一种汽车塑料内饰板加工用热压塑形装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车配件加工设备技术领域，提供一种汽车塑料内饰板加工用热压塑形装置，旨在解决传统的汽车内饰板生产效率低下，且加工人员劳动强度大；市场上虽然有开发出单独的热压设备，但是加工效率提高有限的问题，包括传输机箱和传输机箱下端安装的多个支撑脚，传输机箱的内腔上部水平设有用于传输塑料工件的传输机构，且传输机构的上方沿着塑料工件的传输方向依次设有热压室和风冷室，热压室的内腔设有热压塑形机构，风冷室相向侧壁的下部对称嵌设有排风栅格；热压塑形机构包括两个沿着塑料工件传输方向设置的滑动机架。本发明专利技术尤其适用于汽车塑料内饰板的高效塑形加工，具有较高的社会使用价值和应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料内饰板加工用热压塑形装置
本专利技术涉及汽车配件加工设备
，具体涉及一种汽车塑料内饰板加工用热压塑形装置。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，轻量化已经成为汽车发展的潮流，汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能前提下，尽可能的降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。高强度塑料的大量应用是实现汽车轻量化的一种选择。随着国家对于汽车节能减排指标的日益提高，汽车塑料件的大规模应用和生产，也己成为目前汽车企业研究的重要方向，特别对于汽车内饰板件。现有汽车内饰板件常采用高强度的热塑性复合塑料材料经过热压塑形而成，然而传统的汽车内饰板生产方法为两步法，其步骤为：将塑料工件高温加热，然后进入模具内压制成型，效率低下，且加工人员劳动强度大，市场上虽然有开发出单独的热压设备，但是其需要配合加工人员的重复取料和加料，加工效率提高有限。为此，我们提出了一种汽车塑料内饰板加工用热压塑形装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车塑料内饰板加工用热压塑形装置，包括传输机箱和传输机箱下端安装的多个支撑脚，其特征在于，所述传输机箱的内腔上部水平设有用于传输塑料工件的传输机构，且传输机构的上方沿着塑料工件的传输方向依次设有热压室和风冷室，热压室的内腔设有热压塑形机构，风冷室相向侧壁的下部对称嵌设有排风栅格；/n所述热压塑形机构包括两个沿着塑料工件传输方向设置的滑动机架，且滑动机架的两侧均竖向滑动安装在滑轨内，四个滑轨均固定安装在热压室的内壁上，两个滑动机架的下端沿着塑料工件传输方向自上游向下游分别安装有电热粗压模座和电热精压模座；/n滑动机架的侧壁上端水平开设有驱动滑动孔，且驱动滑动孔内滑动插设有驱动滑块，驱动滑...

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料内饰板加工用热压塑形装置，包括传输机箱和传输机箱下端安装的多个支撑脚，其特征在于，所述传输机箱的内腔上部水平设有用于传输塑料工件的传输机构，且传输机构的上方沿着塑料工件的传输方向依次设有热压室和风冷室，热压室的内腔设有热压塑形机构，风冷室相向侧壁的下部对称嵌设有排风栅格；
所述热压塑形机构包括两个沿着塑料工件传输方向设置的滑动机架，且滑动机架的两侧均竖向滑动安装在滑轨内，四个滑轨均固定安装在热压室的内壁上，两个滑动机架的下端沿着塑料工件传输方向自上游向下游分别安装有电热粗压模座和电热精压模座；
滑动机架的侧壁上端水平开设有驱动滑动孔，且驱动滑动孔内滑动插设有驱动滑块，驱动滑块转动安装在转动轮的前壁边缘位置，且转动轮的后轴端延伸至热压室的外腔并同轴安装有传动带轮，两个传动带轮通过皮带Ⅰ相连接，且其中一个传动带轮安装在驱动电机的输出端上，驱动电机通过支架固定安装在热压室的后壁上。


2.如权利要求1所述的一种汽车塑料内饰板加工用热压塑形装置，其特征在于：所述传输机构包括水平向设置在传输机箱内腔上部并呈闭合环形设置的传输链板带，传输链板带的环形外壁上安装有多个用于塑料工件定位放置的工件座，传输链板带的内部转动安装有多个传输齿辊，且传输齿辊转动安装在传输机箱内壁上，其中一个传输齿辊的后端延伸至传输机箱的外腔并同轴连接有驱动轮片，驱动轮片的环形侧壁上开设有多个条形拨动槽，且其中一个条形拨动槽内滑动插设有拨动块，拨动块安装在拨动杆自由端的后侧，且拨动杆的另一端前侧安装在从动链轮的前端，从动链轮转动安装在传输机箱的后壁上，且从动链轮通过链条连接有驱动链轮，驱动链轮与其中一个传动带轮同轴连接。


3.如权利要求1所述的一种汽车塑料内饰板加工用热压塑形装置，其特征在于：所述风冷室的内腔设有风冷机构，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖剑峰，张金新，
申请(专利权)人：泉州台商投资区源平信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35