【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】驱动装置和移动体
本技术涉及可应用于驱动轮的旋转控制等的驱动装置及移动体。
技术介绍
在专利文献1中，记载了组合金属和纤维加强树脂的车辆用轮子。车辆用轮子包括金属轮基部和由纤维加强树脂形成的盘加强构件，在金属轮基部中，通过辐条体相互连接安装有轮胎的轮辋部分和要附接到轴的轮固定部分。盘加强构件用粘合剂粘合到轮基部，以覆盖辐条体。结果，能够在保持机械强度特性的同时减小整个车辆用轮的重量(专利文献1的说明书的段落[0010]、[0014]、[0015]以及[0020]，图1等)。引文列表专利文献专利文献1：日本专利申请公报No.2016-37061
技术实现思路
技术问题如上所述，开发了在保持机械强度等的同时减小整个轮子的重量的技术。近年来，对于包括在轮子内侧的驱动机构的轮内电动机等的需求增加了，并且需要实现可适用于驱动轮的旋转控制等的轻量且高度可靠的驱动装置的技术。鉴于如上所述的情况，本技术的一个目的是提供轻量且高度可靠的驱动装置及移动体。针对问题的解决方案
【技术保护点】
1.一种驱动装置，包括：/n产生旋转力的产生单元；/n围绕预定轴旋转的轮子单元，所产生的旋转力被传送给所述轮子单元；以及/n盖子单元，包括连接到所述轮子单元的基部和由与所述基部不同的材料形成并且加强所述基部的肋部，并且形成容纳所述产生单元的空间。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180410 JP 2018-0752261.一种驱动装置，包括：
产生旋转力的产生单元；
围绕预定轴旋转的轮子单元，所产生的旋转力被传送给所述轮子单元；以及
盖子单元，包括连接到所述轮子单元的基部和由与所述基部不同的材料形成并且加强所述基部的肋部，并且形成容纳所述产生单元的空间。
2.根据权利要求1所述的驱动装置，其中
所述基部相对于所述产生单元可旋转地支持所述轮子单元。
3.根据权利要求1所述的驱动装置，其中
所述盖子单元包括连接到所述轮子单元的一侧和另一侧的一对所述基部，所述产生单元沿着所述预定轴被夹在一对所述基部之间。
4.根据权利要求1所述的驱动装置，其中
所述产生单元产生围绕所述预定轴的旋转力。
5.根据权利要求1所述的驱动装置，其中
所述肋部由纵向弹性模量比所述基部的材料的纵向弹性模量高的材料形成。
6.根据权利要求1所述的驱动装置，其中
所述肋部由比重比所述基部的材料的比重低的材料形成。
7.根据权利要求1所述的驱动装置，其中
所述基部由金属材料形成，以及
所述肋部由纤维加强材料形成。
8.根据权利要求1所述的驱动装置，其中
所述基部具有与所述预定轴垂直的配置面，所述肋部被配置于所述配置面。
9.根据权利要求8所述的驱动装置，其中
所述肋部沿着以所述预定轴为中心的径向配置于所述配置面。
10.根据权利要求9所述的驱动装置，其中
所述肋部围绕所述预定轴径向地配置。
11.根据权利要求8所述的驱动装置，其中
所述肋部在所述配置面上沿着以所述预定轴为中心的周向配置。
12.根据权利要求11所述的驱动装置，其中
所述肋部围绕所述预定轴同心地配置。
13.根据权利要求1所述的驱动装置，其中
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。