一种双调式汽车座椅调角器制造技术

本实用新型专利技术涉及调角器技术领域，特别涉及一种双调式汽车座椅调角器，包括左调角器和右调角器，左调角器包括左上板和左下板，左上板和左下板之间设置有左核心件组件，右调角器包括右上板和右下板，右上板和右下板之间设置有右核心件组件,左上板远离下板的一侧固定有左内盘簧支架和左外盘簧支架，上板远离下板的一侧设有涡卷盘簧，涡卷盘簧一端安装在左内盘簧支架的槽口上，涡卷盘簧另一端安装在左外盘簧支架的槽口上，左上板上还固定有左上板加强板；右上板上固定有用于转动限位的右限位支架，本实用新型专利技术调角器结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种双调式汽车座椅调角器
本技术涉及调角器
，特别涉及一种双调式汽车座椅调角器。
技术介绍
随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅调角器的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量及生产成本等要求越来越高。国内各大汽车座椅调角器企业都在研究开发各种简易式的汽车座椅调角器。传统的包括大齿板、小齿板、拨快、拉簧等结构复杂组装难度大的汽车座椅调角器必将慢慢退出历史舞台。使用圆盘简易式的汽车座椅调角器必将迅速得到普及并取代前者，现有的调角器安装在上板的零件通常采用焊接的方式，生产成本高。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的承载强度不高的问题，本技术提供一种承载强度高的双调式汽车座椅调角器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双调式汽车座椅调角器，包括左调角器和右调角器，所述的左调角器包括与靠背骨架固定连接的左上板和与座位骨架固定连接的左下板，所述的左上板和左下板之间设置有左核心件组件，左核心件组件包括外部的外壳和位于外壳中间的活动件,所述的左上板和左核心件组件的外壳一侧端面固定，所述的左下板与左核心件组件的外壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双调式汽车座椅调角器，其特征在于:包括左调角器和右调角器，所述的左调角器包括与靠背骨架固定连接的左上板(1)和与座位骨架固定连接的左下板(2)，所述的左上板(1)和左下板(2)之间设置有左核心件组件(3)，左核心件组件(3)包括外部的外壳和位于外壳中间的活动件,所述的左上板(1)和左核心件组件(3)的外壳一侧端面固定，所述的左下板(2)与左核心件组件(3)的外壳另一侧面固定，所述的左核心件组件(3)中的活动部件固定连接有左中心轴(3-1)；/n所述的右调角器包括与靠背骨架固定连接的右上板(8)和与座位骨架固定连接的右下板(9)，所述的右上板(8)和右下板(9)之间设置有右核心件组件(1...

【技术特征摘要】
1.一种双调式汽车座椅调角器，其特征在于:包括左调角器和右调角器，所述的左调角器包括与靠背骨架固定连接的左上板(1)和与座位骨架固定连接的左下板(2)，所述的左上板(1)和左下板(2)之间设置有左核心件组件(3)，左核心件组件(3)包括外部的外壳和位于外壳中间的活动件,所述的左上板(1)和左核心件组件(3)的外壳一侧端面固定，所述的左下板(2)与左核心件组件(3)的外壳另一侧面固定，所述的左核心件组件(3)中的活动部件固定连接有左中心轴(3-1)；
所述的右调角器包括与靠背骨架固定连接的右上板(8)和与座位骨架固定连接的右下板(9)，所述的右上板(8)和右下板(9)之间设置有右核心件组件(10)，右核心件组件(10)包括外部的外壳和位于外壳中间的活动件，所述的右上板(8)和右核心件组件(10)的外壳一侧端面固定，所述的右下板(9)与右核心件组件(10)的外壳另一侧面固定，所述的右核心件组件(10)中的活动部件固定连接有右中心轴(8-1)；
所述的左上板(1)远离左下板(2)的一侧固定有左内盘簧支架(5-1)和左外盘簧支架(5-2)，所述的左上板(1)远离左下板(2)的一侧设有涡卷盘簧(6)，所述的涡卷盘簧(6)一端安装在左内盘簧支架(5-1)的槽口上，涡卷盘簧(6)另一端安装在左外盘簧支架(5-2)的槽口上，所述的左上板(1)上还固定有左上板加强板(4)；
所述的右上板(8)上固定有用于转动限位的右限位支架(11)。


2.根据权利要求1所述的一种双调式汽车座椅调角器，其特征在于：所述的左内盘簧支架(5-1)与左上板(1)焊接，左上板(1)上具有左第一铆接孔(1-2)，外盘簧支架(5-2)上具有与左第一铆接孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：马明越，马莉莉，
申请(专利权)人：江苏力乐汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32