【技术实现步骤摘要】
山区公路防坠崖交通保护结构
本专利技术属于山体公路交通设施领域，特别是涉及一种山区公路防坠崖交通保护结构。
技术介绍
我国国内有很多山体公路，山体公路大多处于临崖位置，这些都是造成车辆坠毁山崖的因素。国内有很多著名的山体公路，同时也是很险的，发生过重大交通事故的山体公路不占少数，江西320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”，在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，我国幅员辽阔，地貌地形十分的复杂，山林众多。每个省份都有高山，为了方便人们出行加快经济发展，一条条的山体公路被建设。我国山体公路有很多是临崖路，在山体公路上，车辆由于突发意外情况或交通事故导致的冲出公路、坠落悬崖的情况时有发生，在我国的交通事故中也占了很大的比重。而且车辆一旦坠落悬崖就会发生惨烈的后果，属于重大交通事故。现如今一般都是采用护栏去进行防护，但是在车辆失控撞上护栏后，护栏大都无显著缓冲功能，在失控的汽车高速强大的冲击力下，常会造成护...
【技术保护点】
1.一种山区公路防坠崖交通保护结构，包括固定件(3)、紧固钉(4)、路缘防冲崖装置(5)、底部安装支撑座(6)、防冲崖护挡结构(7)、旋转杆(8)、螺母(9)、旋转变向防撞软柱(10)、组合缓冲回弹网层(11)、内置弹簧(12)、底座基板(13)、固定孔(14)、下插孔(15)、安装竖板(16)、安装孔(17)、加强支撑板(18)、加劲肋(19)、护挡立板(20)、雨水排放口(21)、上插横板(22)、上插孔(23)、硅胶外垫(24)、内旋转筒(25)、旋转筒腔(26)、橡胶耗能环柱(27)、岩棉垫(28)、弹簧网(29)、软织物层(30)和预留柱孔(31)，其特征在于：/...
【技术特征摘要】
1.一种山区公路防坠崖交通保护结构，包括固定件(3)、紧固钉(4)、路缘防冲崖装置(5)、底部安装支撑座(6)、防冲崖护挡结构(7)、旋转杆(8)、螺母(9)、旋转变向防撞软柱(10)、组合缓冲回弹网层(11)、内置弹簧(12)、底座基板(13)、固定孔(14)、下插孔(15)、安装竖板(16)、安装孔(17)、加强支撑板(18)、加劲肋(19)、护挡立板(20)、雨水排放口(21)、上插横板(22)、上插孔(23)、硅胶外垫(24)、内旋转筒(25)、旋转筒腔(26)、橡胶耗能环柱(27)、岩棉垫(28)、弹簧网(29)、软织物层(30)和预留柱孔(31)，其特征在于：
山区公路防坠崖交通保护结构的结构中，路缘防冲崖装置(5)是设置在山体(1)旁侧路面(2)的边缘处，路缘防冲崖装置(5)的主体结构是由底部安装支撑座(6)和防冲崖护挡结构(7)连接而成，底部安装支撑座(6)的结构中，最上方设置有底座基板(13)，在底座基板(13)的左侧设置有两竖排固定孔(14)，在底座基板(13)的右侧设置有一竖排下插孔(15)，在底座基板(13)的下方设置安装竖板(16)与其垂直连接，在安装竖板(16)的下方设置一排安装孔(17)，设置加强支撑板(18)对底座基板(13)和安装竖板(16)加强连接，在底座基板(13)和加强支撑板(18)之间、安装竖板(16)和加强支撑板(18)之间、底座基板(13)与安装竖板(16)的连接节点和加强支撑板(18)之间设置加劲肋(19)进行加强连接，防冲崖护挡结构(7)是由护挡立板(20)和上插横板(22)垂直连接构成，在护挡立板(20)的下方设置一排雨水排放口(21)，在上插横板(22)上设置一竖排上插孔(23)，在上插横板(22)的左端部设置硅胶外垫(24)，路缘防冲崖装置(5)结构中的底座基板(13)和护挡立板(20)采用垂直连接构成，在底座基板(13)和上插横板(22)之间设置两个组合缓冲回弹网层(11)，每个组合缓冲回弹网层(11)的上下两端分别和上插横板(22)、底座基板(13)固定连接，在组合缓冲回弹网...
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