一种可提高轮胎驱动效率的节能环保型自驱动轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种可提高轮胎驱动效率的节能环保型自驱动轮胎，涉及轮胎技术领域。一种可提高轮胎驱动效率的节能环保型自驱动轮胎，包括轮毂、轮毂肋板、磁铁固定台、胎皮、内胎、第一电线、轮架、储电器、第二电线、轴承、轴承内圈、滚子、轴承外圈、永磁铁、线圈、控制器和热电转换器，所述轮毂外套有胎皮，所述胎皮内部包裹有内胎，所述轮毂一端设均布六个磁铁固定台，每两个相邻的所述磁铁固定台之间嵌有一个永磁铁，所述轮毂内部设有十二个轮毂肋板，所述轮毂肋板一端安装有轴承外圈。本发明专利技术通过轮毂、第一电线、储电器、线圈和热电转换器的设置，使得线圈变速时产生的热量的被回收并转换为电能再次利用。

【技术实现步骤摘要】
一种可提高轮胎驱动效率的节能环保型自驱动轮胎
本专利技术涉及轮胎
，具体为一种可提高轮胎驱动效率的节能环保型自驱动轮胎。
技术介绍
目前的新能源汽车，多采用电力驱动，部分新能源汽车采用的是轮毂电机技术，即将动力、传动和制动装置均整合到轮毂的内部，具有高效率，空间小的优点，但是在轮胎制动或启动时，电机线圈由于无法将能量转化为动能，会产生大量的热量，而这部分热量往往只能在环境中散失，造成了大量的能量损失。根据专利CN200910148089.5中提出节能轮胎，通过冲击使外胎变形而使其内侧的线圈切割磁感线发电，但是节能轮胎在实际使用中外胎的形变量很小，通过线圈切割磁感线所产生的电能极少，不符合经济环保的原则，且额外的机构使得轮胎运行时所消耗的能量增加，使该装置的能节约的能量进一步减少，因此亟需一种无需消耗额外能量就能够回收部分损耗能量从而提高驱动效率的的节能环保型轮胎来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可提高轮胎驱动效率的节能环保型自驱动轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可提高轮胎驱动效率的节能环保型自驱动轮胎，包括轮毂(1)、轮毂肋板(101)、磁铁固定台(102)、胎皮(2)、内胎(3)、第一电线(4)、轮架(5)、储电器(6)、第二电线(7)、轴承(8)、轴承内圈(801)、滚子(802)、轴承外圈(803)、永磁铁(9)、线圈(10)、控制器(11)和热电转换器(12)，其特征在于：所述轮毂(1)外套有胎皮(2)，所述胎皮(2)内部包裹有内胎(3)，所述轮毂(1)一端设均布六个磁铁固定台(102)，每两个相邻的所述磁铁固定台(102)之间嵌有一个永磁铁(9)，所述轮毂(1)内部设有十二个轮毂肋板(101)，所述轮毂肋板(101)一端安装有轴承外...

【技术特征摘要】
1.一种可提高轮胎驱动效率的节能环保型自驱动轮胎，包括轮毂(1)、轮毂肋板(101)、磁铁固定台(102)、胎皮(2)、内胎(3)、第一电线(4)、轮架(5)、储电器(6)、第二电线(7)、轴承(8)、轴承内圈(801)、滚子(802)、轴承外圈(803)、永磁铁(9)、线圈(10)、控制器(11)和热电转换器(12)，其特征在于：所述轮毂(1)外套有胎皮(2)，所述胎皮(2)内部包裹有内胎(3)，所述轮毂(1)一端设均布六个磁铁固定台(102)，每两个相邻的所述磁铁固定台(102)之间嵌有一个永磁铁(9)，所述轮毂(1)内部设有十二个轮毂肋板(101)，所述轮毂肋板(101)一端安装有轴承外圈(803)，所述轴承外圈(803)内侧通过滚子(802)安装有轴承内圈(801)，所述轴承内圈(801)套在轮架(5)外侧，所述轮架(5)内部依次安装有储电器(6)和控制器(11)，所述轮架(5)外侧均布有十二个热电转换器(12)，每个所述热电转换器(12)一端引出第一电线(4)，所述第一电线(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋晓婷，
申请(专利权)人：深圳朴坂科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44