车辆的地板底罩制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆的地板底罩，该地板底罩安装在地板面板的底面上，并位于配置在地板面板的底面下并沿车辆前后方向延伸的排气管的侧部，在排气管上的越靠近车辆前后方向的前侧越向车宽方向的外侧倾斜延伸的倾斜部的后侧，设置有沿车宽方向和上下方向延伸的纵壁部，在纵壁部上，设置有通过将其上端部的一部分切除而形成的缺口部，并设置有从缺口部的周缘部向车辆前后方向的前侧延伸的导向通路，该导向通路的前端的开口面与倾斜部的延伸方向相平行。基于本实用新型专利技术的上述结构，能防止雪侵入并能减小空气动力对车辆的影响。

【技术实现步骤摘要】
车辆的地板底罩
本技术涉及安装在车辆的地板面板下的地板底罩。
技术介绍
近年来，对汽车等的尾气排放限制趋严，例如，适用欧6的车辆上搭载GPF(GasolineParticulateFilter，汽油机颗粒捕集器)和A/F传感器及温度传感器已成为标配。在搭载了该GPF和A/F传感器及温度传感器的车辆中，A/F传感器和温度传感器的线束从地板面板下侧穿过之后，多在排气管的比GPF靠上游的部位，具体而言是在排气管的越靠近车辆前后方向的前侧越向车宽方向的外侧倾斜延伸的倾斜部处汇集并连接。并且，在到达排气管的倾斜部之前，A/F传感器和温度传感器的线束的布线路径的途中存在地板底罩。具体而言是在排气管的倾斜部的后方存在沿车宽方向和上下方向延伸的地板底罩的纵壁部。因而，为了在排气管的倾斜部处进行A/F传感器和温度传感器的线束连接，需要在上述纵壁部设置缺口部，以使线束通过。然而，是否需要搭载GPF和A/F传感器等，各地区的标准不一样，如果对于相同的车型按照出货地区来设计车体类型，则效率很低。相反，如果一律按照搭载GPF和A/F传感器等来设计车体类型，则出货到不适用欧6的地区的车辆(即，未安装A/F传感器和温度传感器的车辆)中也采用纵壁部上设置有缺口部的地板底罩的情况下，由于未安装A/F传感器和温度传感器，缺口中没有布线通过，所以雪可能会从缺口部进入到地板底罩的内部，并且，空气动力对车辆的影响会变大。
技术实现思路
鉴于上述情况，本技术的目的在于，提供一种未安装A/F传感器和温度传感器但在纵壁部上设置有缺口部的情况下能够防止雪侵入并能减小空气动力影响的车辆的地板底罩。作为解决上述技术问题的技术方案，本技术提供一种车辆的地板底罩，该车辆的地板底罩安装在地板面板的底面上，并位于配置在地板面板的底面下并沿车辆前后方向延伸的排气管的侧部，其特征在于，在所述排气管上的越靠近车辆前后方向的前侧越向车宽方向外侧倾斜延伸的倾斜部的后侧，设置有沿车宽方向和上下方向延伸的纵壁部，在所述纵壁部上，设置有通过将其上端部的一部分切除而形成的缺口部，并设置有从所述缺口部的周缘部向车辆前后方向的前侧延伸的导向通路，所述导向通路前端的开口面与所述倾斜部的延伸方向相平行。通常，在排气管处的车体底面流动的行驶风包括：在比纵壁部靠车宽方向的外侧沿水平方向流向车辆前后方向的后侧的行驶风(假设为行驶风A)、沿着排气管的倾斜部流动的行驶风(假设为行驶风C)、及在行驶风A和行驶风C之间沿着越靠近车辆前后方向的后侧越向车宽方向的内侧倾斜的方向从缺口部附近流过的行驶风(假设为行驶风B)。基于本技术的上述车辆的地板底罩，从缺口部附近流过的行驶风B分为沿着向车辆前后方向的前侧延伸的导向通路流向后方的行驶风、和沿着与排气管的倾斜部的延伸方向相平行的导向通路的开口面流向斜后方的行驶风。因此，在纵壁部上设置有缺口部但车辆上未安装A/F传感器和温度传感器的情况下，能够抑制行驶风从缺口部进入到地板底罩的内部。由于抑制了行驶风从缺口部进入到地板底罩的内部，所以能够防止雪从缺口部进入到地板底罩的内部，并能减小空气动力对车辆的影响。另外，上述本技术的车辆的地板底罩中，较佳为，所述导向通路向车辆前后方向的前侧延伸之后，朝着所述倾斜部弯曲，所述开口面形成在所述导向通路上的弯曲的部位。基于上述结构，由于导向通路向倾斜部侧弯曲，所以行驶风更容易沿着导向通路的弯曲部向后方流动，同时，开口面形成在该弯曲的部位，与将开口面形成在导向通路上的沿车辆前后方向延伸的部位相比，能够进一步抑制行驶风从缺口部进入到地板底罩的内部。附图说明图1是示意性地表示安装有本技术的实施方式的车辆的地板底罩的车体底面的立体图。图2是示意性地表示卸下上述地板底罩后的车体底面的图。图3是示意性地表示上述地板底罩的缺口部处的立体图。图4是用于说明车体底面的排气管处的行驶风气流的示意图。图5是用于说明车体底面的缺口部处的行驶风气流的示意图。图6是沿图4中的VI－VI线截面的箭头方向的剖视图。图7是用于说明设置有现有技术的地板底罩的车体底面的排气管处的行驶风气流的示意图。图8是用于说明设置有现有技术的地板底罩的车体底面的缺口部处的行驶风气流的示意图。图9是沿图8中的VIII－VIII线截面的箭头方向的剖视图。具体实施方式以下，参考附图对本技术的实施方式进行说明。但本技术不局限于该实施方式中记载的内容。各图中的尺寸关系(长度及宽度等)不反映实际的尺寸关系。另外，以下说明中，将“车辆的地板底罩”简称为“地板底罩”。＜车辆下部结构＞图1是示意性地表示安装有本实施方式的车辆1的地板底罩10的车体底面的立体图。在该车辆1的地板面板3的车宽方向的中间部位设置有沿车辆前后方向延伸并向上方突起的截面为帽形的地板隧道5。如图1所示，该地板隧道5中容置有从搭载于车辆前部的发动机(未图示)向车辆前后方向的后侧延伸的两根排气管30。各排气管30上安装有捕集并除去尾气中所含颗粒状物质的GPF31。各排气管30上的比GPF31靠上游侧的部位(以下也称为“倾斜部33”)被构成为越靠近车辆前后方向的前侧越向车宽方向的外侧倾斜延伸。如图1所示，在两根排气管30的侧部(两侧)设置有左右一对地板底罩10。地板底罩10例如由合成树脂制成，被安装在地板面板3的下侧，并将配置在地板面板3下的燃料箱(未图示)以及备胎架(未图示)等覆盖。地板底罩10在排气管30的倾斜部33的后侧具有沿车宽方向和上下方向延伸的纵壁部11。＜A/F传感器及温度传感器＞图2是示意性地表示卸下地板底罩10之后的车辆1的车体底面的图。近年来，汽车等尾气排放限制趋严，例如在适用欧6的车辆中安装GPF和A/F传感器及温度传感器已成为标配。因此，将车辆1出货到适用欧6的地区时，如图2所示那样，除了安装GPF31外，还安装检测尾气空燃比的A/F传感器51、及检测尾气温度的温度传感器53。A/F传感器51和温度传感器53的线束55连接到设置得比地板面板3靠上方的控制装置(未图示)上。如图2所示，线束55穿过地板通孔3a到达地板面板3的下方之后，由设置在地板面板3的底面上的传感器托架57(参照后述的图6)支撑，并连接在排气管30的比GPF31靠上游的倾斜部33处。这样，A/F传感器51和温度传感器53能在比GPF31稍靠前之前处检测排放尾气的空燃比和温度，并将该检测结果发送给控制装置。＜车辆的地板底罩＞在此，为了使本技术易于理解，对现有技术的车辆的地板底罩进行说明。图7是用于说明设置有现有技术的地板底罩110的车体底面的排气管30处的行驶风气流的示意图，图8是用于说明设置有现有技术的地板底罩110的车体底面的缺口部113处的行驶风气流的示意图，图9是沿图6中的VIII－VIII线截面的箭头方向的剖视图。如上所述那样，A/F传感器51和温度传感器53的线束本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的地板底罩，安装在地板面板的底面上，并位于配置在所述地板面板的底面下并沿车辆前后方向延伸的排气管的侧部，其特征在于：/n在所述排气管上的越靠近车辆前后方向的前侧越向车宽方向的外侧倾斜延伸的倾斜部的后侧，设置有沿车宽方向和上下方向延伸的纵壁部，/n在所述纵壁部上，设置有通过将其上端部的一部分切除而形成的缺口部，并设置有从所述缺口部的周缘部向车辆前后方向的前侧延伸的导向通路，/n所述导向通路的前端的开口面与所述倾斜部的延伸方向相平行。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆的地板底罩，安装在地板面板的底面上，并位于配置在所述地板面板的底面下并沿车辆前后方向延伸的排气管的侧部，其特征在于：
在所述排气管上的越靠近车辆前后方向的前侧越向车宽方向的外侧倾斜延伸的倾斜部的后侧，设置有沿车宽方向和上下方向延伸的纵壁部，
在所述纵壁部上，设置有通过将其上端部的一部分切除而形成的缺口...

【专利技术属性】
技术研发人员：高泽和也，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP