【技术实现步骤摘要】
一种高效的主动放电电路
本专利技术涉及电力电子领域，尤其涉及一种高效的主动放电电路。
技术介绍
在电动汽车中，车载逆变器是实现电力变换的关键功率零部件，逆变器将直流电源转变为交流电输出。电动车的高压安全现在越来越引起关注，主动放电电路就是当驱动电机控制器被切断电源后，切入专门的放电回路后，将控制器中支撑电容的电荷在几秒中内快速放电的过程。现有车载逆变器的主动放电电路主要有以下几种：一是通过桥臂直通放电，二是通过电机绕组放电，三是通过数量较多的贴片电阻放电。主流的三种放电方式主要优缺点如下：通过桥臂直通放电，该方案放电速度快，但是控制难度高，瞬时电流大，电压应力大，有损坏核心功率器件的风险。通过电机绕组放电，该方案控制难度中等，但通过电机放电对驾驶体验不友好，控制环路较长，在极端恶劣的工况下有失效的风险。通过数量较多的贴片电阻放电，电路简单，控制简单，硬件成本略高，但是电阻易老化失效，可靠性不高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种高效的主动放电电路。为...
【技术保护点】
1.一种高效的主动放电电路，其特征在于，包括单片机、信号放大器、驱动光耦、场效应管和隔离电源，所述单片机与信号放大器的输入端连接，所述信号放大器的输出端与驱动光耦的输入端连接，所述驱动光耦的输出端与场效应管的栅极连接，所述隔离电源为信号放大器、驱动光耦和场效应管供电，/n其中，所述信号放大器包括第一电阻、第二电阻、电容和第一三极管，所述第一电阻的输出端与第二电阻的一端和电容的一端连接，所述第一电阻的输出端与第一三极管的基极连接，所述驱动光耦包括发光二极管和第二三极管，所述第一三极管的集电极与发光二极管的负极连接，所述第二三极管的发射极与第三电阻和第四电阻的一端连接，所述第二...
【技术特征摘要】
1.一种高效的主动放电电路，其特征在于，包括单片机、信号放大器、驱动光耦、场效应管和隔离电源，所述单片机与信号放大器的输入端连接，所述信号放大器的输出端与驱动光耦的输入端连接，所述驱动光耦的输出端与场效应管的栅极连接，所述隔离电源为信号放大器、驱动光耦和场效应管供电，
其中，所述信号放大器包括第一电阻、第二电阻、电容和第一三极管，所述第一电阻的输出端与第二电阻的一端和电容的一端连接，所述第一电阻的输出端与第一三极管的基极连接，所述驱动光耦包括发光二极管和第二三极管，所述第一三极管的集电极与发光二极管的负极连接，所述第二三极管的发射极与第三电阻和第四电阻的一端连接，所述第二三极管的发射极还与稳压二极管的负极连接，所述第三电阻的另一端与场效应管的栅极连接，所述场效应管的漏极与第五电阻、...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴腾，靳丁龙，
申请(专利权)人：上海伊控动力系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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