一种逆向施工下穿既有道路的桥梁结构制造技术

本实用新型专利技术是一种逆向施工下穿既有道路的桥梁结构，包括现浇梁体、无身桥台、基础承台、桥台桩基、桩前挂板、带钢护筒的桩柱桥墩、防护钢板桩、台后加固旋喷桩、台前加固旋喷桩、台后搭板，解决在高速公路、繁忙的城市道路修建下穿立交桥，基坑较深影响道路通行和周边建筑物安全，当无法完全封闭既有道路或道路周边建筑密集时，为保障道路畅通，减少对既有道路通行影响和减少对既有建筑的影响，施工的深基坑需进行大量防护，增加施工风险、加大投资的问题，让繁忙的城市道路或高速公路在施工下穿桥时不用完全封闭，满足半幅通车，减小基坑，减小开挖防护，降低防护难度和施工风险，及通行道路和周边建筑的安全风险，提高下穿道路施工安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种逆向施工下穿既有道路的桥梁结构
本技术涉及道路工程，属于公路市政交通工程
，具体来说是一种逆向施工下穿既有道路的桥梁结构。
技术介绍
随着我国经济建设的飞速发展，对交通的需求量不断加大，一条条现代化的高速公路、城市道路正在建成，在很多情况下，会出现新建道路与既有道路交叉的情况，为了减少工程量、减少施工风险，有时是前后段落的控制，出现新建道路下穿既有道路的情况，需在高速公路、繁忙的城市道路修建下穿立交桥，其基坑较深影响道路通行和周边建筑物安全，当无法完全封闭既有道路或道路周边建筑密集，为保障道路畅通，减少对既有道路通行影响和减少对既有建筑的影响，施工中基坑深，需进行大量防护，增加施工风险，加大投资，因此研究一种既经济又安全的桥梁结构形式和施工方法是非常必要的。常规的立交桥做法一是按正常情况设计，道路完全封闭断道，按设计要求开挖施工立交桥，仅对基坑周边建筑物进行防护。另一种是既有道路交通繁忙，无法全面封闭，必须半幅保通，这时在施工时需对保通的半幅进行大规模的防护，甚至无法施作，施工风险极高，相当不经济，也不安全。在高速公路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种逆向施工下穿既有道路的桥梁结构，其特征在于：包括现浇梁体（1）、无身桥台（2）、基础承台（3）、桥台桩基（4）、桩前挂板（5）、带钢护筒的桩柱桥墩（6）、防护钢板桩（7）、台后加固旋喷桩（8）、台前加固旋喷桩（9）和台后搭板（10），所述现浇梁体（1）支撑于基础承台（3）和带钢护筒的桩柱桥墩（6）顶部，两侧顶端连接无身桥台（2），所述无身桥台（2）不设置台身，仅包括背墙和侧墙，无身桥台（2）直接设置在基础承台（3）顶上，基础承台（3）直接设置在桥台桩基（4）上，无身桥台（2）背墙通过伸缩缝与现浇梁体（1）连接，无身桥台（2）上设置台后搭板（10），所述桥台桩基（4）顺桥向采用双排布置，...

【技术特征摘要】
1.一种逆向施工下穿既有道路的桥梁结构，其特征在于：包括现浇梁体（1）、无身桥台（2）、基础承台（3）、桥台桩基（4）、桩前挂板（5）、带钢护筒的桩柱桥墩（6）、防护钢板桩（7）、台后加固旋喷桩（8）、台前加固旋喷桩（9）和台后搭板（10），所述现浇梁体（1）支撑于基础承台（3）和带钢护筒的桩柱桥墩（6）顶部，两侧顶端连接无身桥台（2），所述无身桥台（2）不设置台身，仅包括背墙和侧墙，无身桥台（2）直接设置在基础承台（3）顶上，基础承台（3）直接设置在桥台桩基（4）上，无身桥台（2）背墙通过伸缩缝与现浇梁体（1）连接，无身桥台（2）上设置台后搭板（10），所述桥台桩基（4）顺桥向采用双排布置，在前排桥台桩基（4）上端设置桩前挂板（5），所述无身桥台（2）后设置台后加固旋喷桩（8），所述无身桥台（2）前设置台前加固旋喷桩（9）。


2.根据权利要求1所述的逆向施工下穿既有道路的桥梁结构，其特征在于，所述现浇梁体（1）为单跨或多跨。


3.根据权利要求1所述的逆向施工下穿既有道路的桥梁结构，其特征在于，所述现浇梁体（1）与基础承台（3）、带钢护筒的桩柱桥墩（6）之间通过支撑系统进行连接，支撑系统直接设置在基础承台（3）和带钢护筒的桩柱桥墩（6）顶端，支撑系统包括支撑垫石和支座。


4.根据权利要求1所述的逆向施工下穿既有道路的桥梁结构，其特征在于，所述无身桥台（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李传琳，车文庆，张敦宝，姚志国，高洪辉，邹毅，赵伟，蒋永联，李鸿波，樊则飞，何海滨，
申请(专利权)人：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：云南;53