一种具有抑制非正常点火功能的发动机控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有抑制非正常点火功能的发动机控制器，包括检测发动机曲轴旋转角度的位置信号检测器以及与火花塞连接的点火线圈，点火线圈与蓄电池正极连接，信号检测器与点火线圈之间设置控制单元，控制单元包括主控MCU、整形回路、驱动回路和功率元件，位置信号检测器采集的信号经整形回路传入主控MCU，主控MCU与功率元件设置有两条并行的支路，一条支路上设置驱动回路和二号三极管，另一条支路上设置一号三极管和负载，功率元件与点火线圈连接。本实用新型专利技术在保证控制器正常工作的基础上，有效的抑制了非正常点火现象的发生，提高了整个发动机系统的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抑制非正常点火功能的发动机控制器
本技术涉及发动机智能控制领域，尤其是一种具有抑制非正常点火功能的发动机控制器。
技术介绍
发动机系统中的主控ECU（ElectronicControlUnit,电子控制单元），是发动机控制回路中最重要的部件。目前发动机控制领域的控制器基本已经全部数字化，而且其功能也从单一的点火功能扩展到整个系统的全面协同控制，例如汽车电喷系统。发动机主控ECU单从点火方式上分类，可以分为电容放电式和电感放电式两大类型。其中电感放电式简要工作原理见附图1所示，当功率元件导通时，蓄电池正极通过点火线圈初级和功率元件组成回路，流经点火线圈初级的电流由小变大，点火线圈进行储能。当电流增长到一定程度时，功率元件快速关断，因为电流由大迅速变为零，所以此时会在点火线圈次级产生很高的感生电压，从而通过火花塞进行放电，产生火花。功率元件的导通时间和关断时刻完全由主控MCU控制。主控MUC（MicrocontrollerUnit，微控制单元）通过对发动机曲轴位置信号进行检查，计算出何时打开功率元件，何时关闭功率元件。如专利公告号为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有抑制非正常点火功能的发动机控制器，包括检测发动机曲轴（1）旋转角度的位置信号检测器（2）以及与火花塞（8）连接的点火线圈（7），所述点火线圈（7）与蓄电池正极（9）连接，其特征在于：所述位置信号检测器（2）与点火线圈（7）之间设置控制单元，控制单元包括主控MCU（4）、整形回路（3）、驱动回路（5）和功率元件（6），所述位置信号检测器（2）采集的信号经整形回路（3）传入主控MCU（4），主控MCU（4）与功率元件（6）设置有两条并行的支路，一条支路上设置驱动回路（5）和二号三极管（12），另一条支路上设置一号三极管（10）和负载（13），功率元件（6）与所述点火线圈（7）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有抑制非正常点火功能的发动机控制器，包括检测发动机曲轴（1）旋转角度的位置信号检测器（2）以及与火花塞（8）连接的点火线圈（7），所述点火线圈（7）与蓄电池正极（9）连接，其特征在于：所述位置信号检测器（2）与点火线圈（7）之间设置控制单元，控制单元包括主控MCU（4）、整形回路（3）、驱动回路（5）和功率元件（6），所述位置信号检测器（2）采集的信号经整形回路（3）传入主控MCU（4），主控MCU（4）与功率元件（6）设置有两条并行的支路，一条支路上设置驱动回路（5）和二号三极管（12），另一条支路上设置一号三极管（10）和负载（13），功率元件（6）与所述点火线圈（7）连接。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红亮，
申请(专利权)人：廊坊科森电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13