一种公路桥墩柔性防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥墩柔性防撞装置，包括装置主体、安装孔、上连接块、旋转盘和连接底板，所述装置主体的顶端和底端接安装有上连接块，上连接块的底端和顶端皆安装有凸起块，且上连接块一侧的中间位置接设置有安装孔，所述装置主体的一侧安装有防撞气囊，装置主体的顶端和底端的中间位置接设置有凹槽，装置主体一侧的顶端和底端皆安装有旋转盘，旋转盘顶部的中间位置安装有第一旋转轴，且第一旋转轴的一侧连接有第一连接杆。本实用新型专利技术通过在装置主体的外部可以利用上连接块内部的安装孔进行拆卸组装，可以根据桥墩的粗细进行调整，增强了装置实用性，并且在使用的过程中不需要根据桥墩的粗细进行定制，可以使得该装置循环使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥墩柔性防撞装置
本技术涉及防撞装置
，具体为一种公路桥墩柔性防撞装置。
技术介绍
桥墩在使用的时候，有时间会因为路边车辆的驾驶不慎撞击桥墩，导致桥墩受损，从而影响桥墩的正常使用，并且缩短了桥墩使用的使用寿命，所以便需要一种防撞装置来缓解对桥墩的撞击，从而起到保护桥墩的作用，但是现有的防撞装置在使用的过程中依旧存在一定的问题和缺陷，具体问题如下所述：1、现有的防撞装置，使用的过程中需要根据桥墩的粗细进行定制，对于不同直径的桥墩装置不可以循环使用；2、现有的防撞装置，装置主体与装置主体之间无法完成拼接，导致装置围绕的直径大小不方便更改；3、现有的防撞装置，装置无法增加防撞气囊顶端的摩擦性，无法更加有效的缓减冲击力，削弱了防撞气囊防撞的功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥墩柔性防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的使用的过程中需要根据桥墩的粗细进行定制，对于不同直径的桥墩装置不可以循环使用，装置主体与装置主体之间无法完成拼接，导致之装置围绕的直径大小不方便更改等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥墩柔性防撞装置，包括装置主体、安装孔、上连接块、旋转盘和连接底板，所述装置主体的顶端和底端接安装有上连接块，上连接块的底端和顶端皆安装有凸起块，且上连接块一侧的中间位置接设置有安装孔，所述装置主体的一侧安装有防撞气囊，装置主体的顶端和底端的中间位置接设置有凹槽，装置主体一侧的顶端和底端皆安装有旋转盘，旋转盘顶部的中间位置安装有第一旋转轴，且第一旋转轴的一侧连接有第一连接杆，所述安装孔内部的顶端和底端皆设置有限位杆，且安装孔内部两侧的中间位置皆设置有限位杆，所述安装孔内部两侧的中间位置接皆设置有连接底板，连接底板一侧的中间位置安装有第二旋转轴，第二旋转轴的一侧安装有第二连接杆，第二连接杆的一端安装有第三旋转轴。优选的，所述安装孔设置在上连接块内部的中间位置，且安装孔内部两侧的连接底板呈中线对称结构，可以根据桥墩的粗细进行调整，增强了装置实用性，并且在使用的过程中不需要根据桥墩的粗细进行定制，可以使得该装置循环使用。优选的，所述防撞气囊外部一侧的顶端安装有充气孔，防撞气囊内部的底端皆均匀设置有聚乙烯加固内层，且聚乙烯加固内层的顶端均匀设置有橡胶外层，防撞气囊内部的橡胶外层和聚乙烯加固内层可以增强装置的坚固性。优选的，所述防撞气囊内部的顶端皆均匀设置有橡胶波纹，且橡胶波纹的底端皆与橡胶外层的顶端连接，通过防撞气囊顶端的充气孔来增加防撞气囊顶端的摩擦性。优选的，所述防撞气囊环绕在装置主体的外侧，且防撞气囊两侧的顶端和底端接与安装孔的内部连接，可以更加缓减冲击力，增强了防撞气囊防撞的功能。优选的，所述连接底板内部一侧的顶端和底端皆安装有复位弹簧，复位弹簧的一端连接有限位杆，限位杆一侧的中间位置设置有滑动槽，且滑动槽的内部与第三旋转轴连接，在卡入的时候，第二旋转轴可以通过第二连接杆在滑动槽的内部滑动，对限位杆进行限位，完成装置主体与装置主体之间的拼接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)该种公路桥墩柔性防撞装置，通过在装置主体的外部可以利用上连接块内部的安装孔进行拆卸组装，可以根据桥墩的粗细进行调整，增强了装置实用性，并且在使用的过程中不需要根据桥墩的粗细进行定制，可以使得该装置循环使用；(2)该种公路桥墩柔性防撞装置，通过在连接底板内部一侧的顶端和底端皆安装有复位弹簧，复位弹簧的一端连接有限位杆，限位杆一侧的中间位置设置有滑动槽，且滑动槽的内部与第三旋转轴连接，装置利用安装孔内部的连接底板进行凭借，当安装孔与装置主体靠近的时候复位弹簧将限位杆推出，限位杆卡入装置主体两侧的顶端和底端进行拼接，在卡入的时候，第二旋转轴可以通过第二连接杆在滑动槽的内部滑动，对限位杆进行限位，完成装置主体与装置主体之间的拼接；(3)该种公路桥墩柔性防撞装置，通过在防撞气囊外部一侧的顶端安装有充气孔，防撞气囊内部的底端皆均匀设置有聚乙烯加固内层，且聚乙烯加固内层的顶端均匀设置有橡胶外层，通过防撞气囊内部的橡胶外层和聚乙烯加固内层可以增强装置的坚固性，并且通过防撞气囊顶端的橡胶波纹来增加防撞气囊顶端的摩擦性，可以更加缓减冲击力，增强了防撞气囊防撞的功能。附图说明图1为本技术的侧视结构示意图；图2为本技术的安装孔局部放大结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图；图4为本技术的防撞气囊侧面剖视结构示意图。图中：1、装置主体；101、凹槽；2、安装孔；3、上连接块；301、凸起块；4、防撞气囊；401、充气孔；402、聚乙烯加固内层；403、橡胶外层；404、橡胶波纹；5、旋转盘；501、第一旋转轴；502、第一连接杆；6、连接底板；601、第二旋转轴；602、第二连接杆；603、复位弹簧；604、第三旋转轴；605、滑动槽；606、限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种公路桥墩柔性防撞装置，包括装置主体1、安装孔2、上连接块3、旋转盘5和连接底板6，装置主体1的顶端和底端接安装有上连接块3，上连接块3的底端和顶端皆安装有凸起块301，且上连接块3一侧的中间位置接设置有安装孔2，安装孔2设置在上连接块3内部的中间位置，且安装孔2内部两侧的连接底板6呈中线对称结构，通过在装置主体1的外部可以利用上连接块3内部的安装孔2进行拆卸组装，可以根据桥墩的粗细进行调整，增强了装置实用性，并且在使用的过程中不需要根据桥墩的粗细进行定制，可以使得该装置循环使用；装置主体1的一侧安装有防撞气囊4，防撞气囊4外部一侧的顶端安装有充气孔401，防撞气囊4内部的底端皆均匀设置有聚乙烯加固内层402，且聚乙烯加固内层402的顶端均匀设置有橡胶外层403，防撞气囊4内部的顶端皆均匀设置有橡胶波纹404，且橡胶波纹404的底端皆与橡胶外层403的顶端连接，防撞气囊4环绕在装置主体1的外侧，且防撞气囊4两侧的顶端和底端接与安装孔2的内部连接，通过防撞气囊4内部的橡胶外层403和聚乙烯加固内层402可以增强装置的坚固性，并且通过防撞气囊4顶端的橡胶波纹404来增加防撞气囊4顶端的摩擦性，可以更加缓减冲击力，增强了防撞气囊4防撞的功能；装置主体1的顶端和底端的中间位置接设置有凹槽101，装置主体1一侧的顶端和底端皆安装有旋转盘5，旋转盘5顶部的中间位置安装有第一旋转轴501，且第一旋转轴501的一侧连接有第一连接杆502，安装孔2内部的顶端和底端皆设置有限位杆606，且安装孔2内部两侧的中间位置皆设置有限位杆606，安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥墩柔性防撞装置，包括装置主体(1)、安装孔(2)、上连接块(3)、旋转盘(5)和连接底板(6)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶端和底端接安装有上连接块(3)，上连接块(3)的底端和顶端皆安装有凸起块(301)，且上连接块(3)一侧的中间位置接设置有安装孔(2)，所述装置主体(1)的一侧安装有防撞气囊(4)，装置主体(1)的顶端和底端的中间位置接设置有凹槽(101)，装置主体(1)一侧的顶端和底端皆安装有旋转盘(5)，旋转盘(5)顶部的中间位置安装有第一旋转轴(501)，且第一旋转轴(501)的一侧连接有第一连接杆(502)，所述安装孔(2)内部的顶端和底端皆设置有限位杆(606)，且安装孔(2)内部两侧的中间位置皆设置有限位杆(606)，所述安装孔(2)内部两侧的中间位置接皆设置有连接底板(6)，连接底板(6)一侧的中间位置安装有第二旋转轴(601)，第二旋转轴(601)的一侧安装有第二连接杆(602)，第二连接杆(602)的一端安装有第三旋转轴(604)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥墩柔性防撞装置，包括装置主体(1)、安装孔(2)、上连接块(3)、旋转盘(5)和连接底板(6)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶端和底端接安装有上连接块(3)，上连接块(3)的底端和顶端皆安装有凸起块(301)，且上连接块(3)一侧的中间位置接设置有安装孔(2)，所述装置主体(1)的一侧安装有防撞气囊(4)，装置主体(1)的顶端和底端的中间位置接设置有凹槽(101)，装置主体(1)一侧的顶端和底端皆安装有旋转盘(5)，旋转盘(5)顶部的中间位置安装有第一旋转轴(501)，且第一旋转轴(501)的一侧连接有第一连接杆(502)，所述安装孔(2)内部的顶端和底端皆设置有限位杆(606)，且安装孔(2)内部两侧的中间位置皆设置有限位杆(606)，所述安装孔(2)内部两侧的中间位置接皆设置有连接底板(6)，连接底板(6)一侧的中间位置安装有第二旋转轴(601)，第二旋转轴(601)的一侧安装有第二连接杆(602)，第二连接杆(602)的一端安装有第三旋转轴(604)。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥墩柔性防撞装置，其特征在于：所述安装孔(2)设置在上连接块(3)内部的中间位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海鹏，
申请(专利权)人：天津市海德物业服务有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12