【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】混合动力变速器及混合动力汽车
本专利技术涉及汽车领域，特别是涉及一种混合动力变速器及混合动力汽车。
技术介绍
混合动力汽车一般使用两种能源来驱动的车辆：液体燃料的常规内燃发动机(ICE)和电能的电动机(EM)。如何利用这两种能源也有两种常用驱动方式：将电机并联到变速器输入轴的P2并联方式，和将电机并联到变速器输出轴的动力分离方式。前者广泛用于欧州生产的混动车上，而后者却普遍用于日系车上。P2方式的混合动力系统可以实现发动机和电动机单独多速驱动，也可发动机和电动机同时驱动，使汽车加速性能良好。在电机单独驱动时，发动机与电机输出轴脱开，减少驱动阻力，燃油经济性较高。但该混动变速系统需要两至三个离合器和多个换档机构，制造成本高、占用空间大，难以用于中低档车型上。另外一种混合动力汽车采用双电机动力分配式传动方案。如图1所示(中国专利CN102770689A)，发动机E联到行星架CA，第一旋转电机MG1转子31联到太阳轮S、内齿圈R输出扭矩经齿轮对22’、42’传到输出轴41’.发动机的动力用来拖动MG1转子发电，剩余动力经内...
【技术保护点】
一种混合动力变速器，其特征在于，包括发动机、发电机、电动机、第一行星齿轮机构、离合器和第二行星齿轮机构；/n所述发动机、所述发电机和所述电动机同轴配置；/n所述发动机的曲轴与所述第一行星齿轮机构连接，所述第一行星齿轮机构连接所述发电机的转子以驱动所述转子转动；/n所述离合器包括能够接合或者脱离的第一传动端和第二传动端；所述第一传动端与所述第一行星齿轮机构连接，所述第二传动端与所述第二行星齿轮机构的齿圈连接，所述第二行星齿轮机构的太阳轮轴与所述电动机的转子连接。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】一种混合动力变速器，其特征在于，包括发动机、发电机、电动机、第一行星齿轮机构、离合器和第二行星齿轮机构；
所述发动机、所述发电机和所述电动机同轴配置；
所述发动机的曲轴与所述第一行星齿轮机构连接，所述第一行星齿轮机构连接所述发电机的转子以驱动所述转子转动；
所述离合器包括能够接合或者脱离的第一传动端和第二传动端；所述第一传动端与所述第一行星齿轮机构连接，所述第二传动端与所述第二行星齿轮机构的齿圈连接，所述第二行星齿轮机构的太阳轮轴与所述电动机的转子连接。
根据权利要求1所述的混合动力变速器，其特征在于，所述第二行星齿轮机构的齿圈上还具有用以驱动车轮的输出齿轮。
根据权利要求1或2所述的混合动力变速器，其特征在于，所述第二行星齿轮机构与所述发动机同轴布置。
根据权利要求1所述的混合动力变速器，其特征在于，所述第一行星齿轮机构能够对所述发动机的转速增速并带动所述发电机转动。
根据权利要求1-4任一项所述的混合动力变速器，其特征在于，所述第一行星齿轮机构配置成单排行星齿轮系，所述第一行星齿轮机构的行星架分别连接所述发动机的曲轴、所述离合器的第一传动端和所述第一行星齿轮机构的行星轮，所述第一行星齿轮机构的太阳轮与所述发电机的转子连接。
根据权利要求1-4任一项所述的混合动力变速器，其特征在于，所述第一行星齿轮机构配置成双排行星齿轮系，所述第一行星齿轮机构的太阳轮分别与所述发动机的曲轴和所述发电机的转子连接，所述第一行星齿轮机构的齿圈与所述离合器的第一传动端连接。
根据权利要求1-6任一项所述的混合动力变速器，其特征在于，所述第一行星齿轮机构的行星架配置成转动式。
根据权利要求1-7任一项所述的混合动力变速器，其特征在于，所述第二行星齿轮机构的行星架配置成固定式，所述第二行星齿轮机构能够提升所述电动机的输出扭矩。
根据权利要求1-8任一项所述的混合动力变速器，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱志凌，付军，罗大国，李鹏鹏，苟世全，祝林，林霄喆，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，宁波上中下自动变速器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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