翼子板安装装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种翼子板安装装置及车辆。翼子板安装装置中，翼子板上开设有条形孔，条形孔沿长度方向包括相对设置的第一卡边和第二卡边；位于白车身上的安装支架，安装支架上开设有槽口方向相背设置的第一卡槽、第二卡槽和位于第一卡槽和第二卡槽之间的定位孔，第一卡边卡接进第一卡槽并沿长度方向在第一卡槽内可滑移设置以缓冲受力，第二卡边卡接进第二卡槽并沿长度方向在第二卡槽内可滑移设置以缓冲受力；紧固件可拆卸地紧固在定位孔上并在紧固在定位孔上时将第一卡边固定在第一卡槽内、第二卡边固定在第二卡槽内。车辆包括翼子板安装装置。本实用新型专利技术提供的翼子板安装装置及车辆，提高了翼子板在线组装时的结构稳定性。

【技术实现步骤摘要】
翼子板安装装置及车辆
本技术涉及车辆零部件
，尤其涉及一种翼子板安装装置及车辆。
技术介绍
车辆上的翼子板对车辆内部零件进行遮挡、防护，同时与发动机罩、前保险杠、车门、大灯相配合，提高了车身造型的美观度，并为前保险杠、轮眉等提供安装点，是车辆上的重要部件。现有技术中，翼子板一般由塑料制成，翼子板在线安装时先和白车身固定，随后在油漆车间与白车身一同过电泳及烘烤。专利技术人在实现专利技术创造的过程中还发现，由塑料制成的翼子板在高温烘烤下膨胀并在冷却后收缩，由于翼子板安装在白车身上时翼子板上的各个安装点打紧在了白车身上，翼子板与白车身上的各个安装点被锁死，翼子板在热胀冷缩时需产生的位移被安装点限制从而产生局部应力并导致翼子板在过电泳烘烤后产生翘曲及变形，翼子板在线安装时的结构稳定性有待提高。因此，有必要解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种翼子板安装装置及车辆，以解决现有技术中存在的问题，提高翼子板在线组装时的结构稳定性。本技术提供的翼子板安装装置，包括：翼子板，所述翼子板上开设有条形孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翼子板安装装置，其特征在于，包括：/n翼子板，所述翼子板上开设有条形孔，所述条形孔沿长度方向包括相对设置的第一卡边和第二卡边；/n位于白车身上的安装支架，所述安装支架上开设有槽口方向相背设置的第一卡槽、第二卡槽和位于所述第一卡槽和所述第二卡槽之间的定位孔，所述定位孔的延伸方向与所述第一卡槽的宽度方向、第二卡槽的宽度方向相同，所述第一卡边卡接进所述第一卡槽并沿长度方向在所述第一卡槽内可滑移设置以缓冲受力，所述第二卡边卡接进所述第二卡槽并沿长度方向在所述第二卡槽内可滑移设置以缓冲受力；/n紧固件，所述紧固件可拆卸地紧固在所述定位孔上并在紧固在所述定位孔上时将所述第一卡边固定在所述第一卡槽内...

【技术特征摘要】
1.一种翼子板安装装置，其特征在于，包括：
翼子板，所述翼子板上开设有条形孔，所述条形孔沿长度方向包括相对设置的第一卡边和第二卡边；
位于白车身上的安装支架，所述安装支架上开设有槽口方向相背设置的第一卡槽、第二卡槽和位于所述第一卡槽和所述第二卡槽之间的定位孔，所述定位孔的延伸方向与所述第一卡槽的宽度方向、第二卡槽的宽度方向相同，所述第一卡边卡接进所述第一卡槽并沿长度方向在所述第一卡槽内可滑移设置以缓冲受力，所述第二卡边卡接进所述第二卡槽并沿长度方向在所述第二卡槽内可滑移设置以缓冲受力；
紧固件，所述紧固件可拆卸地紧固在所述定位孔上并在紧固在所述定位孔上时将所述第一卡边固定在所述第一卡槽内、所述第二卡边固定在所述第二卡槽内。


2.根据权利要求1所述的翼子板安装装置，其特征在于，所述条形孔上沿长度方向的一端设置有开口，以便于第一卡边从所述开口处滑移进所述第一卡槽，所述第二卡边从所述开口处滑移进所述第二卡槽。


3.根据权利要求2所述的翼子板安装装置，其特征在于，所述紧固件包括螺杆和螺母，所述螺杆的第一端设置有螺帽，所述螺帽抵接在所述定位孔的入口边沿，所述螺杆的第二端穿设过所述定位孔后通过所述螺母可拆卸地固定在所述定位孔的出口边沿。


4.根据权利要求3所述的翼子板安装装置，其特征在于，所述定位孔为长条孔，所述长条孔的长度方向与所述条形孔的长度方向相同，所述螺杆与所述定位孔之间间...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏一凡，徐丹丹，刘鹏鹏，郝蕴，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31