侧滑动连接，固定板6底部的四角分别螺装有四组万向轮10，通过螺纹管4、螺纹杆5、固定板6、安装板3和行走液压缸7的配合，使得万向轮10的收起和释放较为方便，降低了市政工程检测用辅助托架使用的劳动强度，避让槽8的中部焊接有挡板11，挡板11位于两组行走液压缸7的正下方，螺纹管4的外侧设置有安装架12，安装架12的底部与安装板3的顶部固定连接，安装架12的顶部与升降液压缸13的底部螺接，升降液压缸13的输出端与托板14的中部卡接，托板14的顶部与检测器15的底部螺接，检测器15的左侧和右侧均设置有连接杆16，两组连接杆16的底端分别与托板14的左侧和右侧固定连接，两组连接杆16的顶端均与防护板17的中部固定连接，防护板17的底部均匀设置有四组防护杆18，防护杆18的顶端与防护板17的底部固定连接，防护杆18的外表面与外套管19的内壁滑动连接，外套管19的底端与固定座20的顶部固定连接，固定座20的底部与安装板3的顶部螺接，固定座20位于安装架12的外侧。具体的，为了避免检测器15与桥梁产生碰撞，防护板17的中部开设有贯穿防护板17的通孔，通孔的直径大于检测器15的长度和宽度，防护板17的外表面和防护杆18的外表面均设置有耐磨层，使得市政工程检测用辅助托架对检测器15的防护性较高，升降液压缸13的输出端带动托本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程检测用辅助托架，包括垫板(1)和检测器(15)，其特征在于：所述垫板(1)顶部的四角分别与四组支撑轴(2)的底端固定连接，四组所述支撑轴(2)的顶端分别与安装板(3)底部的四角固定连接，所述安装板(3)上表面的中部与螺纹管(4)的底端固定连接，所述螺纹管(4)的内壁与螺纹杆(5)的中部转动连接，所述螺纹杆(5)的底端穿过安装板(3)并与固定板(6)的中部转动连接，所述固定板(6)底部的前侧和后侧均螺接有行走液压缸(7)，所述行走液压缸(7)的输出端穿过固定板(6)并与安装板(3)卡接，所述垫板(1)的中部开设有避让槽(8)，所述避让槽(8)的左侧内壁和右侧内壁均焊接有导轨(9)，两组所述导轨(9)的中部分别与固定板(6)的左侧和右侧滑动连接，所述固定板(6)底部的四角分别螺装有四组万向轮(10)，所述避让槽(8)的中部焊接有挡板(11)，所述挡板(11)位于两组行走液压缸(7)的正下方，所述螺纹管(4)的外侧设置有安装架(12)，所述安装架(12)的底部与安装板(3)的顶部固定连接，所述安装架(12)的顶部与升降液压缸(13)的底部螺接，所述升降液压缸(13)的输出端与托板(14)的中部卡接，所述托板(14)的顶部与检测器(15)的底部螺接，所述检测器(15)的左侧和右侧均设置有连接杆(16)，两组所述连接杆(16)的底端分别与托板(14)的左侧和右侧固定连接，两组所述连接杆(16)的顶端均与防护板(17)的中部固定连接，所述防护板(17)的底部均匀设置有四组防护杆(18)，所述防护杆(18)的顶端与防护板(17)的底部固定连接，所述防护杆(18)的外表面与外套管(19)的内壁滑动连接，所述外套管(19)的底端与固定座(20)的顶部固定连接，所述固定座(20)的底部与安装板(3)的顶部螺接，所述固定座(20)位于安装架(12)的外侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政工程检测用辅助托架，包括垫板(1)和检测器(15)，其特征在于：所述垫板(1)顶部的四角分别与四组支撑轴(2)的底端固定连接，四组所述支撑轴(2)的顶端分别与安装板(3)底部的四角固定连接，所述安装板(3)上表面的中部与螺纹管(4)的底端固定连接，所述螺纹管(4)的内壁与螺纹杆(5)的中部转动连接，所述螺纹杆(5)的底端穿过安装板(3)并与固定板(6)的中部转动连接，所述固定板(6)底部的前侧和后侧均螺接有行走液压缸(7)，所述行走液压缸(7)的输出端穿过固定板(6)并与安装板(3)卡接，所述垫板(1)的中部开设有避让槽(8)，所述避让槽(8)的左侧内壁和右侧内壁均焊接有导轨(9)，两组所述导轨(9)的中部分别与固定板(6)的左侧和右侧滑动连接，所述固定板(6)底部的四角分别螺装有四组万向轮(10)，所述避让槽(8)的中部焊接有挡板(11)，所述挡板(11)位于两组行走液压缸(7)的正下方，所述螺纹管(4)的外侧设置有安装架(12)，所述安装架(12)的底部与安装板(3)的顶部固定连接，所述安装架(12)的顶部与升降液压缸(13)的底部螺接，所述升降液压缸(13)的输出端与托板(14)的中部卡接，所述托板(14)的顶部与检测器(15)的底部螺接，所述检测器(15)的左侧和右侧均设置有连接杆(16)，两组所述连接杆(16)的底端分别与托板(14)的左侧和右侧固定连接，两组所述连接杆(16)的顶端均与防护板(17)的中部固定连接，所述防护板(17)的底部均匀设置有四组防护杆(18)，所述防护杆(18)的顶端与防...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚洪庆，马春霞，王为清，
申请(专利权)人：姚洪庆，
类型：新型
国别省市：山东;37