有利于电池单体回收梯次利用的电池成组结构制造技术

本发明专利技术涉及一种有利于电池单体回收梯次利用的电池成组结构，包括箱体底座，电芯组件及固定定位结构：所述箱体底座上形成有容纳槽；电芯组件包括并排设置于所述容纳槽中的多个单体电芯，且每相邻的两个所述单体电芯之间通过快接组件电连接；固定定位结构可拆卸地连接于所述箱体底座上，用于固定定位所述电芯组件于所述容纳槽中。本发明专利技术可以解决相关技术中动力电池的单体电芯拆解回收困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
有利于电池单体回收梯次利用的电池成组结构
本专利技术涉及汽车电池
，特别涉及一种有利于电池单体回收梯次利用的电池成组结构。
技术介绍
目前国家大力发展新能源汽车，预计今年我国退役动力电池累计约达25GWh。但是，目前的动力电池中，主要将多个单体电芯焊接铝排串联成组，而且单体电芯与单体电芯之间多采用涂胶进行固定，然后将多个单体电芯焊接在一起后、再激光焊接端板和侧板以形成整体结构的电池模组，再将多个电池模组组装形成动力电池。这使得要拆解回收动力电池中的单体电芯时，需要先将动力电池中的电池模组进行拆解，再对电池模组中的单体电芯进行拆解，导致对单体电芯的拆解回收十分困难。
技术实现思路
本专利技术提供一种有利于电池单体回收梯次利用的电池成组结构，以解决相关技术中动力电池的单体电芯拆解回收困难的问题。第一方面，本专利技术提供了一种有利于电池单体回收梯次利用的电池成组结构，包括：箱体底座，所述箱体底座上形成有容纳槽；电芯组件，包括并排设置于所述容纳槽中的多个单体电芯，且每相邻的两个所述单体电芯之间通过快接组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有利于电池单体回收梯次利用的电池成组结构，其特征在于，包括：/n箱体底座，所述箱体底座上形成有容纳槽；/n电芯组件，包括并排设置于所述容纳槽中的多个单体电芯，且每相邻的两个所述单体电芯之间通过快接组件电连接；以及，/n固定定位结构，可拆卸地连接于所述箱体底座上，用于固定定位所述电芯组件于所述容纳槽中。/n

【技术特征摘要】
1.一种有利于电池单体回收梯次利用的电池成组结构，其特征在于，包括：
箱体底座，所述箱体底座上形成有容纳槽；
电芯组件，包括并排设置于所述容纳槽中的多个单体电芯，且每相邻的两个所述单体电芯之间通过快接组件电连接；以及，
固定定位结构，可拆卸地连接于所述箱体底座上，用于固定定位所述电芯组件于所述容纳槽中。


2.根据权利要求1所述的有利于电池单体回收梯次利用的电池成组结构，其特征在于，所述固定定位结构包括分别可拆卸地设于所述箱体底座的相对的两端的各一个电芯固定座，所述电芯组件固定于两个所述电芯固定座之间。


3.根据权利要求2所述的有利于电池单体回收梯次利用的电池成组结构，其特征在于，所述电芯固定座包括与所述箱体底座螺接的固定底板，以及设于所述固定底板顶部的固定顶板；
两个所述电芯固定座的所述固定底板一一对应地抵接于所述电芯组件的两端面上，两个所述电芯固定座的所述固定顶板一一对应地盖设于所述电芯组件的顶面的两侧。


4.根据权利要求3所述的有利于电池单体回收梯次利用的电池成组结构，其特征在于，所述电芯固定座包括设于所述固定底板的内侧和所述固定顶板的内侧的绝缘件，所述绝缘件与所述电芯组件抵紧接触。


5.根据权利要求1所述的有利于电池单体回收梯次利用的电池成组结构，其特征在于，每个所述单体电芯的两端分别设有正极快接插头和负极快接插头，所述快接组件包括正极快接线和负极快接线；
相邻的两个所述单体电芯的所述正极快接插头通过所述正极快接线电连接，相邻的两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王继天，
申请(专利权)人：东风时代武汉电池系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42