一种可原地自动转向的四驱电动车制造技术

本发明专利技术公开了一种可原地自动转向的四驱电动车，包括车板，所述车板的顶部中间安装有连接板，所述车板的顶部位于连接板的一侧设置有定位芯片，所述车板的顶部位于定位芯片的一侧可拆卸安装有接收块，所述连接板、定位芯片之间通过第二连接线线性连接，所述定位芯片、接收块通过第一连接线线性连接，所述车板的底部通过转向机构活动连接有多个驱动轮，所述驱动轮的个数为四个；通过多个转向机构的设置，提高了电动车的功能性，通过多个转向结构的动力，使得电动车进行直行或是自转操作，使得电动车的转向半径为零，实现原地转向，有效的减少了空间的占用，减少了电动车整车倒车回去的复杂、繁琐程度，节省了时间，降低了操作难度。

【技术实现步骤摘要】
一种可原地自动转向的四驱电动车
本专利技术属于四驱电动车
，具体涉及一种可原地自动转向的四驱电动车。
技术介绍
电动车多通过电机带动轴承转动，从而达到给电动车前进提供动力的效果，使得电动车可以达到前行、后退的效果，可制作于遥控电动车进行买卖，提高经济收入。现有的电动车在使用时存在着一定的问题，由于电动车无法做到原地转向，当电动车前进到某地后想要原路返回时，需要较大的空间才可将电动车进行转向，不然就是整车倒车回去，操作难度较大，浪费了时间等问题，为此我们提出一种可原地自动转向的四驱电动车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可原地自动转向的四驱电动车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可原地自动转向的四驱电动车，包括车板，所述车板的顶部中间安装有连接板，所述车板的顶部位于连接板的一侧设置有定位芯片，所述车板的顶部位于定位芯片的一侧可拆卸安装有接收块，所述连接板、定位芯片之间通过第二连接线线性连接，所述定位芯片、接收块通过第一连接线线性连接；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可原地自动转向的四驱电动车，包括车板(5)，其特征在于：所述车板(5)的顶部中间安装有连接板(1)，所述车板(5)的顶部位于连接板(1)的一侧设置有定位芯片(6)，所述车板(5)的顶部位于定位芯片(6)的一侧可拆卸安装有接收块(7)，所述连接板(1)、定位芯片(6)之间通过第二连接线(9)线性连接，所述定位芯片(6)、接收块(7)通过第一连接线(8)线性连接；/n所述车板(5)的底部通过转向机构活动连接有多个驱动轮(4)，所述驱动轮(4)的个数为四个，分别为左前轮、右前轮、左后轮、右后轮，所述转向机构包括驱动电机(10)、L型固定座(13)、定位传动轴(14)、连接旋转轴(15)、转向...

【技术特征摘要】
1.一种可原地自动转向的四驱电动车，包括车板(5)，其特征在于：所述车板(5)的顶部中间安装有连接板(1)，所述车板(5)的顶部位于连接板(1)的一侧设置有定位芯片(6)，所述车板(5)的顶部位于定位芯片(6)的一侧可拆卸安装有接收块(7)，所述连接板(1)、定位芯片(6)之间通过第二连接线(9)线性连接，所述定位芯片(6)、接收块(7)通过第一连接线(8)线性连接；
所述车板(5)的底部通过转向机构活动连接有多个驱动轮(4)，所述驱动轮(4)的个数为四个，分别为左前轮、右前轮、左后轮、右后轮，所述转向机构包括驱动电机(10)、L型固定座(13)、定位传动轴(14)、连接旋转轴(15)、转向固定环(3)、第一限位柱(11)、第二限位柱(12)，所述驱动轮(4)的一侧均安装有L型固定座(13)，所述L型固定座(13)的底部安装有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)靠近驱动轮(4)的一端均通过定位传动轴(14)与驱动轮(4)相连接，且所述定位传动轴(14)穿过L型固定座(13)，所述L型固定座(13)的顶部均固定连接有连接旋转轴(15)，所述车板(5)的顶部对称分布有多个转向固定环(3)，且连接旋转轴(15)、转向固定环(3)匹配使用；
所述车板(5)的底壁靠近L型固定座(13)的位置处固定连接有第二限位柱(12)，所述车板(5)的底壁位于第二限位柱(12)的一侧固定连接有第一限位柱(11)。


2.根据权利要求1所述的一种可原地自动转向的四驱电动车，其特征在于：所述转向机构与驱动轮(4)的个数一致，所述转向机构的个数为四个，且转向机构均为同等结构。


3.根据权利要求1所述的一种可原地自动转向的四驱电动车，其特征在于：当L型固定座(13)与第二限位柱(12)紧密贴合时，四个所述驱动轮(4)呈相互平行状态。


4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁伟，
申请(专利权)人：上海量动智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31