消防车供热系统和消防车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种消防车供热系统和消防车，消防车包括泵室箱体、底盘和发动机尾气接口，发动机尾气接口设置在底盘上，消防车供热系统包括供热管，供热管的一端与发动机尾气接口相连通，另一端与泵室箱体相连通，以将尾气引入泵室箱体内。消防车供热系统可将消防车的尾气引入泵室箱体内，利用尾气的余热加热泵室内的液体管路的泵组件，避免液体管路和泵组件内的液体因低温而凝固，防止出现冻裂液体管路的情况，确保液体管路和泵组件可正常使用，以使得消防车可正常作业。并且利用消防车尾气所产生的余热加热液体管路的泵组件，实现对尾气余热的利用，减少能量的浪费，又减少使用额外的能源来加热液体管路的泵组件，更加节能环保。

【技术实现步骤摘要】
消防车供热系统和消防车
本技术涉及消防车
，具体而言，涉及一种消防车供热系统和消防车。
技术介绍
目前，在相关技术中，消防车广泛用于消防救灾中，消防车进行灭火任务时，主要依靠水泵和管路，将储液罐内的水或泡沫喷向火场，以实现灭火；但消防车在低温地区作业时，管路或水泵内的水或泡沫会因温度较低而结冰，进而导致水泵和管路无法正常使用，甚至出现冻裂管路的情况，使得消防车无法正常作业。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的第一方面提出一种消防车供热系统。本技术的第二方面提出一种消防车。有鉴于此，本技术第一方面提供了一种消防车供热系统，用于消防车，消防车包括泵室箱体、底盘和发动机尾气接口，发动机尾气接口设置在底盘上，消防车供热系统包括供热管，供热管的一端与发动机尾气接口相连通，另一端与泵室箱体相连通，以将尾气引入泵室箱体内。本技术所提供的消防车供热系统，可将消防车的尾气引入泵室箱体内，利用尾气的余热加热泵室内的液体管路的泵组件，避免液体管路和泵组件内的液体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消防车供热系统，用于消防车，其特征在于，所述消防车包括泵室箱体、底盘和发动机尾气接口，发动机尾气接口设置在所述底盘上，所述消防车供热系统包括：/n供热管，所述供热管的一端与所述发动机尾气接口相连通，另一端与所述泵室箱体相连通，以将尾气引入所述泵室箱体内。/n

【技术特征摘要】
1.一种消防车供热系统，用于消防车，其特征在于，所述消防车包括泵室箱体、底盘和发动机尾气接口，发动机尾气接口设置在所述底盘上，所述消防车供热系统包括：
供热管，所述供热管的一端与所述发动机尾气接口相连通，另一端与所述泵室箱体相连通，以将尾气引入所述泵室箱体内。


2.根据权利要求1所述的消防车供热系统，其特征在于，还包括：
三通阀，所述三通阀的第一端与所述发动机尾气接口相连接，所述三通阀的第二端与所述供热管的一端相连接；
排气管，所述排气管与所述三通阀的第三端相连接。


3.根据权利要求2所述的消防车供热系统，其特征在于，还包括：
加热装置，至少部分所述加热装置设置于所述泵室箱体内。


4.根据权利要求3所述的消防车供热系统，其特征在于，
所述加热装置包括电热元件，所述电热元件与所述消防车的电瓶相连接。


5.根据权利要求3所述的消防车供热系统，其特征在于，所述加热装置还包括：
燃油加热器，所述燃油加热器包括燃烧腔；
暖风管道，所述暖风管道的一端与所述燃烧腔相连通；
散热部件，设置于所述泵室箱体内，所述散热部件与所述暖风管道的另一端相连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：李振华，徐国荣，刘方林，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43