特别是作为传动系一部分的专用混动传动装置以及所述传动系的运行方式制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种具有专用混动传动装置(203)的驱动单元(201)，所述驱动单元包括一个内燃机(211)和至少一个电机(213)，所述内燃机和电机通过行星齿轮变速器(241)、(243)连接在共同的从动轴(263)上。所述行星齿轮变速器是(简化的)耦合式变速器(221')，所述耦合式变速器特别是构造成基于用于至少一个行星齿轮(227)、(229)的行星齿轮架(233)用于传递两个经过所述至少一个行星齿轮(227)、(229)的力矩路径(217)。本发明专利技术还涉及一种专用混动传动装置(203)，所述专用混动传动装置可以作为组合的累加及差减传动级、特别是具有拉维娜式行星齿轮组(221)的传动级装备有至少三个切换元件(269)、(271)、(273)。内燃机(211)优选通过离合器式的切换元件(273)在行星齿轮变速器(241)(243)的齿圈(237)上的连接提供了有利的切换可能性。电机(213)能通过制动器(269)在壳体(303)上固定。本发明专利技术还涉及一种用于切换的方法，在所述方法中，对于每个运行状态、特别是对于一个混动运行状态，分别以最多两个接通的切换元件(269)、(271)、(273)工作。通过使齿圈(237)和从动齿轮(295)之间的另一个离合器切换，能调整到一个混动运行状态或者特别是eCVT状态。通过打开所有切换元件(269)、(271)、(273)来占据纯电动驱动状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】特别是作为传动系一部分的专用混动传动装置以及所述传动系的运行方式
本专利技术涉及一种具有专用混动传动装置的驱动单元，在所述驱动单元中，能够有选择地由内燃机以及由至少一个电机将驱动力矩传递到驱动轴中。此外，本专利技术还涉及一种专用的混动传动装置，所述混动传动装置特别是能够安装到具有两个或更多动力源的驱动单元中。此外，本专利技术涉及一种用于在不同运行状态之间切换专用混动传动装置的方法。换言之，本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的驱动单元。本专利技术涉及一种根据权利要求13的前序部分所述的专用混动传动装置。此外，本专利技术还涉及一种根据权利要求15的前序部分所述的用于进行切换的方法。
技术介绍
根据在汽车制造中有代表性的看法，“专用混动传动装置”(通常也用术语的首字母缩写称呼为“DHT”)的特征在于，存在于传动系的至少一个电机也承担功能性任务，由此这种DHT仅与这种存在于传动系中的电机相结合才能(全面地)发挥功能。仅通过电机替代启动元件并不能获得DHT。就是说，电机还承担超出其同样设定的作为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.驱动单元(1、201、201'、201”、401、401'、601)，所述驱动单元具有专用混动传动装置(3、203、203'、403、603)，所述驱动单元包括：第一驱动机(11、211、211'、211”、411、411'、611)和第二驱动机(13、213、213'、413、413'、613)，所述第一驱动机和第二驱动机是不同类型的马达，如内燃机(11、211、211'、211”、411、411'、611)和电机(13、15、213、213'、215、413、415、413'、613、615)，以及所述第一驱动机和第二驱动机通过行星齿轮变速器(21、41、43、221、241、243、...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181010 DE 102018125082.71.驱动单元(1、201、201'、201”、401、401'、601)，所述驱动单元具有专用混动传动装置(3、203、203'、403、603)，所述驱动单元包括：第一驱动机(11、211、211'、211”、411、411'、611)和第二驱动机(13、213、213'、413、413'、613)，所述第一驱动机和第二驱动机是不同类型的马达，如内燃机(11、211、211'、211”、411、411'、611)和电机(13、15、213、213'、215、413、415、413'、613、615)，以及所述第一驱动机和第二驱动机通过行星齿轮变速器(21、41、43、221、241、243、221'、421、621)连接在共同的从动轴(63、263、463、663)上、特别是连接在差速器(101、301、419、501、619、701)的从动轴上，
所述第二驱动机(13、213、213'、413、413'、613)是至少一个通过混动传动装置(3、203、203'、403、603)的一个轴作用连接或能作用连接的电机(13、15、213、213'、215、413、415、413'、613、615)，
其特征在于，
所述行星齿轮变速器是一种耦合式变速器(21、221、221'、401、601)、特别是简化的耦合行星齿轮变速器类型的耦合式变速器，如拉维娜式行星齿轮变速器(221、221')，
所述行星齿轮变速器基于优选单一的、例如使齿轮联合的行星齿轮架(33、35、233、433、633)，所述行星齿轮架用作至少一个行星齿轮(27、29、31、227、229、480、680)的旋转中心，所述行星齿轮变速器构造成用于传递两个经由所述至少一个行星齿轮(27、29、31、227、229、480、680)的力矩路径(17、217、617)，
在所述驱动单元(1、201、201'、201”、401、601)中设有切换元件(69、269、469、669、271、471、671、73、273、473、673、75、275、475、675、276、476)，其中最多设有四个切换元件(69、269、469、669、271、471、671、73、273、473、673、75、275、475、675)、优选至少设有三个切换元件(69、269、469、669、271、471、671、73、273、473、673)用于对所述混动传动装置(3、203、203'、403、603)进行切换，并且
必要时设有特别是另外的、如第五切换元件(276、476)，用于将所述第一驱动机(211”、411')与所述混动传动装置(203'、403)分离，或者必要时所述第一驱动机(11、211、211'、411、611)是轴联式的内燃机。


2.根据权利要求1所述的驱动单元(1、201、201'、201”、401、401'、601)，其特征在于，
所述行星齿轮变速器是简化的耦合式变速器(21、41、43、221、221'、421、621)，所述耦合式变速器具有至少五个、特别是六个齿轮(81、85、87、91、93、281、283、285、287、291、481、681、683)，其中优选地，将一个行星齿轮设计成双行星轮(29、229、480、680)，例如用于引导两个转矩通过，所述双行星轮(29、229、480、680)算作是两个齿轮(87、287)。


3.根据上述权利要求之一所述的驱动单元(201、201'、201”)，其特征在于，所述行星齿轮变速器(221、221')包括正号齿轮机构和负号齿轮机构。


4.根据上述权利要求之一所述的驱动单元(201、201'、201”)，其特征在于，所述行星齿轮变速器(221、221')通过拉维娜式行星齿轮组实现，优选通过至少三个切换元件(269、271、273、275)、但特别是通过最多四个切换元件(269、271、273、275)来改变所述行星齿轮变速器(221、221')的运行模式。


5.根据上述权利要求之一所述的驱动单元(1、201、201'、201”、401、401'、601)，其特征在于，所述行星齿轮变速器(21、221、221'、421、621)包括至少一个以下构件或组件：
a)两个太阳轮(23、25、223、225、423、425、623、625)，所述太阳轮优选相互平行地设置，
b)两级的行星齿轮系(77、277)，
c)单级的行星齿轮系(79、279、477、479、677、679)，
d)所有行星齿轮(227、229、480、680)在相同的行星齿轮架(233、433、633)上的固定结构，
e)共同的齿圈(37、39、237、437、637)，和/或
f)多个行星齿轮(229、287、480、680)，所述行星齿轮在其宽度上合并为两个平行设置的级(277、279、477、479、677、679)。


6.根据权利要求5所述的驱动单元(1、201、201'、201”、401、401'、601)，其特征在于，所述驱动单元(1、201、201'、201”、401、401'、601)设计成用于通过齿圈(37、237、437、637)实现从所述行星齿轮变速器(21、221、221'、421、621)的动力输出。


7.根据权利要求5或6所述的驱动单元(1、201、201'、201”、401、401'、601)，其特征在于，在所述行星齿轮架(35、233、433、633)与所述齿圈(37、237、437、637)之间存在特别是能切换的离合器(73、273、473、673)。


8.根据上述权利要求之一所述的驱动单元(201、201'、401、601)，其特征在于，所述第一驱动机(211、211'、411、611)、特别是内燃机设计成用于直接驱动所述行星齿轮架(233)。


9.根据上述权利要求之一所述的驱动单元(1、201、201'、201”、401、401'、601)，其特征在于，第一电机(13、15、213、213'、413、413'、613)通过轴(53、55、253、453、653)直接与所述行星齿轮变速器机械地固定连接，以驱动行星齿轮变速器(21、221、221'、421、621)的太阳轮(23、25、223、423、623)。


10.根据上述权利要求之一所述的驱动单元(1、201、201'、201”、401、401'、601)...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·霍尔多夫，K·洛克，A·科赫，
申请(专利权)人：浩夫尔动力总成有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE