一种汽车电池监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车电池监控装置。该汽车电池监控装置包括：电池盒、电流传感器、计时器、乘法器、荷电状态SOC计算模块以及SOC修正模块；电池盒的输出端与电流传感器的输入端相连接，电流传感器的输出端以及计时器分别与乘法器的一端相连接，乘法器的另一端与SOC计算模块的一端相连接，SOC计算模块的另一端与SOC修正模块相连接；当电流传感器输出的电流不为0时，计时器开始计时，乘法器根据电流不为0的工作时长以及电流传感器检测的电流确定电池容量；SOC计算模块根据电池容量确定汽车当前SOC；SOC修正模块对汽车当前SOC进行修正。采用该汽车电池监控装置能够对监测得到的SOC进行修正，输出更精确的电池荷电状态。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池监控装置
本技术涉及汽车电池监控领域，特别是涉及一种汽车电池监控装置。
技术介绍
荷电状态(StateofCharge，SOC)是指蓄电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充电状态的容量的比值，常用百分数表示，其取值范围为0～1，当SOC＝0时表示电池放电完全，当SOC＝1时表示电池完全充满。在混合动力汽车使用中，时刻监测掌握电池的电池SOC，因此，现有技术中通常采用开路的电流-时间积分法对混合动力汽车的电池SOC进行估算，通过对电池工作电流的积分计算，获得电池的SOC值。但由于测量精度和采样频率的影响，会导致开路的电流-时间积分法的计算结果具有一定的误差，随着工作时间的增加，该误差会不断累积，无法满足电池长期工作的需要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车电池监控装置，以解决现有的电池SOC监测装置误差大的问题。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：一种汽车电池监控装置，包括：电池盒、电流传感器、计时器、乘法器、荷电状态SOC计算模块以及SOC修正模块；电池盒的输出端与所述电流传感器的输入端相连接，所述电流传感器的输出端以及所述计时器分别与所述乘法器的一端相连接，所述乘法器的另一端与所述SOC计算模块的一端相连接，所述SOC计算模块的另一端与所述SOC修正模块相连接；当所述电流传感器输出的电流不为0时，计时器开始计时，所述乘法器根据电流不为0的工作时长以及所述电流传感器检测的电流确定电池容量；所述SOC计算模块根据所述电池容量确定汽车当前SOC；所述SOC修正模块对所述汽车当前SOC进行修正。可选的，所述SOC修正模块具体包括：电压传感器、比较器、查找单元以及修正单元；所述电压传感器与所述电池盒相连接；所述比较器与所述电流传感器的输出端相连接；所述查找单元与所述电压传感器相连接；当所述比较器确定出所述电流传感器测出的电流未超出电流阈值时，所述电压传感器检测所述电压盒的电压，所述查找单元用于根据所述电压传感器测出的电压值，从电压-SOC对应表中得到期望SOC值；所述修正单元与所述查找单元相连接；所述修正单元用于根据所述期望SOC值对所述SOC计算模块计算的SOC进行修正。可选的，所述电池盒内的电池为锂电池。可选的，还包括：电容循环次数确定模块；所述电容循环次数确定模块分别与所述电流传感器以及所述计时器相连接；所述电容循环次数确定模块用于根据所述电流传感器获取的电流值以及所述计时器的工作时长确定电容循环次数。可选的，还包括：电池容量修正模块；所述电池容量修正模块包括温度传感器以及温度-容量表生成模块；所述温度传感器分别与所述电池盒以及所述温度-容量表生成模块相连接；所述电池容量查表生成模块用于生成温度与电池容量对应关系的电池容量查表。可选的，所述乘法器具体包括：芯片IC、二极管D1、稳压二极管D2、电阻R1至电阻R11、电容C1至电容C6以及三极管Q1；所述芯片IC的第一引脚连接所述二极管D1的负极，所述二极管D1的正极分别连接所述电阻R1的一端、电阻R2的一端、电容C3的一端和所述电阻R11的一端，所述电阻R1的另一端和所述电容C3的另一端均接地，所述电阻R2的另一端分别连接所述电容C1的一端和所述芯片IC的第二引脚，所述电容C1的另一端分别连接电源输入端VCC和电容C2的一端，所述电容C2的另一端分别连接所述芯片IC的第三引脚和电阻R3的一端，所述电阻R3的另一端分别连接电阻R4的一端、电阻R5的一端、所述稳压二极管D2的负极、电容C4的一端、电容C5的一端并接地；电阻R4的另一端连接所述芯片IC的第四引脚，所述电阻R5的另一端连接芯片IC的第五引脚，所述稳压二极管D2的正极分别连接所述芯片IC的第六引脚、所述电容C4的另一端和所述电阻R9的一端，所述电阻R9的另一端分别连接所述电容C5的另一端和所述三极管Q1的发射极，所述三极管Q1的基极分别连接所述芯片IC的第八引脚和电阻R7的一端，所述三极管Q1的集电极分别连接电阻R10的一端和电容C6的一端，所述电阻R10的另一端连接电源输出端VDD，所述电容C6的另一端分别连接直流电源DC、电阻R8的一端、电阻R7的另一端和电阻R11的另一端；所述电阻R8的另一端连接所述芯片IC的第七引脚，在所述芯片IC的第九引脚和所述芯片IC的第十引脚之间连接有电阻R6。可选的，所述芯片IC的型号为MC1496；所述二极管D1的型号为1N5408；所述稳压二极管D2的型号为1N4738；所述三极管Q1的型号为2N1893。根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：本技术提供了一种汽车电池监控装置，通过加入修正模块，对汽车当前SOC进行修正，从而大大降低监测得到的电池SOC的误差。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的汽车电池监控装置结构图；图2为本技术所提供的SOC修正模块示意图；图3为本技术所提供的乘法器电路图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的目的是提供一种汽车电池监控装置，能够对监测得到的SOC进行修正，输出更精确的电池荷电状态。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术所提供的汽车电池监控装置结构图，如图1所示，一种汽车电池监控装置，包括：电池盒1、电流传感器2、计时器3、乘法器4、荷电状态SOC计算模块5以及SOC修正模块6。所述电池盒1的输出端与所述电流传感器2的输入端相连接，所述电流传感器2的输出端以及所述计时器3分别与所述乘法器4的一端相连接，所述乘法器4的另一端与所述SOC计算模块5的一端相连接，所述SOC计算模块5的另一端与所述SOC修正模块6相连接；当所述电流传感器2输出的电流不为0时，计时器3开始计时，所述乘法器4根据电流不为0的工作时长以及所述电流传感器2检测的电流确定电池容量；所述SOC计算模块5根据所述电池容量确定汽车当前SOC；所述SOC修正模块6对所述汽车当前SOC进行修正。图2为本技术所提供的SOC修正模块示意图，如图2所示，所述SOC修正模块6具体包括：电压传感器6-1、比较器6-2、查找单元6-3以及修正单元6-4；所述电压传感器6-1与所述电池盒1相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电池监控装置，其特征在于，包括：电池盒、电流传感器、计时器、乘法器、荷电状态SOC计算模块以及SOC修正模块；/n所述电池盒的输出端与所述电流传感器的输入端相连接，所述电流传感器的输出端以及所述计时器分别与所述乘法器的一端相连接，所述乘法器的另一端与所述SOC计算模块的一端相连接，所述SOC计算模块的另一端与所述SOC修正模块相连接；当所述电流传感器输出的电流不为0时，所述计时器开始计时，所述乘法器根据所述电流不为0的工作时长以及所述电流传感器检测的电流确定电池容量；所述SOC计算模块根据所述电池容量确定汽车当前SOC；所述SOC修正模块对所述汽车当前SOC进行修正。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池监控装置，其特征在于，包括：电池盒、电流传感器、计时器、乘法器、荷电状态SOC计算模块以及SOC修正模块；
所述电池盒的输出端与所述电流传感器的输入端相连接，所述电流传感器的输出端以及所述计时器分别与所述乘法器的一端相连接，所述乘法器的另一端与所述SOC计算模块的一端相连接，所述SOC计算模块的另一端与所述SOC修正模块相连接；当所述电流传感器输出的电流不为0时，所述计时器开始计时，所述乘法器根据所述电流不为0的工作时长以及所述电流传感器检测的电流确定电池容量；所述SOC计算模块根据所述电池容量确定汽车当前SOC；所述SOC修正模块对所述汽车当前SOC进行修正。


2.根据权利要求1所述的汽车电池监控装置，其特征在于，所述SOC修正模块具体包括：电压传感器、比较器、查找单元以及修正单元；
所述电压传感器与所述电池盒相连接；所述比较器与所述电流传感器的输出端相连接；所述查找单元与所述电压传感器相连接；当所述比较器确定出所述电流传感器测出的电流未超出电流阈值时，所述电压传感器检测所述电池盒的电压，所述查找单元用于根据所述电压传感器测出的电压值，从电压-SOC对应表中得到期望SOC值；所述修正单元与所述查找单元相连接；所述修正单元用于根据所述期望SOC值对所述SOC计算模块计算的SOC进行修正。


3.根据权利要求1所述的汽车电池监控装置，其特征在于，所述电池盒内的电池为锂电池。


4.根据权利要求3所述的汽车电池监控装置，其特征在于，还包括：电容循环次数确定模块；
所述电容循环次数确定模块分别与所述电流传感器以及所述计时器相连接；所述电容循环次数确定模块用于根据所述电流传感器获取的电流值以及所述计时器的工作时长确定电容循环次数。


5.根据权利要求4所述的汽车电池监控装置，其特征在于，还包括：电池容量修正模块；
所述电池容量修正模块包括温度传感器以及温度-容量表生成模块；
所述温...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海滨，李卫民，王星博，彭福来，刘国庆，李邦超，
申请(专利权)人：山东中科先进技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37