汽车后轮罩减震器安装结构制造技术

汽车后轮罩减震器安装结构，包括后外轮罩、后内轮罩、减震器安装板、C柱加强板、C柱内板。减震器安装板同时和后外轮罩、后内轮罩、C柱加强板焊连在一起。本发明专利技术通过把减震器安装板向后外轮罩、利用减震器安装板同时和后外轮罩与C柱加强板4焊连在一起的方式，大大提高了轮罩区域的动刚度，进而提升轮罩区域耐久性。此外，还便于对减震器安装板进行相应的改进，使得同一块减震器安装板可用于左右两侧的汽车后轮罩，有利于提高生产率，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
汽车后轮罩减震器安装结构
本专利技术涉及一种汽车零部件连接结构，具体涉及一种汽车后轮罩减震器安装结构。
技术介绍
我国汽车行业高速发展，人们对汽车性能、功能要求日益渐高，后轮罩区域常常是安装减震器重要支撑部位，后轮罩区域结构及减震器安装板结构，直接关系到乘客舒适性、耐久可靠性，提升此处的刚度，对乘客舒适性，NVH，耐久性都会有较好提升。申请号201720188629.2、授权公告号CN206501905U、名称为“汽车后轮罩总成”的中国专利文献公开了一种汽车后轮罩总成：“包括轮罩内板和与轮罩内板腹部连接的轮罩加强板，轮罩加强板上设置有减震器安装座，且轮罩加强板与轮罩内板在减震器安装座位置处形成截面为三角形的封闭空腔结构。”该技术专利，试图通过提高轮罩自身的结构强度，针对性的使减震器的安装的强度大大提高，并提高轮罩的整体动、静刚度，从而提升相关汽车乘坐的舒适性、提高汽车安全性及耐久性。申请号201620260984.1、授权公告号CN205523514U、名称为“汽车后轮罩减震器安装座的连接结构”的中国专利文献公开了另一种和汽车后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后轮罩减震器安装结构，包括后外轮罩（1）、后内轮罩（2）、减震器安装板（3）、C柱加强板（4）、C柱内板（5）；其特征是：减震器安装板（3）同时和后外轮罩（1）、后内轮罩（2）、C柱加强板（4）焊连在一起。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后轮罩减震器安装结构，包括后外轮罩（1）、后内轮罩（2）、减震器安装板（3）、C柱加强板（4）、C柱内板（5）；其特征是：减震器安装板（3）同时和后外轮罩（1）、后内轮罩（2）、C柱加强板（4）焊连在一起。


2.根据权利要求1所述的汽车后轮罩减震器安装结构，其特征是：还包括有用于填塞减震器安装板（3）、后外轮罩（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建胜，郭大洲，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33