一种汽车横梁的压型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车横梁压型模具技术领域，尤其是一种汽车横梁的压型模具，包括固定座，所述固定座顶部的四角处均固定连接有定位杆，四个所述定位杆的表面上共同滑动连接有底模，所述底模的前后两侧均通过可拆卸机构与固定座连接。通过设置四个定位杆，使得底模和顶模盖合时不会发生偏移，并且在盖合后，通过圆弧形紧固板和压合块的相互配合下被连接在一块，不会发生偏移，避免压型材料偏移，在压合的过程中，定位块和定位槽的滑动连接，会再次形成定位作用，防止底模和顶模的偏移，从而增加了压型模具压型的准确性，避免顶模和底模压合过程中发生偏移而造成质量差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车横梁的压型模具
本技术涉及汽车横梁压型模具
，尤其涉及一种汽车横梁的压型模具。
技术介绍
压型模具作为五金零件处理的重要装置，根据不同零件的结构需要设计不同的模具，常规模具包括凸模和凹模，通过凸模和凹模的配合，形成压型型腔，然和，对于五金零件的侧边压型。现有的汽车横梁压型模在合模在合模后不便于对上下模进行定位和紧固，在压合时，容易造成上下模之间产生偏移，影响对汽车横梁压模的质量。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车横梁压型模在合模在合模后不便于对上下模进行定位和紧固，在压合时，容易造成上下模之间产生偏移，影响对汽车横梁压模的质量的缺点，而提出的一种汽车横梁的压型模具。为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车横梁的压型模具，包括固定座，所述固定座顶部的四角处均固定连接有定位杆，四个所述定位杆的表面上共同滑动连接有底模，所述底模的前后两侧均通过可拆卸机构与固定座连接，所述固定座的顶部盖合有顶模，所述顶模滑动连接在四个定位杆的表面上，所述顶模底部的四角处均开设有定位槽，所述底模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车横梁的压型模具，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)顶部的四角处均固定连接有定位杆(2)，四个所述定位杆(2)的表面上共同滑动连接有底模(3)，所述底模(3)的前后两侧均通过可拆卸机构与固定座(1)连接，所述固定座(1)的顶部盖合有顶模(8)，所述顶模(8)滑动连接在四个定位杆(2)的表面上，所述顶模(8)底部的四角处均开设有定位槽(10)，所述底模(3)顶部的四角处与定位槽(10)相对应的位置均固定连接有定位块(9)，所述定位块(9)的表面滑动连接在定位槽(10)的内壁上，所述顶模(8)的两侧均固定连接有压合块(11)，所述压合块(11)的顶部呈弧形面，所述压合块(11...

【技术特征摘要】
1.一种汽车横梁的压型模具，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)顶部的四角处均固定连接有定位杆(2)，四个所述定位杆(2)的表面上共同滑动连接有底模(3)，所述底模(3)的前后两侧均通过可拆卸机构与固定座(1)连接，所述固定座(1)的顶部盖合有顶模(8)，所述顶模(8)滑动连接在四个定位杆(2)的表面上，所述顶模(8)底部的四角处均开设有定位槽(10)，所述底模(3)顶部的四角处与定位槽(10)相对应的位置均固定连接有定位块(9)，所述定位块(9)的表面滑动连接在定位槽(10)的内壁上，所述顶模(8)的两侧均固定连接有压合块(11)，所述压合块(11)的顶部呈弧形面，所述压合块(11)的顶部滑动连接有圆弧形紧固板(19)，所述圆弧形紧固板(19)的底部两端均固定连接有滑杆(17)，两个所述滑杆(17)的表面共同滑动连接有移动板(15)，所述移动板(15)的两端共同滑动连接有弹性复位机构，两个所述滑杆(17)的底部共同固定连接有升降调节机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁的压型模具，其特征在于，所述可拆卸机构包括连接座(5)，所述连接座(5)的顶部开设有两个对称设置的连接槽(7)，所述固定座(1)的顶部与连接槽(7)相对应的位置固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王召泰，
申请(专利权)人：天津腾悦模具有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12