一种新能源汽车零部件加工用夹紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车零部件加工用夹紧装置，涉及新能源汽车零部件加工技术领域，包括转台和圆筒外壳，所述转台的顶部中间开设有十字槽，所述十字槽的内部卡接有夹紧板，所述转台上开设有螺纹孔。本发明专利技术通过设置夹紧板，能够利用顶部双头螺杆和底部双头螺杆带动夹紧板运动使夹紧爪对刹车片进行夹紧，并且由于四个夹紧爪在刹车片内部，在抓紧刹车片的时候达到了自动对心的目的，通过设置螺纹孔，在转台顶部呈螺纹形状分布的螺纹孔距离转台圆心不同，能够保证刹车片上的散热孔总有一个螺纹孔能够与之对应，在刹车片进行加工的时候能够利用连接柱承受力矩，避免刹车片相对夹紧爪转动。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车零部件加工用夹紧装置
本专利技术涉及新能源汽车零部件加工
，具体为一种新能源汽车零部件加工用夹紧装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品统称汽车配件，例如传动系配件离合器变速器、减速器磁性材料、制动系配件制动总泵、制动分泵制动器总成、制动踏板总成压缩机刹车盘、刹车鼓、转向系配件主销转向机转向节球头销、行走系配件后桥空气悬架系统平衡块钢板、电器仪表系配件传感器等。在众多的汽车零部件中，汽车的刹车片属于经常使用的消耗部件，并且汽车刹车片质量要求较高，在加工的时候需要使刹车片的表面平整，不能够有表面弯曲，否则在汽车行驶的时候刹车片会逐渐磨损，不但消耗汽车的动力，还会加速刹车片的消耗。目前，刹车片在加工的时候一般需要对原料进行模型加工，然后将刹车片的模型放在能够带动刹车片旋转的夹具上进行切削加工，现有的刹车片夹具在对刹车片本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车零部件加工用夹紧装置，包括转台(3)和圆筒外壳(10)，其特征在于：所述转台(3)的底部固定连接有输出轴(18)，所述转台(3)的顶部中间开设有十字槽(15)，所述十字槽(15)的内部卡接有夹紧板(27)，所述夹紧板(27)的顶部固定连接有夹紧爪(14)，所述夹紧爪(14)的顶部卡接有刹车片(13)，所述刹车片(13)上开设有散热孔(12)，所述转台(3)上开设有螺纹孔(1)，所述螺纹孔(1)的内部螺纹连接有螺纹头(23)，所述螺纹头(23)的顶部固定连接有与散热孔(12)相适配的连接柱(24)，所述连接柱(24)的顶部开设有内六棱孔(25)，所述转台(3)的侧面开设有顶部摇...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车零部件加工用夹紧装置，包括转台(3)和圆筒外壳(10)，其特征在于：所述转台(3)的底部固定连接有输出轴(18)，所述转台(3)的顶部中间开设有十字槽(15)，所述十字槽(15)的内部卡接有夹紧板(27)，所述夹紧板(27)的顶部固定连接有夹紧爪(14)，所述夹紧爪(14)的顶部卡接有刹车片(13)，所述刹车片(13)上开设有散热孔(12)，所述转台(3)上开设有螺纹孔(1)，所述螺纹孔(1)的内部螺纹连接有螺纹头(23)，所述螺纹头(23)的顶部固定连接有与散热孔(12)相适配的连接柱(24)，所述连接柱(24)的顶部开设有内六棱孔(25)，所述转台(3)的侧面开设有顶部摇把孔(2)和底部摇把孔(11)，所述顶部摇把孔(2)的内部通过螺杆轴承(22)活动连接有顶部双头螺杆(16)，所述底部摇把孔(11)的内部通过螺杆轴承(22)活动连接有底部双头螺杆(17)，所述十字槽(15)的侧壁固定连接有十字光杆(26)，四个所述夹紧板(27)的中部均开设有与十字光杆(26)相适配的圆孔。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于：所述螺杆轴承(22)有四个，四个所述螺杆轴承(22)分别设置在顶部双头螺杆(16)和底部双头螺杆(17)的两端，所述顶部双头螺杆(16)和底部双头螺杆(17)的端部均开设有摇把插孔，所述顶部双头螺杆(16)和底部双头螺杆(17)上均设置有正反两种螺纹。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于：所述刹车片(13)的内侧壁开设有与夹紧爪(14)相适配的夹紧环槽(28)，所述散热孔(12)有若干个，若干个所述散热孔(12)在刹车片(13)上规则分布。


4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭翠丽，徐培勤，
申请(专利权)人：郭翠丽，
类型：发明
国别省市：河南;41