【技术实现步骤摘要】
一种汽车起重机电池热管理系统及其热管理方法
本专利技术涉及汽车起重机
，具体是一种汽车起重机电池热管理系统及其热管理方法。
技术介绍
目前市场上的汽车起重机电池受限于容量、寿命、安全性而仅用于耗电量小的电器系统，包括工作灯、传感器、空调等电器元件。其热管理系统也仅关注电池的散热，方式普遍为自然冷却或者风冷，而电池加热则靠电池内阻产热。随着新能源汽车的普及，冷却系统也基本一致，其电力电子装置和电池包的冷却循环是独立的回路，电池的冷却通过Chiller制冷器来实现，电池的加热则采用PTC。其原理是当电池温度高于35℃时，通过Chiller制冷器给电池冷却；当电池回路冷却液低于10℃时，通过PTC加热器给电池加热。这种热管理系统结构相对简单，能量的利用不够充分，不能够很好的保持电池的活性及延长电池寿命。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车起重机电池热管理系统及其热管理方法，可同时实现汽车起重机电池包制冷和制热管理，延长电池使用寿命。本专利技术的技术方案为：一种汽...
【技术保护点】
1.一种汽车起重机电池热管理系统，其特征在于：包括有电子控制装置、内置于电池包内的液冷换热片、设置于电池包上且与液冷换热片连接的进水口和出水口、设置于进水口处的进水水温传感器、设置于出水口处的出水水温传感器、以及液冷换热器、PTC加热器和空调换热系统；所述的进水口和出水口均与PTC加热器连接，PTC加热器对液冷换热片内的制冷剂进行加热；所述的液冷换热器的第二出口与电池包上的进水口连接，电池包上的出水口通过第一电子水泵与液冷换热器的第一进口连接，所述的空调换热系统包括顺次连接的压缩机、冷凝器和蒸发器，所述的冷凝器的出口与液冷换热器的第二进口连接，液冷换热器的第一出口与蒸发器的...
【技术特征摘要】
1.一种汽车起重机电池热管理系统，其特征在于：包括有电子控制装置、内置于电池包内的液冷换热片、设置于电池包上且与液冷换热片连接的进水口和出水口、设置于进水口处的进水水温传感器、设置于出水口处的出水水温传感器、以及液冷换热器、PTC加热器和空调换热系统；所述的进水口和出水口均与PTC加热器连接，PTC加热器对液冷换热片内的制冷剂进行加热；所述的液冷换热器的第二出口与电池包上的进水口连接，电池包上的出水口通过第一电子水泵与液冷换热器的第一进口连接，所述的空调换热系统包括顺次连接的压缩机、冷凝器和蒸发器，所述的冷凝器的出口与液冷换热器的第二进口连接，液冷换热器的第一出口与蒸发器的进口连接，所述的第一进口与第一出口通过液冷换热器内的管道连通，所述的第二进口与第二出口通过液冷换热器内的管道连通；所述的PTC加热器的进口通过第二电子水泵与蒸发器的出口连接，PTC加热器的出口与蒸发器的进口连接；所述的液冷换热器的制冷剂出口设置有电磁阀，所述的进水水温传感器、出水水温传感器、电磁阀、空调换热系统启动控制端、PTC加热器、第一电子水泵、第二电子水泵均与电子控制装置连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机电池热管理系统，其特征在于：所述的第一电子水泵的进口和出口之间、第二电子水泵的进口和出口之间均并联有对应的膨胀水箱，所述的膨胀水箱上设置有排气阀和排液阀。
3.根据权利要求1所述的一种汽车起重机电池热管理系统，其特征在于：所述的冷凝器的出口与液冷换热器的第二进口之间连接有出液压力传感器，液冷换热器的第一出口与蒸发器的进口之间连接有进液压力传感器，所述的出液压力传感器、进液压力传感器均与电子控制装置连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车起重机电池热管理系统，其特征在于：所述的压缩机、冷凝器和蒸发器的连通管路上设置有冷媒泄露...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉杰，吕宝宝，柳坤，
申请(专利权)人：安徽柳工起重机有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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