座椅靠背解锁机构制造技术

本发明专利技术公开了一种座椅靠背解锁机构，包括转动支撑体，以及能够相对转动支撑体转动的靠背支撑板，靠背支撑板上安装有操纵部件，操纵部件一端通过第一弹性元件活动连接有限位构件，靠背支撑板对应限位构件的位置设有装配孔，转动支撑体上设有限位孔，在锁止状态下，限位构件穿过装配孔，并通过第一弹性元件保持在限位孔内，将转动支撑体和靠背支撑板结合为一体，操控操纵部件能够使限位构件克服第一弹性元件的阻力脱离限位孔，使靠背支撑板能够在外力作用下相对于转动支撑体旋转。本发明专利技术的有益效果是：在锁止状态下具有极高的锁定强度，即便是在车辆发生碰撞等恶劣情况下，靠背支撑板也能相对转动支撑体保持固定，安全系数高。

【技术实现步骤摘要】
座椅靠背解锁机构
本专利技术属于汽车座椅零部件
，具体涉及一种座椅靠背解锁机构。
技术介绍
众所周知，现目前几乎所有的汽车座椅都具有靠背倾角调节功能，以满足乘坐的舒适性和不同体型的人员乘坐。在现有技术中，靠背是转动安装在座框后端的转动支撑体上的，靠背的倾角调节就是指通过转动方式改变靠背相对于座框的倾角。但是当靠背的倾角调节功能不能正常工作时，则会导致靠背保持固定，无法进行转动调节，存在一定的安全隐患，在遇紧急事故时甚至会造成乘驾人员无法逃生。尤其是在新能源汽车快速普及的时代，依托调角器进行靠背倾角调节的汽车座椅，调角器大量采用电驱动的方式带动靠背转动，调节器因意外断电而无法工作的可能性越来越大，即：靠背无法进行转动调节的风险也越来也大。基于上述问题，虽然市面上已经出现了一些能够进行靠背解锁的解锁装置，但是这些解锁装置大多采用连杆机构来控制解锁，不仅不便于操控，而且在非解锁状态下还存在锁止强度低，无法保证座椅安全性的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种座椅靠背解锁机构，以解决现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅靠背解锁机构，包括转动支撑体(1)，以及能够相对转动支撑体(1)转动的靠背支撑板(2)，其特征在于：所述靠背支撑板(2)上转动安装有操纵部件(3)，操纵部件(3)一端通过第一弹性元件(5)活动连接有限位构件(4)，靠背支撑板(2)对应限位构件(4)的位置设有装配孔(2a)，所述转动支撑体(1)上设有能够与装配孔(2a)正对的限位孔(1a)，在锁止状态下，限位构件(4)穿过装配孔(2a)，并通过第一弹性元件(5)保持在限位孔(1a)内，将转动支撑体(1)和靠背支撑板(2)结合为一体，操控所述操纵部件(3)能够使限位构件(4)克服第一弹性元件(5)的阻力脱离限位孔(1a)，使靠背支撑板...

【技术特征摘要】
1.一种座椅靠背解锁机构，包括转动支撑体(1)，以及能够相对转动支撑体(1)转动的靠背支撑板(2)，其特征在于：所述靠背支撑板(2)上转动安装有操纵部件(3)，操纵部件(3)一端通过第一弹性元件(5)活动连接有限位构件(4)，靠背支撑板(2)对应限位构件(4)的位置设有装配孔(2a)，所述转动支撑体(1)上设有能够与装配孔(2a)正对的限位孔(1a)，在锁止状态下，限位构件(4)穿过装配孔(2a)，并通过第一弹性元件(5)保持在限位孔(1a)内，将转动支撑体(1)和靠背支撑板(2)结合为一体，操控所述操纵部件(3)能够使限位构件(4)克服第一弹性元件(5)的阻力脱离限位孔(1a)，使靠背支撑板(2)能够在外力作用下相对于转动支撑体(1)旋转。


2.根据权利要求1所述的座椅靠背解锁机构，其特征在于：所述限位构件(4)呈销状结构，其中部设有沿径向向外凸出的环形台(4a)，所述操纵部件(3)一端设有操纵结构(3a)，另一端设有两组驱动板(3b)，两组驱动板(3b)之间形成有避让开口(3c)，所述限位构件(4)位于该避让开口(3c)的外端，且环形台(4a)的下表面支撑在两组所述驱动板(3b)上。


3.根据权利要求2所述的座椅靠背解锁机构，其特征在于：所述操纵部件(3)在对应避让开口(3c)上方的位置设有限位板(3d)，所述转动支撑体(1)上设有支撑环台(1b)，该支撑环台(1b)与所述限位孔(1a)的内端相交。


4.根据权利要求3所述的座椅靠背解锁机构，其特征在于：所述靠背支撑板(2)上固定安装有装配部件(6)，装配部件(6)具有两块从靠背支撑板(2)两端分别向上延伸的侧支撑片(6a)，两块侧支撑片(6a)之间安装有第一支撑轴(6b)和第二支撑轴(6c)，所述操纵部件(3)转动安装在第一支撑轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕欢，张果，秦建，惠海岗，郭小芳，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50