减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造，涉及桥梁工程设计技术领域。它包括桥墩、竖隔墙和预制梁体；预制梁体与桥墩连接；竖隔墙位于桥墩中部；预制梁体和竖隔墙上有桥面铺装；桥面铺装内有桥面连续加强钢筋网和桥面铺装钢筋网。本发明专利技术大大改善了行车舒适度，大大增大了桥面连续构造的强度。

【技术实现步骤摘要】
减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造及其施工方法
本专利技术涉及桥梁工程设计
，更具体地说它是一种减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造。本专利技术还涉及这种减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造的施工方法。
技术介绍
桥梁伸缩缝长期暴露在外界环境中，不但直接承受车辆、行人荷载，而且长年累月受到风吹日晒、灰尘、雨水、降雪等自然环境的损伤，伸缩缝属于易损件，往往使用十几年就需要更换，运营更换往往需要限制桥面交通。即便正常使用的伸缩缝，也极易积累灰尘，极易局部破损和经常性的检查维护。而且伸缩缝在车辆行驶的时候，往往易造成跳车，是影响行车舒适度的主要构件，因此在满足结构受力的情况下，桥梁上应尽量少设置伸缩缝，以减少运营维护工作量，节约维护费用，改善车辆行驶的舒适性。梁端伸缩量和梁体长度成正比，普通小跨径的简支梁，梁体长度较短，梁端伸缩量较小，因此在梁端预留的伸缩缝隙较小，可采用传统的桥面连续构造来代替伸缩缝，但是如若是梁体较长的连续梁，梁端伸缩量较大，梁端位置需要预留的伸缩缝隙较大，还采用传统的桥面连续构造，则极易损坏，这时一般是采用设置伸缩缝来解决这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造，其特征在于：包括桥墩(1)、竖隔墙(2)和预制梁体(3)；所述预制梁体(3)通过梁体支承支座(11)与桥墩(1)连接；所述竖隔墙(4)位于桥墩(1)中部，并位于两个预制梁体(3)之间；所述预制梁体(3)与竖隔墙(4)之间有梁端伸缩缝隙(31)；/n所述预制梁体(3)和竖隔墙(2)上有桥面铺装(4)；所述桥面铺装(4)内有桥面连续加强钢筋网(41)和桥面铺装钢筋网(42)；/n所述竖隔墙(4)的顶面低于预制梁体(3)的顶面，桥面铺装(4)在预制梁体(3)的顶面处内凹；预埋钢筋(43)两端位于两个预制梁体(3)内，中部位于桥面铺装(4)的内凹处内。/n

【技术特征摘要】
1.减少桥面伸缩缝设置的桥面连续构造，其特征在于：包括桥墩(1)、竖隔墙(2)和预制梁体(3)；所述预制梁体(3)通过梁体支承支座(11)与桥墩(1)连接；所述竖隔墙(4)位于桥墩(1)中部，并位于两个预制梁体(3)之间；所述预制梁体(3)与竖隔墙(4)之间有梁端伸缩缝隙(31)；
所述预制梁体(3)和竖隔墙(2)上有桥面铺装(4)；所述桥面铺装(4)内有桥面连续加强钢筋网(41)和桥面铺装钢筋网(42)；
所述竖隔墙(4)的顶面低于预制梁体(3)的顶面，桥面铺装(4)在预制梁体(3)的顶面处内凹；预埋钢筋(43)两端位于两个预制梁体(3)内，中部位于桥面铺装(4)的内凹处内。

【专利技术属性】
技术研发人员：唐清华，尤岭，肖俊，周涛，
申请(专利权)人：长江勘测规划设计研究有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42