一种新型防撞旋转护栏制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型防撞旋转护栏。所述新型防撞旋转护栏包括设置在路边地基内的多个空心立柱，所述空心立柱的顶端延伸至所述路边地基的上方；多个第一旋动螺杆，多个所述第一旋动螺杆均螺纹安装在所述空心立柱上；两个下横梁，两个所述下横梁均设置在多个所述第一旋动螺杆上；两个上横梁，两个所述上横梁均设置在所述空心立柱的两侧；多个旋转桶，多个所述旋转桶分别转动安装在多个所述空心立柱上，所述旋转桶位于所述下横梁和所述上横梁之间；两个端面固定头。本实用新型专利技术提供的新型防撞旋转护栏具有防撞性能较好、使用寿命较长、降低经济损失的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型防撞旋转护栏
本技术涉及道路护栏
，尤其涉及一种新型防撞旋转护栏。
技术介绍
公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，从而起到一定的保护功能。但是，现有的一些公路护栏由于都是硬性的钢结构筑成，防撞性能较差，当车辆操作失误与护栏碰撞时，两者之间发生硬性碰撞，不仅使车辆发生严重撞损，还对车内人员的人身安全带来较大威胁。因此，有必要提供一种新的新型防撞旋转护栏解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种防撞性能较好、使用寿命较长、降低经济损失的新型防撞旋转护栏。为解决上述技术问题，本技术提供的新型防撞旋转护栏包括：设置在路边地基内的多个空心立柱，所述空心立柱的顶端延伸至所述路边地基的上方；多个第一旋动螺杆，多个所述第一旋动螺杆均螺纹安装在所述空心立柱上；两个下横梁，两个所述下横梁均设置在多个所述第一旋动螺杆上；两个上横梁，两个所述上横梁均设置在所述空心立柱的两侧；多个旋转桶，多个所述旋转桶分别转动安装在多个所述空心立柱上，所述旋转桶位于所述下横梁和所述上横梁之间；两个端面固定头，两个所述端面固定头分别设置在两个所述下横梁及两个所述上横梁的同一端；多个盖帽，多个所述盖帽分别设置在多个所述空心立柱的顶端；多个回旋圈，多个所述回旋圈分别固定安装在多个所述旋转桶的底部，所述空心立柱贯穿所述回旋圈并与所述回旋圈的内壁转动连接。优选的，所述空心立柱的顶端设为开口，所述空心立柱的内壁上对称安装有两个第二旋动螺杆，两个所述第二旋动螺杆相互远离的一端分别延伸至两个所述上横梁内。优选的，两个所述端面固定头均通过第三旋动螺杆分别与所述下横梁和所述上横梁固定连接。优选的，所述下横梁和所述上横梁的内壁上均设有连接架，所述连接架为Q235B碳素钢材质制成。优选的，所述第一旋动螺杆上螺纹套设有两个第一卡扣，所述第一卡扣与所述下横梁相适配，所述第二旋动螺杆上螺纹套设有第二卡扣，所述第二卡扣与所述上横梁相适配，所述第一卡扣和所述第二卡扣均为Q235B碳素钢材质制成。优选的，所述空心立柱为Q345碳素钢制成，所述下横梁、上横梁和回旋圈均为Q235B材质制成。优选的，所述盖帽为橡胶材质制成，所述旋转桶为EVA材质制成，所述旋转桶上贴有反光条。与相关技术相比较，本技术提供的新型防撞旋转护栏具有如下有益效果：本技术提供一种新型防撞旋转护栏，第一卡扣和第二卡扣的设置，提高了下横梁和上横梁的强度，且本装置中旋转桶主要采用EVA材质，具有极强的弹性且耐磨、抗化学物质腐蚀、抗紫外线老化、不易褪色与破损、使用寿命长特点，提高了本装置的使用寿命，在当车辆与护栏发生碰撞时，旋转式的旋转桶能够大大降低对人和车的伤害程度，一方面提高了碰撞性能和使用寿命，另一方面降低了一定的经济损失。附图说明图1为本技术提供的新型防撞旋转护栏的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本技术的侧视剖视结构示意图；图3为图2所示的A部放大示意图；图4为图2所示的B部放大示意图；图5为本技术的俯视结构示意图；图中标号：1、路边地基，2、空心立柱，3、第一旋动螺杆，4、下横梁，5、上横梁，6、旋转桶，7、端面固定头，8、盖帽，9、回旋圈，10、第二旋动螺杆，11、第三旋动螺杆，12、连接架，13、第一卡扣，14、第二卡扣。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本技术提供的新型防撞旋转护栏的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本技术的侧视剖视结构示意图；图3为图2所示的A部放大示意图；图4为图2所示的B部放大示意图；图5为本技术的俯视结构示意图。新型防撞旋转护栏包括：设置在路边地基1内的多个空心立柱2，所述空心立柱2的顶端延伸至所述路边地基1的上方；多个第一旋动螺杆3，多个所述第一旋动螺杆3均螺纹安装在所述空心立柱2上；两个下横梁4，两个所述下横梁4均设置在多个所述第一旋动螺杆3上；两个上横梁5，两个所述上横梁5均设置在所述空心立柱2的两侧；多个旋转桶6，多个所述旋转桶6分别转动安装在多个所述空心立柱2上，所述旋转桶6位于所述下横梁4和所述上横梁5之间；两个端面固定头7，两个所述端面固定头7分别设置在两个所述下横梁4及两个所述上横梁5的同一端；多个盖帽8，多个所述盖帽8分别设置在多个所述空心立柱2的顶端；多个回旋圈9，多个所述回旋圈9分别固定安装在多个所述旋转桶6的底部，所述空心立柱2贯穿所述回旋圈9并与所述回旋圈9的内壁转动连接。所述空心立柱2的顶端设为开口，所述空心立柱2的内壁上对称安装有两个第二旋动螺杆10，两个所述第二旋动螺杆10相互远离的一端分别延伸至两个所述上横梁5内。两个所述端面固定头7均通过第三旋动螺杆11分别与所述下横梁4和所述上横梁5固定连接。所述下横梁4和所述上横梁5的内壁上均设有连接架12，所述连接架12为Q235B碳素钢材质制成。所述第一旋动螺杆3上螺纹套设有两个第一卡扣13，所述第一卡扣13与所述下横梁4相适配，所述第二旋动螺杆10上螺纹套设有第二卡扣14，所述第二卡扣14与所述上横梁5相适配，所述第一卡扣13和所述第二卡扣14均为Q235B碳素钢材质制成。所述空心立柱2为Q345碳素钢制成，所述下横梁4、上横梁5和回旋圈9均为Q235B材质制成。所述盖帽8为橡胶材质制成，所述旋转桶6为EVA材质制成，所述旋转桶6上贴有反光条。本技术提供的新型防撞旋转护栏的工作原理如下：本装置中相邻两个空心立柱2之间的距离可随安装路段进行紧密度的调整，从而能够适应多种路段，提高适用范围；本装置在安装时，先将多个空心立柱2打进路边地基1内，然后将第一旋动螺杆3和第一卡扣13先安装好，第一旋动螺杆3先不要拧紧，随后将连接架12卡进下横梁4的内壁上，并将两个下横梁4安装在第一旋动螺杆3上，之后将第一旋动螺杆3通过螺母拧紧，随后将多个回旋圈9分别套进多个空心立柱2上，然后将多个旋转桶6分别套进多个空心立柱2上，使旋转桶6的底部与回旋圈9相接触，然后以同样的方式，将上横梁5安装在第二旋动螺杆10上，第一卡扣13和第二卡扣14的设置能够提高下横梁4和上横梁5的强度，最后将盖帽8安装在空心立柱2的顶端，便可投入使用，本装置中旋转桶6主要采用EVA材质，具有极强的弹性且耐磨、抗化学物质腐蚀、抗紫外线老化、不易褪色与破损、使用寿命长特点，提高了本装置的使用寿命，且通过卡扣与横梁之间的卡合适配关系，大大提高了固定可靠度，当车辆与护栏发生碰撞时，旋转式的旋转桶6既能够具有一定的碰撞缓冲功能，又减少了两者之间发生硬性碰撞的情况，从而降低对人和车的伤害程度。与相关技术相比较，本技术提供的新型防撞旋转护栏具有如下有益效果：本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型防撞旋转护栏，其特征在于，包括：/n设置在路边地基内的多个空心立柱，所述空心立柱的顶端延伸至所述路边地基的上方；/n多个第一旋动螺杆，多个所述第一旋动螺杆均螺纹安装在所述空心立柱上；/n两个下横梁，两个所述下横梁均设置在多个所述第一旋动螺杆上；/n两个上横梁，两个所述上横梁均设置在所述空心立柱的两侧；/n多个旋转桶，多个所述旋转桶分别转动安装在多个所述空心立柱上，所述旋转桶位于所述下横梁和所述上横梁之间；/n两个端面固定头，两个所述端面固定头分别设置在两个所述下横梁及两个所述上横梁的同一端；/n多个盖帽，多个所述盖帽分别设置在多个所述空心立柱的顶端；/n多个回旋圈，多个所述回旋圈分别固定安装在多个所述旋转桶的底部，所述空心立柱贯穿所述回旋圈并与所述回旋圈的内壁转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型防撞旋转护栏，其特征在于，包括：
设置在路边地基内的多个空心立柱，所述空心立柱的顶端延伸至所述路边地基的上方；
多个第一旋动螺杆，多个所述第一旋动螺杆均螺纹安装在所述空心立柱上；
两个下横梁，两个所述下横梁均设置在多个所述第一旋动螺杆上；
两个上横梁，两个所述上横梁均设置在所述空心立柱的两侧；
多个旋转桶，多个所述旋转桶分别转动安装在多个所述空心立柱上，所述旋转桶位于所述下横梁和所述上横梁之间；
两个端面固定头，两个所述端面固定头分别设置在两个所述下横梁及两个所述上横梁的同一端；
多个盖帽，多个所述盖帽分别设置在多个所述空心立柱的顶端；
多个回旋圈，多个所述回旋圈分别固定安装在多个所述旋转桶的底部，所述空心立柱贯穿所述回旋圈并与所述回旋圈的内壁转动连接。


2.根据权利要求1所述的新型防撞旋转护栏，其特征在于，所述空心立柱的顶端设为开口，所述空心立柱的内壁上对称安装有两个第二旋动螺杆，两个所述第二旋动螺杆相互远离的一端分别延伸至两...

【专利技术属性】
技术研发人员：施化阳，
申请(专利权)人：施化阳，
类型：新型
国别省市：安徽;34