一种重型汽车HCI系统阀类机械故障诊断装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术具体涉及一种重型汽车分离式HCI系统阀类机械故障诊断装置，包括HCI喷射系统和HCI喷嘴；HCI喷射系统包括空气管路和燃油管路，空气管路包括依次连接的空气过滤器、减压阀、空气开关阀，所述空气开关阀连接HCI喷嘴；燃油管路包括依次连接的燃油过滤器、燃油开关阀、燃油喷射阀，所述燃油喷射阀连接HCI喷嘴；燃油管路上设置有第一压力传感器和第二压力传感器，第一压力传感器设置在燃油喷射阀和HCI喷嘴之间，第二压力传感器设置在燃油喷射阀和燃油开关阀之间；第一压力传感器和第二压力传感器连接到数据处理器；第一压力传感器采集燃油喷射阀出口的数据信息；第二压力传感器采集燃油喷射阀入口的数据信息。

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车HCI系统阀类机械故障诊断装置及方法
本专利技术涉及燃油喷射技术机械故障诊断领域，具体涉及一种重型汽车分离式油气注入(HydroCarbonInjection：HCI)系统阀类机械故障诊断装置及方法。
技术介绍
目前，国家法规对于重型汽车尾气的排放要求越来越严格，汽车尾气的排放成为衡量汽车品质的一个重要标准。为了达到国VI排放标准，后处理系统增加柴油颗粒捕集器(DieselParticulateFilter：DPF)，HCI系统等，DPF可以捕捉70％～90％的颗粒物。随着载体上堆积的颗粒物增多，DPF捕集效率下降和排气背压增加，使发动机本身工作明显恶化。因此，必须及时除去沉积的颗粒，DPF装置需要HCI系统中的燃油喷射，通过气路中的气体和油路中的燃油进行混合喷射，使燃油均匀的喷射在排气管道里，在柴油氧化催化剂(DieselOxidentCatalyst：DOC)前发生反应使排温升高，来烧掉DPF中的碳。HCI系统中存在空气开关阀、空气排空阀、燃油开关阀、燃油喷射阀，卡滞，泄露的问题，使再生时温度不稳，造成再生失败或者后处理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型汽车HCI系统阀类机械故障诊断装置，包括：/nHCI喷射系统和HCI喷嘴；HCI喷射系统包括空气管路和燃油管路，空气管路包括依次连接的空气过滤器、减压阀、空气开关阀，所述空气开关阀连接HCI喷嘴；燃油管路包括依次连接的燃油过滤器、燃油开关阀、燃油喷射阀，所述燃油喷射阀连接HCI喷嘴；/n燃油管路上设置有第一压力传感器和第二压力传感器，第一压力传感器设置在燃油喷射阀和HCI喷嘴之间，第二压力传感器设置在燃油喷射阀和燃油开关阀之间；/n第一压力传感器和第二压力传感器连接到数据处理器；/n第一压力传感器采集燃油喷射阀出口的数据信息；/n第二压力传感器采集燃油喷射阀入口的数据信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车HCI系统阀类机械故障诊断装置，包括：
HCI喷射系统和HCI喷嘴；HCI喷射系统包括空气管路和燃油管路，空气管路包括依次连接的空气过滤器、减压阀、空气开关阀，所述空气开关阀连接HCI喷嘴；燃油管路包括依次连接的燃油过滤器、燃油开关阀、燃油喷射阀，所述燃油喷射阀连接HCI喷嘴；
燃油管路上设置有第一压力传感器和第二压力传感器，第一压力传感器设置在燃油喷射阀和HCI喷嘴之间，第二压力传感器设置在燃油喷射阀和燃油开关阀之间；
第一压力传感器和第二压力传感器连接到数据处理器；
第一压力传感器采集燃油喷射阀出口的数据信息；
第二压力传感器采集燃油喷射阀入口的数据信息。


2.根据权利要求1所述的一种重型汽车HCI系统阀类机械故障诊断装置，空气开关阀与HCI喷嘴之间设置有第一单向阀，第一单向阀的第一端连接到空气开关阀，第一单向阀的第二端连接到HCI喷嘴。


3.根据权利要求2所述的一种重型汽车HCI系统阀类机械故障诊断装置，燃油喷射阀与HCI喷嘴之间设置有第二单向阀，第二单向阀的第一端连接到燃油喷射阀，第二单向阀的第二端连接到HCI喷嘴。


4.根据权利要求3所述的一种重型汽车HCI系统阀类机械故障诊断装置，HCI喷射系统还设置有空气排空阀，空气排空阀的第一端连接到空气开关阀和第一单向阀之间，空气排气阀的第二端连接到燃油喷射阀和第二单向阀之间。


5.根据权力要求1至4所述的一种重型汽车HCI系统阀类机械故障诊断装置的诊断方法，包括以下步骤：
S1：空气开关阀泄露故障检测步骤；
S2：空气排空阀泄露故障检测步骤；
S3：空气开关阀或空气排空阀无法开启故障检测和HCI空气压力稳压值过...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙广迪，路志强，翟霄雁，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37