一种航空机载同轴电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航空机载同轴电缆，包括内导体，所述内导体外壁通过烧结PTFE乳液涂覆后形成稳固层；所述稳固层绕包绝缘层；所述绝缘层外采用镀银扁铜带绕包后形成外导体层；所述外导体层外通过高温涂覆有稳定层；所述稳定层外编织抗电磁屏蔽层；所述抗电磁屏蔽层外挤塑有外护套。本实用新型专利技术航空机载同轴电缆有效解决了现有技术中传输电缆存在耐辐射性较差，容易断裂的技术问题，达到了耐弯曲性能好，且具有较强耐辐射性的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种航空机载同轴电缆
本技术涉及航天航空用信号传输线缆
，具体是一种航空机载同轴电缆。
技术介绍
随着机载预警机相控阵雷达、电子对抗装备、卫星及导弹的监控以及其它数字化相敏电子系统等武器装备系统技术的发展，对射频电缆的弯折、抖动及在狭小空间布线的情况下传输信号需要相位稳幅一致性，在机载高空低气压等环境性能提出了电缆需要耐辐射性能的要求，这就引发了市场对能够在狭小空间内，弯折、抖动及频繁移动场合下电缆在传输相位和机械性能与材料和制作工艺关系的研究。而航天航空电缆存在在极限弯曲、抖动的场合下使用，需要电缆传输信号载体的内外导体稳定性，现有技术的传输电缆存在耐辐射性较差，容易断裂的问题。
技术实现思路
本技术专利提供了航天航空用航空机载同轴电缆，有效解决了现有技术中传输电缆存在耐辐射性较差，容易断裂的技术问题，达到了耐弯曲性能好，且具有较强耐辐射性的技术效果。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空机载同轴电缆，包括内导体，所述内导体外壁通过烧结PTFE乳液涂覆后形成稳固层；所述稳固层绕包有绝缘层；所述绝缘层外采用镀银扁铜带绕包后形成外导体层；所述外导体层外通过高温涂覆有稳定层；所述稳定层外编织有抗电磁屏蔽层；所述抗电磁屏蔽层外挤塑有外护套。进一步地，所述绝缘层采用多层低密度微孔聚四氟乙烯薄膜；所述稳定层是通过将透明聚全氟乙丙烯高温挤出后涂覆在外导体层表面。进一步地，所述抗电磁屏蔽层由镀银扁线编织而成；所述外护套是通过将交联乙烯四氟乙烯共聚物高温挤出后涂覆在抗电磁屏蔽层表面。进一步地，所述绝缘层是用8mm宽×0.076mm厚和8mm宽×0.127mm厚的微孔聚四氟乙烯薄膜分别绕包两次，共绕包四层而成。进一步地，所述内导体为银层厚度为2um的19/0.20mm镀银铜丝绞线；所述稳固层的厚度为0.02mm；所述稳定层的厚度为0.10mm；所述外护套的厚度为0.20mm。进一步地，所述内导体是结构为19/0.20mm、银层厚度为2.0um的镀银铜丝导体，排序结构为(1+6)+12，内外两层同心正反绞合而成；内层节距为6±1mm，右向绞合；外层节距为12mm±2mm，左向绞合；导体绞合外径为1.0±0.05mm；所述稳固层是在内导体表面涂覆一层PTFE乳液，通过烧结工艺定型。进一步地，所述绝缘层采用8mm宽×0.076mm厚和8mm宽×0.127mm厚的微孔聚四氟乙烯薄膜分别绕包两次，共绕包四层；第一层绕包重叠率为65.5％～66.6％，采用8mm宽×0.076mm厚的微孔聚四氟乙烯薄膜右向绕包，节距为3.9±0.05mm，张力为8N；第二层绕包重叠率为49.5％～50.5％，采用8mm宽×0.127mm厚的微孔聚四氟乙烯薄膜左向绕包，节距为3.1±0.05mm，张力为10N；第三层绕包重叠率为65.5％～66.6％，采用8mm宽×0.076mm厚的微孔聚四氟乙烯薄膜右向绕包，节距为4.7±0.05mm，张力为8N；第四层绕包重叠率为49.5％～50.5％，采用8mm宽×0.127mm厚的微孔聚四氟乙烯薄膜左向绕包，节距为4.4±0.05mm，张力为10N；绝缘层的绕包外径为2.7±0.1mm。进一步地，所述外导体层采用1.5mm宽×0.05mm厚镀银铜扁带绕包，绕包一层，绕包重叠率为49.5％～50.5％，节距为0.76mm，张力为7N，右向绕包后外径为2.7±0.05mm；所述稳定层在外导体层外挤包一层0.10mm厚度的透明聚全氟乙丙烯，挤出外径为2.9±0.1mm。进一步地，所述抗电磁屏蔽层是在稳定层外编织结构为16根0.7mm宽×0.07mm厚的镀银扁线，编织节距为16±1mm，编织模具直径为3.2mm，编织外径为3.2±0.10mm；进一步地，所述外护套是在抗电磁屏蔽层外挤包一层0.20mm厚度的乙烯四氟乙烯共聚物，挤出外径为3.6±0.1mm。本技术的技术效果：1、一种航空机载同轴电缆，包括内导体，所述内导体外壁通过烧结PTFE乳液涂覆后形成稳固层；所述稳固层绕包绝缘层；所述绝缘层外采用镀银扁铜带绕包后形成外导体层；所述外导体层外通过高温涂覆有稳定层；所述稳定层外编织抗电磁屏蔽层；所述抗电磁屏蔽层外挤塑有外护套。本技术通过在内导体、外导体外分别紧包一层稳固层、稳定层，能够有效地减小由于外部弯曲作用导致的导体自身发生形变及导体与导体、导体与介质层间产生的相对位移引起的传输信号不稳定性。普通的电缆的弯曲半径值在电缆外径6倍以上，而本技术航空机载同轴电缆的弯曲半径小于电缆外径2倍。比普通电缆的弯曲值小3倍以上，能够使得电缆在狭小、抖动的场合下传输的信号也能很好的被接收。又在材料选择上，外导体采用镀银铜带绕包结构，抗电磁屏蔽层采用编织镀银扁铜线的屏蔽结构，使得电子辐射很难进入绝缘层破坏绝缘层结构，外护套采用辐照乙烯四氟乙烯共聚物材料，该材料具有很好的耐辐照性能，能够吸收11Mrad～15Mrad电子辐射剂量；电缆的耐辐射性能强，适于在恶劣环境中使用，以及外护套采用辐照乙烯四氟乙烯共聚物材料的设置，有效解决了现有技术中传输电缆存在耐辐射性较差，容易断裂的技术问题，达到了耐弯曲性能好，且具有较强耐辐射性的技术效果。2、一种航空机载同轴电缆的制备方法，同轴径向向外依次通过步骤：制备内导体、烧结稳固层、绕包绝缘层、绕包外导体层、挤塑稳定层、编织抗电磁屏蔽层、挤塑外护套的制备方法得到航空机载同轴电缆。本技术通过在内导体、外导体外分别紧包一层稳固层、稳定层，能够有效地减小由于外部弯曲作用导致的导体自身发生形变及导体与导体、导体与介质层间产生的相对位移引起的传输信号不稳定性。普通的电缆的弯曲半径值在电缆外径6倍以上，而本技术航空机载同轴电缆的弯曲半径小于电缆外径2倍。比普通电缆的弯曲值小3倍以上，能够使得电缆在狭小、抖动的场合下传输的信号也能很好的被接收。又在材料选择上，外导体采用镀银铜带绕包结构，抗电磁屏蔽层采用编织镀银扁铜线的屏蔽结构，使得电子辐射很难进入绝缘层破坏绝缘层结构，外护套采用辐照乙烯四氟乙烯共聚物材料，该材料具有很好的耐辐照性能，能够吸收11Mrad～15Mrad电子辐射剂量；电缆的耐辐射性能强，适于在恶劣环境中使用，以及外护套采用辐照乙烯四氟乙烯共聚物材料的设置，有效解决了现有技术中传输电缆存在耐辐射性较差，容易断裂的技术问题，达到了耐弯曲性能好，且具有较强耐辐射性的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。图中：1、内导体；2、稳固层；3、绝缘层；4、外导体层；5、稳定层；6、抗电磁屏蔽层；7、外护套。具体实施方式下面将结合本技术的实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空机载同轴电缆，包括内导体(1)，其特征在于，所述内导体(1)外壁通过烧结PTFE乳液涂覆后形成稳固层(2)；所述稳固层(2)绕包有绝缘层(3)；所述绝缘层(3)外采用镀银扁铜带绕包后形成外导体层(4)；所述外导体层(4)外通过高温涂覆有稳定层(5)；所述稳定层(5)外编织有抗电磁屏蔽层(6)；所述抗电磁屏蔽层(6)外挤塑有外护套(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空机载同轴电缆，包括内导体(1)，其特征在于，所述内导体(1)外壁通过烧结PTFE乳液涂覆后形成稳固层(2)；所述稳固层(2)绕包有绝缘层(3)；所述绝缘层(3)外采用镀银扁铜带绕包后形成外导体层(4)；所述外导体层(4)外通过高温涂覆有稳定层(5)；所述稳定层(5)外编织有抗电磁屏蔽层(6)；所述抗电磁屏蔽层(6)外挤塑有外护套(7)。


2.如权利要求1所述的航空机载同轴电缆，其特征在于，所述绝缘层(3)采用多层低密度微孔聚四氟乙烯薄膜；所述稳定层(5)是通过将透明聚全氟乙丙烯高温挤出后涂覆在外导体层(4)表面。


3.如权利要求1所述的航空机载同轴电缆，其特征在于，所述抗电磁屏蔽层(6)由镀银扁线编织而成；所述外护套(7)是通过将交联乙烯四氟乙烯共聚物高温挤出后涂覆在抗电磁屏蔽层(6)表面。


4.如权利要求1所述的航空机载同轴电缆，其特征在于，所述绝缘层(3)是用8mm宽×0.076mm厚和8mm宽×0.127mm厚的微孔聚四氟乙烯薄膜分别绕包两次，共绕包四层而成。


5.如权利要求1所述的航空机载同轴电缆，其特征在于，所述内导体(1)为银层厚度为2um的19/0.20mm镀银铜丝绞线；所述稳固层(2)的厚度为0.02mm；所述稳定层(5)的厚度为0.10mm；所述外护套(7)的厚度为0.20mm。


6.如权利要求1所述的航空机载同轴电缆，其特征在于：所述内导体(1)是结构为19/0.20mm、银层厚度为2.0um的镀银铜丝导体，排序结构为(1+6)+12，内外两层同心正反绞合而成；内层节距为6±1mm，右向绞合；外层节距为12mm±2mm，左向绞合；导体绞合外径为1.0±0.05mm；
所述稳固层(2)是在内导体(1)表面涂覆一层PTFE乳液，通过烧结工艺定型。
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【专利技术属性】
技术研发人员：余小葵，纪宏生，乔琳，杨拓，胡君兰，崔闫雪，
申请(专利权)人：西安飞机工业集团亨通航空电子有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61