一种公路桥墩柔性防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥墩柔性防撞装置，包括装置主体、安装孔、上连接块、旋转盘和连接底板，所述装置主体的顶端和底端接安装有上连接块，上连接块的底端和顶端皆安装有凸起块，且上连接块一侧的中间位置接设置有安装孔，所述装置主体的一侧安装有防撞气囊，装置主体的顶端和底端的中间位置接设置有凹槽，装置主体一侧的顶端和底端皆安装有旋转盘，旋转盘顶部的中间位置安装有第一旋转轴，且第一旋转轴的一侧连接有第一连接杆。本实用新型专利技术通过在装置主体的外部可以利用上连接块内部的安装孔进行拆卸组装，可以根据桥墩的粗细进行调整，增强了装置实用性，并且在使用的过程中不需要根据桥墩的粗细进行定制，可以使得该装置循环使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥墩柔性防撞装置
本技术涉及防撞装置
，具体为一种公路桥墩柔性防撞装置。
技术介绍
桥墩在使用的时候，有时间会因为路边车辆的驾驶不慎撞击桥墩，导致桥墩受损，从而影响桥墩的正常使用，并且缩短了桥墩使用的使用寿命，所以便需要一种防撞装置来缓解对桥墩的撞击，从而起到保护桥墩的作用，但是现有的防撞装置在使用的过程中依旧存在一定的问题和缺陷，具体问题如下所述：1、现有的防撞装置，使用的过程中需要根据桥墩的粗细进行定制，对于不同直径的桥墩装置不可以循环使用；2、现有的防撞装置，装置主体与装置主体之间无法完成拼接，导致装置围绕的直径大小不方便更改；3、现有的防撞装置，装置无法增加防撞气囊顶端的摩擦性，无法更加有效的缓减冲击力，削弱了防撞气囊防撞的功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥墩柔性防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的使用的过程中需要根据桥墩的粗细进行定制，对于不同直径的桥墩装置不可以循环使用，装置主体与装置主体之间无法完成拼接，导致之装置围绕的直径大小不方便更改等问题。为实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥墩柔性防撞装置，包括装置主体(1)、安装孔(2)、上连接块(3)、旋转盘(5)和连接底板(6)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶端和底端接安装有上连接块(3)，上连接块(3)的底端和顶端皆安装有凸起块(301)，且上连接块(3)一侧的中间位置接设置有安装孔(2)，所述装置主体(1)的一侧安装有防撞气囊(4)，装置主体(1)的顶端和底端的中间位置接设置有凹槽(101)，装置主体(1)一侧的顶端和底端皆安装有旋转盘(5)，旋转盘(5)顶部的中间位置安装有第一旋转轴(501)，且第一旋转轴(501)的一侧连接有第一连接杆(502)，所述安装孔(2)内部的顶端和底端皆设置有限位杆(60...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥墩柔性防撞装置，包括装置主体(1)、安装孔(2)、上连接块(3)、旋转盘(5)和连接底板(6)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶端和底端接安装有上连接块(3)，上连接块(3)的底端和顶端皆安装有凸起块(301)，且上连接块(3)一侧的中间位置接设置有安装孔(2)，所述装置主体(1)的一侧安装有防撞气囊(4)，装置主体(1)的顶端和底端的中间位置接设置有凹槽(101)，装置主体(1)一侧的顶端和底端皆安装有旋转盘(5)，旋转盘(5)顶部的中间位置安装有第一旋转轴(501)，且第一旋转轴(501)的一侧连接有第一连接杆(502)，所述安装孔(2)内部的顶端和底端皆设置有限位杆(606)，且安装孔(2)内部两侧的中间位置皆设置有限位杆(606)，所述安装孔(2)内部两侧的中间位置接皆设置有连接底板(6)，连接底板(6)一侧的中间位置安装有第二旋转轴(601)，第二旋转轴(601)的一侧安装有第二连接杆(602)，第二连接杆(602)的一端安装有第三旋转轴(604)。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥墩柔性防撞装置，其特征在于：所述安装孔(2)设置在上连接块(3)内部的中间位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海鹏，
申请(专利权)人：天津市海德物业服务有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12