混合动力汽车发动机启停控制方法、装置、设备和介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种混合动力汽车发动机启停控制方法、装置、设备和介质。该混合动力汽车发动机启停控制方法包括：获取混合动力汽车的动力系统模式；其中，所述动力系统模式包括电机模式、发动机模式和混合动力模式；根据所述动力系统模式和汽车部件信息确定发动机启动方式；根据所述发动机不同启动方式确定发动机启动控制方法；根据所述发动机不同停止请求确定发动机停止控制方法。本发明专利技术实施例减少发动机在启动过程中工作在效率低、排放高的工况点，以及在发动机自动启停过程中避免频繁启停达到节能减排的目的，实现发动机在介入或退出整车动力系统时平顺过渡，提高整车动力性能和驾驶员驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】
混合动力汽车发动机启停控制方法、装置、设备和介质
本专利技术实施例涉及汽车控制
，尤其涉及一种混合动力汽车发动机启停控制方法、装置、设备和介质。
技术介绍
混合动力汽车拥有节能减排，并且技术逐渐成熟，并且克服驾驶员对于纯电动汽车里程焦虑的特点，消费者对其的接受度也越来越高，因此将成为近期替代传统燃油车的优选方案。混合动力汽车存在发动机、电机多个动力源，其中的电机一方面既可以作为驱动电机驱动车辆行驶，也可以作为发电机进行发电并将能量存储于动力电池或超级电容之中，另一方面也可以对发动机进行快速启动与停止控制，因此混合动力发动机也就存在更多的启动方式。但是由于混合动力汽车工作模式较多，不同工作模式之间的切换过渡过程将直接影响驾驶员的驾驶感受，而发动机启停技术作为不同工作模式切换中的至关重要环节之一，如何进行启停控制不仅影响整车动力性及经济性，而且对不同工作模式快速平顺过渡也是至关重要。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种混合动力汽车发动机启停控制方法、装置、设备和介质，以提高混合动力汽车发动机的动力性与经济性，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力汽车发动机启停控制方法，其特征在于，包括：/n获取混合动力汽车的动力系统模式；其中，所述动力系统模式包括电机模式、发动机模式和混合动力模式；/n根据所述动力系统模式和汽车部件信息确定发动机启动方式；/n根据所述发动机启动方式确定发动机启停控制方法及启停状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车发动机启停控制方法，其特征在于，包括：
获取混合动力汽车的动力系统模式；其中，所述动力系统模式包括电机模式、发动机模式和混合动力模式；
根据所述动力系统模式和汽车部件信息确定发动机启动方式；
根据所述发动机启动方式确定发动机启停控制方法及启停状态。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述动力系统模式和汽车部件信息确定发动机启动方式，包括：
若所述动力系统模式为电机模式，则根据汽车部件信息确定发动机启动方式为不启动；
若所述动力系统模式为发动机模式，则根据汽车部件信息在发动机模式下发动机启动方式中确定发动机启动方式，其中，发动机模式下发动机启动方式为惯性启动、起动机启动、不启动；
若所述动力系统模式为混合动力模式，则根据汽车部件信息在混合动力模式下发动机启动方式中确定发动机启动方式，其中，混合动力模式下发动机启动方式为电机启动、惯性启动、起动机启动、不启动。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据汽车部件信息在发动机模式下发动机启动方式中确定发动机启动方式，包括：
若获取到发动机启动请求且发动机检测无障碍，则根据所述汽车部件信息是否满足惯性启动条件确定发动机启动方式为惯性启动或起动机启动；其中，惯性启动条件根据车速、变速器控制器状态和当前档位状态确定；
否则，确定发动机启动方式为不启动。


4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据汽车部件信息在混合动力模式下发动机启动方式中确定发动机启动方式，包括：
若获取到发动机启动请求、发动机检测无障碍，且根据所述汽车部件信息满足惯性启动条件，则确定发动机启动方式为惯性启动；其中，惯性启动条件根据车速、变速器控制器状态和当前档位状态确定；
若获取到发动机启动请求、发动机检测无障碍，且根据所述汽车部件信息不满足惯性启动条件，则根据当前发动机启动次数、发动机和电机耦合情况以及动力电池的电量确定发动机启动方式为电机启动或起动机启动；
否则，确定发动机启动方式为不启动。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据当前发动机启动次数、发动机和电机耦合情况以及动力电池的电量确定发动机启动方式为电机启动或起动机启动，包括：
若当前发动机启动次数为至少一次，发动机和电机耦合情况为正常耦合状态且动力电池电量大于电量阈值，则确定发动机启动方式为电机启动；
否则，确定发动机启动方式为起动机启动。


6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当汽车控制器上电后，发动机启停状态首先进入发动机停止状态，且发动机启动方式为不启动；
相应的，根据所述发动机启动方式确定发动机启停控制方法及启停状态，包括：
确定发动机启动方式不是不启动后，发动机启停状态进入启动待命状态；
当启动待命时长大于预设时长阈值或发动机检测存在故障或当前动力系统模式为发动机模式且发动机启动方式是电机启动时，发动机启停状态进入启动失败状态，发动机启动方式为不启动；
否则，根据发动机启动方式确定发动机启停控制方法及启停状态。


7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，根据发动机启动方式确定发动机启停控制方法及启停状态，包括：
若发动机启动方式为起动机启动，当起动机带动发动机转速大于第一转速阈值，则控制发动机开始喷油工作，发动机启停状态进入喷油使能状态；
若发动机启动方式为电机启动，则控制汽车部件工作使当前档位为空档、电机与变速箱输入轴耦合、离合器闭合且带动发动机转速大于第二转速阈值，则控制发动机开始喷油工作，发动机启停状态进入喷油使能状态；
若发动机启动方式为惯性启动，控制汽车各部件工作使当前档位不是空档且通过整车惯性带动发动机转速大于第三转速阈值，则控制发动机开始喷油工作，发动机启停状态进入喷油使能状态；
若发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：高小杰，朱江，
申请(专利权)人：清华大学苏州汽车研究院吴江，清华大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32