用于加热电池组的设备和方法以及电池组管理控制设备技术

本发明专利技术涉及用于加热电池组（100）的设备（1）、电池组管理控制设备（10）和用于加热电池组（100）的方法，所述设备（1）包括：开关元件（T1‑T4）、至少一个电容器（C）和用于所述开关元件（T1‑T4）的控制装置（4），其中所述控制装置（4）构造用于，根据电池组温度（T）来操控所述开关元件（T1‑T4），其中，所述设备（1）具有至少四个开关元件（T1‑T4），所述开关元件作为全桥来连接，其中在所述全桥的桥分支（2）中布置至少一个电容器（C），其中所述控制装置（4）构造用于，交替地使所述全桥的对角地相对置的所述开关元件（T1，T2；T3，T4）接通。

【技术实现步骤摘要】
用于加热电池组的设备和方法以及电池组管理控制设备
本专利技术涉及一种用于加热电池组的设备、电池组管理控制设备和用于加热电池组的方法。
技术介绍
在下文中，电池组也应该理解为蓄电池。电池组、尤其是锂离子电池组具有突出的温度行为。在低温情况下，电池组的内电阻或内阻抗升高，这减小功率输出。因此已知的是：尤其是在更低的外部温度情况下对电池组加热，以便将电池组温度提高到例如＞0℃的或者甚至＞20℃的期望温度范围内。因此，已经提议了：针对加热运行来将欧姆电阻并联至电池组，从而在电池组的内电阻上产生损耗热。然而对于该解决方案而言不利的是：损耗热的大部分在该欧姆电阻上释放（abfallen），这减小了加热的效率。因此已提议了：将电池组周期性地放电并且再次充电，其中在理想情况下在没有开关元件的功率损耗情况下使总功率损耗在电池组的内电阻上释放。这种电路例如从US2011/0294427A1已知。
技术实现思路
本专利技术基于如下技术问题：创建一种用于加热电池组的替代性设备。另一问题是创建适合的电池组管理控制设备以及提供一种用于加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于加热电池组（100）的设备（1），所述设备包括：开关元件（T1-T4）、至少一个电容器（C）和用于所述开关元件（T1-T4）的控制装置（4），其中所述控制装置（4）构造用于，根据电池组温度（T）来操控所述开关元件（T1-T4），其特征在于，/n所述设备（1）具有至少四个开关元件（T1-T4），所述至少四个开关元件作为全桥来连接，其中在所述全桥的桥分支（2）中布置所述至少一个电容器（C），其中所述控制装置（4）构造用于，交替地使所述全桥的对角地相对置的所述开关元件（T1，T2；T3，T4）接通。/n

【技术特征摘要】
20190516 DE 102019207193.71.一种用于加热电池组（100）的设备（1），所述设备包括：开关元件（T1-T4）、至少一个电容器（C）和用于所述开关元件（T1-T4）的控制装置（4），其中所述控制装置（4）构造用于，根据电池组温度（T）来操控所述开关元件（T1-T4），其特征在于，
所述设备（1）具有至少四个开关元件（T1-T4），所述至少四个开关元件作为全桥来连接，其中在所述全桥的桥分支（2）中布置所述至少一个电容器（C），其中所述控制装置（4）构造用于，交替地使所述全桥的对角地相对置的所述开关元件（T1，T2；T3，T4）接通。


2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述控制装置（4）被构造用于，以1kHz至50kHz之间的开关频率来操控所述开关元件（T1-T4）。


3.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述控制装置（4）被构造用于，跟踪所述开关频率。


4.根据上述权利要求其中任一项所述的设备，其特征在于，在所述桥分支（2）中与所述至少一个电容器（C）串联地布置电感（L）。


5.根据上述权利要求其中任一项所述的设...

【专利技术属性】
技术研发人员：R库贝，B科内留斯，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE