一种超高强度的汽车座椅滑轨骨架托板冲压模具制造技术

技术编号:26362901 阅读:23 留言:0更新日期:2020-11-19 23:31
本实用新型专利技术公开了一种超高强度的汽车座椅滑轨骨架托板冲压模具,包括第一气缸、第一基板和第二气缸,所述第一基板底端的两侧均安装有第一连杆,且第一连杆的底端安装有第二基板,所述底板顶端的中间位置处安装有缓冲箱,所述缓冲箱两侧第四基板的底端均安装有支撑杆,且支撑杆的底端均延伸至底板顶端的内部。本实用新型专利技术通过在缓冲箱内部底端的中间位置处安装有第二连杆,且第二连杆外壁的中间位置处安装有第三弹簧,第三弹簧两侧第二连杆的顶端均通过铰接件安装有第三连杆,且第三连杆的顶端均通过铰接件固定连接于减震板的底端,该结构实现了装置的减震功能,有利于增加装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种超高强度的汽车座椅滑轨骨架托板冲压模具
本技术涉及冲压模具
,具体为一种超高强度的汽车座椅滑轨骨架托板冲压模具。
技术介绍
随着汽车制造行业的高速发展,汽车零配件的质量要求越来越高,品牌竞争也越来越大,往往是细节决定胜负,所以主机厂产对零件的要求越来越关注细节,比如舒适程度、外观美感等。潜在失效模式的可探测性也随着提高,随着人们生活水平的提高,汽车的产量也在不断增大,汽车零配件的质量要求越来越高,以往的传统加工理念和方法还有很多不足之处。第一、传统的汽车座椅滑轨骨架托板冲压模具,不能够快速对材料同时进行冲压和钻孔,需分开工作,效率慢。第二、传统的汽车座椅滑轨骨架托板冲压模具,冲压完成,不能够自动将呈型模具顶出,需工作人员主动拿取,存在安全隐患,降低效率。第三、传统的汽车座椅滑轨骨架托板冲压模具,冲压时,冲压力较大,装置不具有减震功能,长时间工作,容易造成装置损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种超高强度的汽车座椅滑轨骨架托板冲压模具,以解决上述
技术介绍
中提出的冲压时,冲压力较大,装置不具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超高强度的汽车座椅滑轨骨架托板冲压模具,包括第一气缸(10)、第一基板(12)和第二气缸(15),其特征在于:所述第一基板(12)底端的两侧均安装有第一连杆(8),且第一连杆(8)的底端安装有第二基板(14),所述第二基板(14)的内部中间位置处设置有孔槽(11),所述第二基板(14)底端的两侧均安装有第二气缸(15),所述第二基板(14)的下方设置有第三基板(16),且第三基板(16)的下方设置有第四基板(17),所述第四基板(17)的下方设置有底板(19),所述第二气缸(15)的底端均贯穿于第三基板(16)内部第四基板(17)的内部固定连接于底板(19)的顶端,所述第三基板(16)...

【技术特征摘要】
1.一种超高强度的汽车座椅滑轨骨架托板冲压模具,包括第一气缸(10)、第一基板(12)和第二气缸(15),其特征在于:所述第一基板(12)底端的两侧均安装有第一连杆(8),且第一连杆(8)的底端安装有第二基板(14),所述第二基板(14)的内部中间位置处设置有孔槽(11),所述第二基板(14)底端的两侧均安装有第二气缸(15),所述第二基板(14)的下方设置有第三基板(16),且第三基板(16)的下方设置有第四基板(17),所述第四基板(17)的下方设置有底板(19),所述第二气缸(15)的底端均贯穿于第三基板(16)内部第四基板(17)的内部固定连接于底板(19)的顶端,所述第三基板(16)的底端中间位置处焊接有冲压板(4),所述第二基板(14)的底端设置有横板(13),所述第三基板(16)底端冲压板(4)的两侧均安装有上固定板(5),所述第四基板(17)顶端的中间位置处安装有冲压台(2),且冲压台(2)两侧第四基板(17)的顶端均安装有下固定板(3),所述底板(19)顶端的中间位置处安装有缓冲箱(23),且缓冲箱(23)内部底端的两侧均设置有第二弹簧(22),所述缓冲箱(23)两侧的内部均设置有第二限位槽(30),所述第二弹簧(22)顶端缓冲箱(23)的内部设置有减震板(27),且减震板(27)的顶端固定连接于第四基板(17)的底端,所述减震板(27)两侧的底端均延伸至第二限位槽(30)的内部,所述缓冲箱(23)两侧第四基板(17)的底端均安装有支撑杆(1),且支撑杆(1)的底端均延伸至底板(19)顶端的内部。


2.根据权利要求1所述的一种超高强度的汽车座椅滑轨骨架托板冲压模具,...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘培满
申请(专利权)人:盐城景鸿汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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