一种中低速磁浮轨排伸缩节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中低速磁浮轨排伸缩节，相邻两根所述F轨通过连接板连接，在F轨上设置有螺栓孔和第一键槽，所述连接板包括凸台和底板，所述凸台的宽度与所述第一键槽相适配，且所述凸台的长度小于相邻两个所述第一键槽的长度之和，所述底板上设有通孔和第二键槽，所述通孔、所述第二键槽的宽度分别和所述螺栓孔相适配，且所述第二键槽的长度大于所述螺栓孔。本实用新型专利技术所述的伸缩节，通过设置第一键槽和第二键槽，可以对F轨的横向变形进行限位，而且可以实现F轨纵向自由伸缩，满足中低速磁浮列车顺利通过轨缝的要求；本实用新型专利技术所述的伸缩节，大大简化了接头结构，便于加工制造和安装维护，提升磁浮列车支撑轮通过接头时的平稳性。

【技术实现步骤摘要】
一种中低速磁浮轨排伸缩节
本技术涉及中低速磁浮轨道交通系统，特别涉及一种中低速磁浮轨排伸缩节。
技术介绍
中低速磁浮(一般指列车时速在160km/h以下的磁浮交通系统)F轨接头结构的设计需要充分磁浮轨道的热胀冷缩特性、F轨不平顺要求、行车稳定性需求以及运营维护的便捷性等。目前国内外多个机构都展开F轨连接接头的设计和研究，以日本和中国研究机构居多。其中，大部分Ⅰ型接头均采用了螺栓+连接板相连的方式，同时还需具备一个类似销键的结构，以限制F轨的横向变形。现有的Ⅰ型接头具有结构复杂，加工制造和安装维护难度较大的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中所存在的Ⅰ型接头结构复杂，加工制造和安装维护难度较大的不足，提供一种中低速磁浮轨排伸缩节。为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：一种中低速磁浮轨排伸缩节，相邻两根所述F轨通过连接板连接，其中，在F轨上设置有螺栓孔和第一键槽，所述连接板包括凸台和底板，所述凸台的宽度与所述第一键槽相适配，且所述凸台的长度小于相邻两个所述第一键槽的长度之和，所述底板上设有通孔和第二键槽，所述通孔、所述第二键槽的宽度分别和所述螺栓孔相适配，且所述第二键槽的长度大于所述螺栓孔。本技术所述的伸缩节，通过设置第一键槽和第二键槽，可以对F轨的横向变形进行限位，而且可以实现F轨纵向自由伸缩，所述伸缩节具有一端固定，一端伸缩的特点，满足中低速磁浮列车顺利通过轨缝的要求。本技术所述的伸缩节，大大简化了接头结构，便于加工制造和安装维护，提升磁浮列车支撑轮通过接头时的平稳性。作为本技术的优选方案，所述凸台和所述底板等长设置。作为本技术的优选方案，所述凸台和所述底板为一体成型结构件，便于加工制造和安装维护。作为本技术的优选方案，所述螺栓孔为沉头螺栓孔，提高接头处的平稳性。作为本技术的优选方案，相邻两根所述F轨和所述连接板通过沉头螺栓紧固。作为本技术的优选方案，每根所述F轨上设有两个所述螺栓孔，两个所述螺栓孔对称布置在所述第一键槽的两侧，每个所述底板上设有两个所述通孔，两个所述通孔对称布置在所述凸台的两侧，且每个所述底板上设有两个所述第二键槽，两个所述通孔第二键槽对称布置在所述凸台的两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术所述的伸缩节，通过设置第一键槽和第二键槽，可以对F轨的横向变形进行限位，而且可以实现F轨纵向自由伸缩，所述伸缩节具有一端固定，一端伸缩的特点，满足中低速磁浮列车顺利通过轨缝的要求。本技术所述的伸缩节，大大简化了接头结构，便于加工制造和安装维护，提升磁浮列车支撑轮通过接头时的平稳性。附图说明图1为本技术所述的中低速磁浮轨排伸缩节的零件爆炸图。图2为本技术所述的中低速磁浮轨排伸缩节的组装图。图3为本技术所述的连接板的结构示意图。图中标记：1-F轨，11-螺栓孔，12-第一键槽，2-连接板，21-凸台，22-通孔，23-第二键槽，24-底板。具体实施方式下面结合试验例及具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本
技术实现思路
所实现的技术均属于本技术的范围。如图1-图2所述，一种中低速磁浮轨排伸缩节，相邻两根所述F轨1通过连接板2连接，其中，在每根F轨1上设置有两个沉头螺栓孔11和一个第一键槽12，两个所述螺栓孔11对称布置在所述第一键槽12的两侧。如图3所示，所述连接板2包括一体成型的凸台21和底板24，所述凸台21和所述底板24等长设置。所述凸台21的宽度(宽度方向为F轨横向方向)与所述第一键槽12相适配(相一致)，且所述凸台21的长度(长度方向为F轨纵向方向)小于相邻两个所述第一键槽12的长度之和，因此，所述凸台21可以在所述第一键槽12内纵向自由伸缩，而横向位移则受限。所述底板24上设有两个通孔22和两个第二键槽23，两个通孔22和两个第二键槽23分别对称布置在所述凸台21的两侧，所述通孔22的尺寸大小等于所述螺栓孔11的尺寸大小，二者之间通过沉头螺栓进行紧固。而所述第二键槽23的宽度(宽度方向为F轨横向方向)和所述螺栓孔11相适配(相一致)，且所述第二键槽23的长度(长度方向为F轨纵向方向)大于所述螺栓孔11，二者之间也通过沉头螺栓进行紧固，但是所述沉头螺栓可以在所述第二键槽23内纵向自由伸缩，而横向位移则受限。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中低速磁浮轨排伸缩节，其特征在于，相邻两根F轨(1)通过连接板(2)连接，其中，在F轨(1)上设置有螺栓孔(11)和第一键槽(12)，所述连接板(2)包括凸台(21)和底板(24)，所述凸台(21)的宽度与所述第一键槽(12)相适配，且所述凸台(21)的长度小于相邻两个所述第一键槽(12)的长度之和，所述底板(24)上设有通孔(22)和第二键槽(23)，所述通孔(22)、所述第二键槽(23)的宽度分别和所述螺栓孔(11)相适配，且所述第二键槽(23)的长度大于所述螺栓孔(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种中低速磁浮轨排伸缩节，其特征在于，相邻两根F轨(1)通过连接板(2)连接，其中，在F轨(1)上设置有螺栓孔(11)和第一键槽(12)，所述连接板(2)包括凸台(21)和底板(24)，所述凸台(21)的宽度与所述第一键槽(12)相适配，且所述凸台(21)的长度小于相邻两个所述第一键槽(12)的长度之和，所述底板(24)上设有通孔(22)和第二键槽(23)，所述通孔(22)、所述第二键槽(23)的宽度分别和所述螺栓孔(11)相适配，且所述第二键槽(23)的长度大于所述螺栓孔(11)。


2.根据权利要求1所述的一种中低速磁浮轨排伸缩节，其特征在于，所述凸台(21)和所述底板(24)等长设置。


3.根据权利要求1所述的一种中低速磁浮轨排伸缩节，其特征在于，所述凸台(21)和所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡连军，蔡文锋，杨文茂，徐浩，林红松，李忠继，杨吉忠，陈志辉，代丰，冯读贝，肖飞知，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51