【技术实现步骤摘要】
一种有大型侧开门的快运活动侧墙棚车
本专利技术属于铁路货车的
，具体而言，涉及一种有大型侧开门的快运活动侧墙棚车。
技术介绍
近年来，随着淘宝、京东等网络购物模式的发展壮大，我国物流快递业务量高速增长。铁路运输因具有准时、快捷、安全、运量大、全天候、低碳环保的优势，已成为现代物流快递的主要运输方式之一。经铁路快运的主要为轻浮货物，其比重较小，目前用于电商班列的XL25T型行李车容积约160m3,该车装满快件后货物重量约15t，车辆容积偏小，不能满足用户要求。XL25T的车门宽度约为2.5m，P65等棚车的车门宽度在3m左右，门孔宽度偏小，这些车辆的车顶横断面中间高、两侧低，门孔高度一般在2.5m左右，门孔的宽度和高度均偏小，导致装卸作业通道较窄，不便于快速装卸货物。我国P66K(H)、P70A型活动侧墙棚车采用了全活动侧墙结构，门孔宽度约7.7m，但车辆最高运行速度仅120km/h，运行速度偏低，车辆容积在140m3左右，比XL25T型行李车容积小。中车眉山车辆有限公司前期提出的大容积快运活动侧墙棚车技术方案，...
【技术保护点】
1.一种有大型侧开门的快运活动侧墙棚车，包括车体，其特征在于，所述车体包括车顶、底架和连接于底架两端的端墙，各端墙的另一端连接于所述车顶上且车顶与底架之间设有门柱，门柱与端墙之间的门孔配设有侧门且侧门的顶部和底部均设有滑轮装置；还包括开闭机构，通过开闭机构驱动各所述滑轮装置联动运动以驱使侧门相对所述门孔作分离或合拢的横向运动，且当侧门分离时，侧门通过滑轮装置沿车体的纵向方向滑动；当侧门合拢时，侧门与底架之间通过限位装置锁紧。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种有大型侧开门的快运活动侧墙棚车，包括车体，其特征在于，所述车体包括车顶、底架和连接于底架两端的端墙，各端墙的另一端连接于所述车顶上且车顶与底架之间设有门柱，门柱与端墙之间的门孔配设有侧门且侧门的顶部和底部均设有滑轮装置；还包括开闭机构，通过开闭机构驱动各所述滑轮装置联动运动以驱使侧门相对所述门孔作分离或合拢的横向运动，且当侧门分离时，侧门通过滑轮装置沿车体的纵向方向滑动；当侧门合拢时，侧门与底架之间通过限位装置锁紧。
2.根据权利要求1所述的有大型侧开门的快运活动侧墙棚车，其特征在于，所述底架包括中空框架，所述中空框架沿车体的纵向方向呈两端小中间大的形状，且中空框架内布置有多个横梁且各个横梁上均开设有通行孔。
3.根据权利要求2所述的有大型侧开门的快运活动侧墙棚车，其特征在于，所述中空框架的两侧对称布置有与所述滑轮装置相匹配的下滑轨；所述中空框架包括呈对称设置的侧梁和设于两侧梁之间的钢地板，中空框架内设有用于承载钢地板的中梁和多个纵向梁。
4.根据权利要求1所述的有大型侧开门的快运活动侧墙棚车，其特征在于，所述端墙、侧门以及门柱的横断面外形轮廓呈折线型，且侧门靠近所述底架的部分呈外凸状。
5.根据权利要求1所述的有大型侧开门的快运活动侧墙棚车，其特征在于，两所述滑轮装置分为上滑轮装置和下滑轮装置且两者分别设于所述侧门的顶部和底部，所述上滑轮装置采用U形滑轮组且U形滑轮组配设有上滑轨；所述下滑轮装置采用承载式滑轮组且承载式滑轮组配设有支撑滑轨。
6.根据权利要求1所述的有大型侧开门的快运活动侧墙棚车，其特征在于，所述车顶的中部设有排水槽，所述侧门的顶板两边向下弯折且伸入至排水槽内；所述门柱和端墙上均设有第一E形槽，侧门的两侧设有分别与第一E形槽对应匹配的第二E形槽，以当侧门合拢时，第二E形槽嵌入至第一E形槽内。
7.根据权利要求6所述的有大型侧开门的快运活动侧墙棚车，其特征在于，所述侧门设为中空结构，中空结构包括侧门内侧板和侧门外侧板且侧门内侧板和侧门外侧板之间布置有若干个加强筋板，侧门内侧板的顶部设有所述顶板且顶板的两边分别弯折至中空空间内和所述排水槽内。
8.根据权利要求1所述的有大型侧开门的快运活动侧墙棚车，其特征在于，所述限位装置包括设于侧门上的多个支撑装置和设于底架上的托板，各所述支撑装置均设为Z字形且支撑装置的端部设有圆轴；所述托板上开设有与各个圆轴对应匹配的所述凹槽；所述限位装置还包括设于侧门上的限位板和设于底架上的限位销，所述限位板上开设有限位缺口且限位缺口与限位销相匹配。
9.根据权利要求6所述的有大型侧开门的快运活动侧墙棚车，其特征在于，所述端墙设有排水口且端墙的内壁设有多条拴结板，排水口与所述排水槽对应匹配。
技术研发人员：刘兵，谢林，杨诗卫，王爱民，李冬，彭燎，张显锋，赵寿鑫，龙建国，徐誌，张瑞国，淑梅，薛海莲，李军生，郦高亮，刘灿，廖军，张超德，祝笈，杨发先，周炯，杨清帆，黄盼，杨艳萍，江明星，钟智勇，袁亮，程会霞，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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