【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】钢、机械部件及连杆
本专利技术涉及钢、机械部件及连杆。本申请基于2018年4月20日在日本申请的特愿2018-081536号而主张优先权，并将其内容援引于此。
技术介绍
就汽车发动机用部件及行驶用部件而言，通过热锻造进行成形、接着进行淬火回火之类的热处理(以下将进行热处理的部件称为调质钢部件)或者在不应用热处理的情况下(以下将不进行热处理的部件称为非调质钢部件)来确保对于应用的部件所需的机械特性。最近，从制造工序中的经济效率性的观点出发，省略调质而制造的部件即非调质钢部件在大量普及。作为汽车发动机用部件的实例，可列举出连杆(connectingrod)。该部件是在发动机内在将活塞的往复运动转换成利用曲轴而进行的旋转运动时传递动力的部件。连杆通过将曲轴的被称为销部的偏芯部位用连杆的盖部和杆部夹入并进行紧固、且销部和连杆的紧固部进行旋转滑动的机构来传递动力。为了使该盖部与杆部的紧固高效化，近年来，大多采用断裂分离型连杆。所谓断裂分离型连杆采用了下述方法：在通过热锻造等将钢材成形为盖部与杆部成为一体的形状之...
【技术保护点】
1.一种钢，其特征在于，化学成分以单位质量％计含有：/nC：0.25～0.55％、/nSi：0.20～1.30％、/nMn：0.50～1.50％、/nP：0.010～0.200％、/nS：0.010～0.100％、/nCr：0～1.20％、/nV：0.25～0.40％、/nTi：0.010～0.070％、/nMo：0～0.15％、/nN：0.0010～0.0060％、/nAl：0～0.200％、/nCa：0～0.005％、/nZr：0～0.005％、/nMg：0～0.005％、/nBi：0～0.0050％、/nPb：0～0.50％、/nNb：0～0.05％、/nCu：0～0...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180420 JP 2018-0815361.一种钢，其特征在于，化学成分以单位质量％计含有：
C：0.25～0.55％、
Si：0.20～1.30％、
Mn：0.50～1.50％、
P：0.010～0.200％、
S：0.010～0.100％、
Cr：0～1.20％、
V：0.25～0.40％、
Ti：0.010～0.070％、
Mo：0～0.15％、
N：0.0010～0.0060％、
Al：0～0.200％、
Ca：0～0.005％、
Zr：0～0.005％、
Mg：0～0.005％、
Bi：0～0.0050％、
Pb：0～0.50％、
Nb：0～0.05％、
Cu：0～0.05％、及
Ni：0～0.05％，
剩余部分包含Fe及杂质，
Ti含量及N含量满足下述式1，
0.002<Ti-3.4×N<0.050(式1)。
2.根据权利要求1所述的钢，其特征在于，所述化学成分以单位质量％计含有Mo：0.005～0.15％。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的钢，其特征在于，所述化学成分以单位质量％计含有选自由
Al：0.001～0.200％、
Ca：0.001～0.005％、
Zr：0.001～0.005％、
Mg：0.001～0.005％、
Bi：0.0001～0.0050％、
Pb：0.01～0.50％、
Nb：0.01～0.05％、
Cu：0.01～0.05％、及
Ni：0.01～0.05％构成的组中的1种以上。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的钢，其特征在于，所述化学成分以单位质量％计含有Al：0～0.050％。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的钢，其特征在于，所述化学成分以单位质量％计含有Al：超过0.050％且0.200％以下。
6.一种机械部件，其特征在于，其由下述钢形成，所述钢的化学成分以单位质量％计含有：
C：0.25～0.55％、
Si：0.20～1.30％、
Mn：0.50～1.50...
【专利技术属性】
技术研发人员：寺本真也，根石丰，
申请(专利权)人：日本制铁株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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