【技术实现步骤摘要】
用于运行由内燃机和电机构成的装置的方法
本专利技术涉及一种用于运行由具有曲轴的内燃机和与该曲轴以传递转矩的方式耦合的电机构成的装置的方法，所述电机与储能器电连接，以及本专利技术涉及用于执行所述方法的一种计算单元和一种计算机程序。
技术介绍
在内燃机中，通过在工作冲程中产生的动能提高转速，而通过后续的喷射冲程、吸入冲程和压缩冲程再次减小转速。因此，在内燃机的气缸的工作循环内也得出一定的转速波动。内燃机的气缸的数量越高（在这些气缸的情况下于是工作冲程相互之间也有偏移），则这种转速波动就可以越早地至少部分地被补偿。恰好在尤其是在摩托车中使用的具有少量气缸的内燃机的情况下，对这些速度波动的补偿因此可能性较小。
技术实现思路
根据本专利技术提出具有独立权利要求的特征的用于运行由内燃机和电机构成的装置的方法以及用于执行该方法的计算单元和计算机程序。有利的构型是从属权利要求以及后续说明书的主题。根据本专利技术的方法用于运行由具有曲轴的内燃机和与所述曲轴以传递转矩的方式耦合的电机构成的装置，所述电...
【技术保护点】
1.用于运行由具有曲轴（115）的内燃机（110）和与所述曲轴以传递转矩的方式耦合的电机（120）构成的装置（100）的方法，所述电机与储能器（130）电连接，其中设置供给装置（114）用于将燃料—空气混合物引入到内燃机的燃烧室中，/n其中监视评估参量（
【技术特征摘要】
20190517 DE 102019207229.11.用于运行由具有曲轴（115）的内燃机（110）和与所述曲轴以传递转矩的方式耦合的电机（120）构成的装置（100）的方法，所述电机与储能器（130）电连接，其中设置供给装置（114）用于将燃料—空气混合物引入到内燃机的燃烧室中，
其中监视评估参量（），所述评估参量说明通过供给装置当前要引入到燃烧室中的燃料—空气混合物的量，以及
其中当识别出评估参量（）朝向引入更多燃料—空气混合物的改变时，电机（120）被操控为，使得通过电机（120）与曲轴（115）之间的转矩传递来提高转速（n）。
2.根据权利要求1所述的方法，其中当识别出评估参量（）朝向引入更多燃料—空气混合物的改变时，电机（120）被操控为，使得要从电机（120）传递到内燃机（110）的转矩（M）被提高或者由电机（120）从内燃机（110）接收的转矩（M）被减小。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中供给装置（114）具有节流阀（113），并且其中评估参量（）包括节流阀的张开角。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中评估参量（）包括驾驶踏板或者驾驶手柄的角度位置。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中监视在内燃机（110）的空转运行期间的评估参量（）。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：J穆勒，S葛罗德，W菲舍尔，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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