一种金属冲压成型锻造方法技术

本发明专利技术属于金属冲压件生产技术领域，具体的说是一种金属冲压成型锻造方法，通过该锻造方法中所使用的弯管检具，包括检具面板、限位座和角测盘；所述检具面板的上表面靠近左侧位置的提拉手柄位置固连有限位座；所述限位座的内部滑动连接有均匀布置的固定块；所述检具面板的上表面于金属弯管的折弯位置固连有测座；所述测座的内部设有角测盘；通过本发明专利技术实现了金属弯管轮廓走向的快速检测，由于使用的弯管检具具有具体的角度检测工具，可以同步检测出金属弯管的折弯角度的具体数值，极大的便利于金属弯管的快速折弯校正，避免了金属弯管的送检检测，费时费力问题，降低了金属弯管的生产成本。

A metal stamping forging method

【技术实现步骤摘要】
一种金属冲压成型锻造方法
本专利技术属于金属冲压件生产
，具体的说是一种金属冲压成型锻造方法。
技术介绍
现在社会中，汽车使用越来越普及，而作为汽车内部重要的工作部件：变速箱，由于变速箱内部由多组齿轮之间相互啮合，通过切换齿轮来实现汽车变速，齿轮之间由于长时间啮合传动和动力转换，磨损率以及温度均较高，这就需要通过不断的喷射润滑油来进行润滑和降温。根据CN108526260A一种金属弯管生产设备，本专利技术进行弯管成型加工时，无需更换弯管机对金属管进行加工，只需一台设备便能对金属管进行两段不同直径弧的弯曲。但是上述现有技术中，通过设置金属弯管，通过金属弯管不断的定点喷射润滑油，不但节省了润滑油的使用量，而且可以高效的起到润滑目的，但是由于变速箱内部的空间有限，金属弯管在被设置时，我们看到的金属弯管常为各种弯曲形状，并且技术要求中，对金属弯管喷头位置度要求也较高，目的是避开变数箱内部的部件，特别是运动部件，避免打齿轮问题的发生，金属弯管在生产过程中，通过折弯来实现各种弯曲形状的生产，折弯后，由于回弹应力作用，金属弯管会出现形状反弹现象，为了保证金属弯管的喷头位置度，需要进行不断的调试，对金属弯管过折弯以对抗金属弯管的回弹，这就需要使用到弯管检测模具，现有技术的弯管检具，只是单纯的通过形槽来检测弯管是否能够正常放入，并以此评判弯管是否合格，但是通过该检具无法判断弯管的尺寸偏差大小，无法及时进行调试，需要将弯管专门送到三坐标检测室，进行进一步高精检测，检测效率较低，检测时间成本大幅增加，同时弯管检具无法对弯管进行流量和气密检测，对于弯管堵孔、流量不合格以及弯管裂纹等问题，无法及时排查等问题。鉴于此，为了克服上述技术问题，本公司设计研发了一种金属冲压成型锻造方法，采用了特殊的弯管检具，解决了上述技术问题。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中，通过设置金属弯管，通过金属弯管不断的定点喷射润滑油，不但节省了润滑油的使用量，而且可以高效的起到润滑目的，但是由于变速箱内部的空间有限，金属弯管在被设置时，我们看到的金属弯管常为各种弯曲形状，并且技术要求中，对金属弯管喷头位置度要求也较高，目的是避开变数箱内部的部件，特别是运动部件，避免打齿轮问题的发生，金属弯管在生产过程中，通过折弯来实现各种弯曲形状的生产，折弯后，由于回弹应力作用，金属弯管会出现形状反弹现象，为了保证金属弯管的喷头位置度，需要进行不断的调试，对金属弯管过折弯以对抗金属弯管的回弹，这就需要使用到弯管检测模具，现有技术的弯管检具，只是单纯的通过形槽来检测弯管是否能够正常放入，并以此评判弯管是否合格，但是通过该检具无法判断弯管的尺寸偏差大小，无法及时进行调试，需要将弯管专门送到三坐标检测室，进行进一步高精检测，检测效率较低，检测时间成本大幅增加，同时弯管检具无法对弯管进行流量和气密检测，对于弯管堵孔、流量不合格以及弯管裂纹等问题，无法及时排查等问题，本专利技术提出一种金属冲压成型锻造方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种金属冲压成型锻造方法，该锻造方法包括以下步骤：S1：首先将金属管坯置于热轧锻造模具中，然后对管坯进行加热，通过穿孔、轧管和张减制得直通管；通过对金属管坯进行热轧，使得得到的直通管为无缝管结构，管道无接缝状态可以有效应用于变速箱内部，使得高压状态的液压油能够长时间通过金属管道喷出，不会发生焊缝开裂漏油问题，保证了变数箱内部齿轮的有效润滑；S2：将S1中得到的直通管取出，并对直通管的表面进行打磨抛光处理，打磨完成后，将金属切割成所需尺寸的坯料；通过对直通管的表面进行打磨处理，一方面使得直通管的尺寸精度更高，另一方面可以去除管道表面的杂质物以及油污等；S3：将S2中得到坯料的表面涂敷一层氧化组合物，再将其加入到折弯模具中进行折弯，使得坯料加工成所需要的金属弯管结构；通过在坯料的表面涂敷一层氧化组合物，通过该氧化组合物可以将坯料的外表面与空气之间相互隔离，避免空气对坯料的氧化；S4：将金属弯管加入到弯管检具中，通过检具对金属弯管的折弯角度进行快速测量，与此同时会对金属弯管自动流量以及气密检测，保证金属弯管折弯角度在合理范围内，同时不出现管道狭窄、漏气以及堵孔问题；通过弯管检具可以快速的对金属弯管进行折弯轮廓尺寸检测，避免金属弯管轮廓尺寸不合格问题，同时弯管检具的内部设置了流量和气密检测结构，可以在对金属弯管尺寸校验的同时进行快速的流量和气密检测；其中S4中所使用的弯管检具，包括检具面板、限位座和角测盘；所述检具面板为长方体结构设计；所述检具面板的下表面靠近检具面板下表面的四个端点位置均固连有支座，且支座可以进行高度调节，保证检具面板工作过程中保持水平状态；所述检具面板的上表面靠近检具面板的左右侧面位置均固连有提拉手柄；所述检具面板的上表面靠近左侧位置的提拉手柄位置固连有限位座；所述限位座的右侧侧面开设有固定槽；所述固定槽的前后侧面以及上下侧面均开设有第一导槽；所述第一导槽的内部均滑动连接有固定块；所述固定块与对应的第一导槽的槽底之间均固连有第一伸缩杆；四个所述固定块之间共同固连有同一个金属弯管；所述固定槽的槽底开设有滑槽；所述滑槽的内部滑动连接有限位块；所述限位块和滑槽的槽底之间固连有第二伸缩杆；所述检具面板的上表面于金属弯管的正下方位置固连有支撑块；所述支撑块的数量为二，且均位于固定块的右侧位置；所述检具面板的上表面于金属弯管的折弯位置固连有测座；所述测座的内部于金属弯管的两个直通位置均开设有第二导槽；所述第二导槽的内部均滑动连接有滑块；两个所述滑块与对应的第二导槽的槽底之间均固连有第三伸缩杆；两个所述滑块相对于金属弯管的一侧侧面位置均铰接有接触板，且两个接触板之间上下交错，交叉设置；上方位置的所述接触板的上表面开设有移动槽；所述移动槽的内部滑动连接有角测盘；所述角测盘为透明材料设计，且角测盘的上表面刻有刻度；工作时，现在社会中，汽车使用越来越普及，而作为汽车内部重要的工作部件：变速箱，由于变速箱内部由多组齿轮之间相互啮合，通过切换齿轮来实现汽车变速，齿轮之间由于长时间啮合传动和动力转换，磨损率以及温度均较高，这就需要通过不断的喷射润滑油来进行润滑和降温，为了解决该问题，现有技术中，通过设置金属弯管，通过金属弯管不断的定点喷射润滑油，不但节省了润滑油的使用量，而且可以高效的起到润滑目的，但是由于变速箱内部的空间有限，金属弯管在被设置时，我们看到的金属弯管常为各种弯曲形状，并且技术要求中，对金属弯管喷头位置度要求也较高，目的是避开变数箱内部的部件，特别是运动部件，避免打齿轮问题的发生，金属弯管在生产过程中，通过折弯来实现各种弯曲形状的生产，折弯后，由于回弹应力作用，金属弯管会出现形状反弹现象，为了保证金属弯管的喷头位置度，需要进行不断的调试，对金属弯管过折弯以对抗金属弯管的回弹，这就需要使用到弯管检测模具，现有技术的弯管检具，只是单纯的通过形槽来检测弯管是否能够正常放入，并以此评判弯管是否合格，但是通过该检具无法判断弯管的尺寸偏差大小，无法及时进行调试，需要将弯管专门送到三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种金属冲压成型锻造方法，其特征在于：该锻造方法包括以下步骤：/nS1：首先将金属管坯置于热轧锻造模具中，然后对管坯进行加热，通过穿孔、轧管和张减制得直通管；/nS2：将S1中得到的直通管取出，并对直通管的表面进行打磨抛光处理，打磨完成后，将金属切割成所需尺寸的坯料；/nS3：将S2中得到坯料的表面涂敷一层氧化组合物，再将其加入到折弯模具中进行折弯，使得坯料加工成所需要的金属弯管(22)结构；/nS4：将金属弯管(22)加入到弯管检具中，通过检具对金属弯管(22)的折弯角度进行快速测量，与此同时会对金属弯管(22)自动流量以及气密检测，保证金属弯管(22)折弯角度在合理范围内，同时不出现管道狭窄、漏气以及堵孔问题；/n其中S4中所使用的弯管检具，包括检具面板(1)、限位座(2)和角测盘(3)；所述检具面板(1)为长方体结构设计；所述检具面板(1)的下表面靠近检具面板(1)下表面的四个端点位置均固连有支座(11)，且支座(11)可以进行高度调节，保证检具面板(1)工作过程中保持水平状态；所述检具面板(1)的上表面靠近检具面板(1)的左右侧面位置均固连有提拉手柄(12)；所述检具面板(1)的上表面靠近左侧位置的提拉手柄(12)位置固连有限位座(2)；所述限位座(2)的右侧侧面开设有固定槽；所述固定槽的前后侧面以及上下侧面均开设有第一导槽；所述第一导槽的内部均滑动连接有固定块(21)；所述固定块(21)与对应的第一导槽的槽底之间均固连有第一伸缩杆；四个所述固定块(21)之间共同固连有同一个金属弯管(22)；所述固定槽的槽底开设有滑槽；所述滑槽的内部滑动连接有限位块(23)；所述限位块(23)和滑槽的槽底之间固连有第二伸缩杆；所述检具面板(1)的上表面于金属弯管(22)的正下方位置固连有支撑块(13)；所述支撑块(13)的数量为二，且均位于固定块(21)的右侧位置；所述检具面板(1)的上表面于金属弯管(22)的折弯位置固连有测座(31)；所述测座(31)的内部于金属弯管(22)的两个直通位置均开设有第二导槽；所述第二导槽的内部均滑动连接有滑块(32)；两个所述滑块(32)与对应的第二导槽的槽底之间均固连有第三伸缩杆；两个所述滑块(32)相对于金属弯管(22)的一侧侧面位置均铰接有接触板(33)，且两个接触板(33)之间上下交错，交叉设置；上方位置的所述接触板(33)的上表面开设有移动槽；所述移动槽的内部滑动连接有角测盘(3)；所述角测盘(3)为透明材料设计，且角测盘(3)的上表面刻有刻度。/n...

【技术特征摘要】
1.一种金属冲压成型锻造方法，其特征在于：该锻造方法包括以下步骤：
S1：首先将金属管坯置于热轧锻造模具中，然后对管坯进行加热，通过穿孔、轧管和张减制得直通管；
S2：将S1中得到的直通管取出，并对直通管的表面进行打磨抛光处理，打磨完成后，将金属切割成所需尺寸的坯料；
S3：将S2中得到坯料的表面涂敷一层氧化组合物，再将其加入到折弯模具中进行折弯，使得坯料加工成所需要的金属弯管(22)结构；
S4：将金属弯管(22)加入到弯管检具中，通过检具对金属弯管(22)的折弯角度进行快速测量，与此同时会对金属弯管(22)自动流量以及气密检测，保证金属弯管(22)折弯角度在合理范围内，同时不出现管道狭窄、漏气以及堵孔问题；
其中S4中所使用的弯管检具，包括检具面板(1)、限位座(2)和角测盘(3)；所述检具面板(1)为长方体结构设计；所述检具面板(1)的下表面靠近检具面板(1)下表面的四个端点位置均固连有支座(11)，且支座(11)可以进行高度调节，保证检具面板(1)工作过程中保持水平状态；所述检具面板(1)的上表面靠近检具面板(1)的左右侧面位置均固连有提拉手柄(12)；所述检具面板(1)的上表面靠近左侧位置的提拉手柄(12)位置固连有限位座(2)；所述限位座(2)的右侧侧面开设有固定槽；所述固定槽的前后侧面以及上下侧面均开设有第一导槽；所述第一导槽的内部均滑动连接有固定块(21)；所述固定块(21)与对应的第一导槽的槽底之间均固连有第一伸缩杆；四个所述固定块(21)之间共同固连有同一个金属弯管(22)；所述固定槽的槽底开设有滑槽；所述滑槽的内部滑动连接有限位块(23)；所述限位块(23)和滑槽的槽底之间固连有第二伸缩杆；所述检具面板(1)的上表面于金属弯管(22)的正下方位置固连有支撑块(13)；所述支撑块(13)的数量为二，且均位于固定块(21)的右侧位置；所述检具面板(1)的上表面于金属弯管(22)的折弯位置固连有测座(31)；所述测座(31)的内部于金属弯管(22)的两个直通位置均开设有第二导槽；所述第二导槽的内部均滑动连接有滑块(32)；两个所述滑块(32)与对应的第二导槽的槽底之间均固连有第三伸缩杆；两个所述滑块(32)相对于金属弯管(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：许益波，杨帅，
申请(专利权)人：许益波，
类型：发明
国别省市：安徽;34