液冷软包电池模组、电池系统及电动车辆技术方案

本发明专利技术实施例提供一种液冷软包电池模组、电池系统及电动车辆，液冷软包电池模组包括若干电芯、若干液冷板，若干液冷板与若干电芯平铺堆叠，电芯相互之间被液冷板隔开，每一液冷板设有进水口及出水口，若干进水口与同一个液冷板接口相连，若干出水口与另一个液冷板接口相连。本发明专利技术实施例提供的液冷软包电池模组、电池系统及电动车辆，电芯与液冷板平铺层叠，各液冷板将电芯相互隔开，使电芯与液冷板完全接触，形成最大的有效散热面积，从而提高散热效果，降低各电芯的温度并缩小各电芯之间的温差。另外，若干液冷板的进水口和出水口分别与一个液冷板接口相连，从而保证每一液冷板内的冷却液能够均匀一致。

Liquid cooled soft package battery module, battery system and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
液冷软包电池模组、电池系统及电动车辆
本专利技术涉及动力电池
，尤其涉及一种液冷软包电池模组、电池系统及电动车辆。
技术介绍
现有的软包电池模组基本上都是通过电芯堆叠的方式成组，即将电芯一层层摞在一起，通过汇流铜排将多个电芯串并联在一起，再通过相应的结构件进行绝缘及固定，从而形成一个基本的软包模块，再由多个软包电池模组组成不同的电池系统供电动车辆等设备使用。其中，温度控制在软包电池模组的应用中起到重要作用，低温条件下，需要对电池系统进行预热以稳定电芯性能；在快充或者大功率放电时释放电芯产生的热量，以提高电池系统的使用寿命。现有对电池系统进行温度控制的方式主要包括对电池系统整体进行温控和对电池模组进行温度控制两种。现有对电池模组进行温度控制的方式主要借助导热材料层对层叠电芯进行散热或者借助外部液冷系统进行散热。比如，将软包电池模块与外部液冷板或者导热板接触的方式散热。但由于软包电池模块的结构特点，软包电池模块与外部液冷板和导热盘接触的位置只是层叠电芯的侧面或者电芯底面，有效的接触面积小，通过液冷板和导热板散发的电芯热量只有一小部分，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液冷软包电池模组，包括若干电芯，其特征在于，还包括若干液冷板，若干所述液冷板与若干所述电芯平铺堆叠，所述电芯相互之间被所述液冷板隔开，每一所述所述液冷板设有进水口及出水口，若干所述进水口与同一个液冷板接口相连，若干所述出水口与另一个所述液冷板接口相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种液冷软包电池模组，包括若干电芯，其特征在于，还包括若干液冷板，若干所述液冷板与若干所述电芯平铺堆叠，所述电芯相互之间被所述液冷板隔开，每一所述所述液冷板设有进水口及出水口，若干所述进水口与同一个液冷板接口相连，若干所述出水口与另一个所述液冷板接口相连。


2.根据权利要求1所述的液冷软包电池模组，其特征在于，每层所述电芯的相对两侧分别平铺有一层所述液冷板或相邻两层所述电芯之间铺设一层所述液冷板。


3.根据权利要求1或2所述的液冷软包电池模组，其特征在于，还包括铝壳、前支架组件、后支架组件、长铜排组件、保护盖及柔性线路板，所述电芯与所述液冷板安装在所述铝壳内，两个所述前支架组件固定安装在所述铝壳的两敞口端，两个所述液冷板接口分别安装在所述进水口与所述出水口处并与所述前支架组件固定连接，所述柔性线路板搭设在所述铝壳上并与所述前支架组件电连接，两个所述后支架组件对应安装在两个所述前支架组件的外侧，所述长铜排组件固定安装在所述铝壳的上盖，两个所述保护盖对应盖设在两个所述后支架组件的外侧，其中，所述铝壳包括上盖及下盖，所述上盖与所述下盖固定连接形成容纳所述电芯与所述液冷板的空间，所述上盖构造有螺母柱，所述长铜排组件通过螺母柱固定安装于所述上盖。


4.根据权利要求3所述的液冷软包电池模组，其特征在于，所述前支架组件包括塑胶前支架及铜排，所述塑胶前支架固定安装在所述铝壳上并与所述液冷板接口固定连接，所述铜排固定安装于所述塑胶前支架的外侧，所述电芯的极耳穿过所述塑胶前支架与所述铜排相连，所述柔性线路板与所述铜排电连接。


5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦超，戴国群，刘安钢，
申请(专利权)人：领航博创新能源电池技术研究院北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11