混合动力车辆的信息物理能量优化控制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种混合动力车辆的信息物理能量优化控制系统及其控制方法，包括实现车辆与路况信息采集、HCU阈值优化、阈值无线更新加载的信息层，以及作为物理层的被优化对象PHEB；收集检测车辆的实时位置以及当前位置的道路坡度信息，收集待优化路段反映交通状况的车速信息；用收集的信息来构建用于阈值优化的车辆模型虚拟运行平台，然后借助高效的优化算法进行相关参数的快速寻优，最终获得最佳结果，并在受优化车辆即将行驶到该路段之前，将相应参数发送并加载至其HCU中。本发明专利技术减少了优化过程中的运算量，也使得受优化参数更具有针对性，能够更好地改善车辆的燃油经济性。

【技术实现步骤摘要】
混合动力车辆的信息物理能量优化控制系统及其控制方法
本专利技术涉及车辆控制
，尤其是涉及一种混合动力车辆的信息物理能量优化控制系统及其控制方法。
技术介绍
随着空气污染和燃料短缺等问题的日益严峻，在行驶过程中产生大量尾气且能量转化率较低的传统汽车愈发无法满足社会需求。相比之下，混合动力汽车逐渐成为一种理想的交通工具。究其原因，在于其特殊的动力系统结构，一般情况下，混合动力汽车除装配有一个发动机外，还具备一个或更多的电机作为辅助动力装置来共同驱动车辆的行驶。由于电动装置的引入，使车辆对石油或天然气等不可再生、非清洁能源的需求直接降低。而且，在电机装置的辅助作用下，发动机这一非线性装置能够更好地调整自身的实时工作点，尽可能以一种高效率的状态向外输出动力。由此一来，发动机的能量转化效率也获得了大大改善。为了能够在保证车辆动力需求的前提下实现上述目的，建立一种控制方法来对不同动力装置进行合理的任务分配十分必要。但这里的“合理”则是需要建立在整车控制器(Hybridcontrolunit,HCU)具备适当的参数之上的，因此要使车辆实现良好的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.混合动力车辆的信息物理能量优化控制系统，其特征在于，包括实现车辆与路况信息采集、HCU阈值优化、阈值无线更新加载的信息层，以及作为物理层的被优化对象PHEB；/n所述的信息层包括：/nGPS/GIS：用于检测车辆的实时位置以及当前位置的道路坡度信息；/n交通流状况采集装置：主要包括路边车速检测摄像头和与受优化车辆路线相同的车辆，负责采集反映交通状况的车速信息；/n远程监控中心：负责收集待优化路段的GPS/GIS、交通流状况采集装置采集的信息来构建用于阈值优化的车辆模型虚拟运行平台，然后借助高效的优化算法进行相关参数的快速寻优，最终获得最佳结果，并在受优化车辆即将行驶到该路段之前，将相应参数...

【技术特征摘要】
1.混合动力车辆的信息物理能量优化控制系统，其特征在于，包括实现车辆与路况信息采集、HCU阈值优化、阈值无线更新加载的信息层，以及作为物理层的被优化对象PHEB；
所述的信息层包括：
GPS/GIS：用于检测车辆的实时位置以及当前位置的道路坡度信息；
交通流状况采集装置：主要包括路边车速检测摄像头和与受优化车辆路线相同的车辆，负责采集反映交通状况的车速信息；
远程监控中心：负责收集待优化路段的GPS/GIS、交通流状况采集装置采集的信息来构建用于阈值优化的车辆模型虚拟运行平台，然后借助高效的优化算法进行相关参数的快速寻优，最终获得最佳结果，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，王伟达，刘铠嘉，项昌乐，王暮遥，查明军，王玮琪，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：北京;11