【技术实现步骤摘要】
一种金属冲压成型锻造方法
本专利技术属于金属冲压件生产
，具体的说是一种金属冲压成型锻造方法。
技术介绍
现在社会中，汽车使用越来越普及，而作为汽车内部重要的工作部件：变速箱，由于变速箱内部由多组齿轮之间相互啮合，通过切换齿轮来实现汽车变速，齿轮之间由于长时间啮合传动和动力转换，磨损率以及温度均较高，这就需要通过不断的喷射润滑油来进行润滑和降温。根据CN108526260A一种金属弯管生产设备，本专利技术进行弯管成型加工时，无需更换弯管机对金属管进行加工，只需一台设备便能对金属管进行两段不同直径弧的弯曲。但是上述现有技术中，通过设置金属弯管，通过金属弯管不断的定点喷射润滑油，不但节省了润滑油的使用量，而且可以高效的起到润滑目的，但是由于变速箱内部的空间有限，金属弯管在被设置时，我们看到的金属弯管常为各种弯曲形状，并且技术要求中，对金属弯管喷头位置度要求也较高，目的是避开变数箱内部的部件，特别是运动部件，避免打齿轮问题的发生，金属弯管在生产过程中，通过折弯来实现各种弯曲形状的生产，折弯后，由于回弹应力作用...
【技术保护点】
1.一种金属冲压成型锻造方法，其特征在于：该锻造方法包括以下步骤：/nS1：首先将金属管坯置于热轧锻造模具中，然后对管坯进行加热，通过穿孔、轧管和张减制得直通管；/nS2：将S1中得到的直通管取出，并对直通管的表面进行打磨抛光处理，打磨完成后，将金属切割成所需尺寸的坯料；/nS3：将S2中得到坯料的表面涂敷一层氧化组合物，再将其加入到折弯模具中进行折弯，使得坯料加工成所需要的金属弯管(22)结构；/nS4：将金属弯管(22)加入到弯管检具中，通过检具对金属弯管(22)的折弯角度进行快速测量，与此同时会对金属弯管(22)自动流量以及气密检测，保证金属弯管(22)折弯角度在合理...
【技术特征摘要】
1.一种金属冲压成型锻造方法，其特征在于：该锻造方法包括以下步骤：
S1：首先将金属管坯置于热轧锻造模具中，然后对管坯进行加热，通过穿孔、轧管和张减制得直通管；
S2：将S1中得到的直通管取出，并对直通管的表面进行打磨抛光处理，打磨完成后，将金属切割成所需尺寸的坯料；
S3：将S2中得到坯料的表面涂敷一层氧化组合物，再将其加入到折弯模具中进行折弯，使得坯料加工成所需要的金属弯管(22)结构；
S4：将金属弯管(22)加入到弯管检具中，通过检具对金属弯管(22)的折弯角度进行快速测量，与此同时会对金属弯管(22)自动流量以及气密检测，保证金属弯管(22)折弯角度在合理范围内，同时不出现管道狭窄、漏气以及堵孔问题；
其中S4中所使用的弯管检具，包括检具面板(1)、限位座(2)和角测盘(3)；所述检具面板(1)为长方体结构设计；所述检具面板(1)的下表面靠近检具面板(1)下表面的四个端点位置均固连有支座(11)，且支座(11)可以进行高度调节，保证检具面板(1)工作过程中保持水平状态；所述检具面板(1)的上表面靠近检具面板(1)的左右侧面位置均固连有提拉手柄(12)；所述检具面板(1)的上表面靠近左侧位置的提拉手柄(12)位置固连有限位座(2)；所述限位座(2)的右侧侧面开设有固定槽；所述固定槽的前后侧面以及上下侧面均开设有第一导槽；所述第一导槽的内部均滑动连接有固定块(21)；所述固定块(21)与对应的第一导槽的槽底之间均固连有第一伸缩杆；四个所述固定块(21)之间共同固连有同一个金属弯管(22)；所述固定槽的槽底开设有滑槽；所述滑槽的内部滑动连接有限位块(23)；所述限位块(23)和滑槽的槽底之间固连有第二伸缩杆；所述检具面板(1)的上表面于金属弯管(22)的正下方位置固连有支撑块(13)；所述支撑块(13)的数量为二，且均位于固定块(21)的右侧位置；所述检具面板(1)的上表面于金属弯管(22)的折弯位置固连有测座(31)；所述测座(31)的内部于金属弯管(22)的两个直通位置均开设有第二导槽；所述第二导槽的内部均滑动连接有滑块(32)；两个所述滑块(32)与对应的第二导槽的槽底之间均固连有第三伸缩杆；两个所述滑块(32)相对于金属弯管(22...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。