一种汽车用薄壁导线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用薄壁导线，涉及汽车电缆技术领域。本实用新型专利技术包括导线、抗降解内绝缘层、辐照交联聚烯烃中间绝缘层和氟化聚烯烃外绝缘层，氟化聚烯烃外绝缘层的外侧固定有保护层，保护层的外侧均布安装有多个第一收纳连接机构，保护层的外侧且位于两个第一收纳连接机构之间均安装有第二收纳连接机构，第一收纳连接机构包括第一连接套筒、连接块、螺纹杆、调节把手和装夹块。本实用新型专利技术通过第一收纳连接机构与第二收纳连接机构之间的配合，使得装置能够方便收纳，且通过保护层与第一弯折保护套和第二弯折保护套的相互配合，进一步提升了装置的使用寿命，使得装置的弯折处不容易因磨损而对使用寿命造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用薄壁导线
本技术属于汽车电缆
，具体涉及一种汽车用薄壁导线。
技术介绍
在汽车上安装的电子设备越来越多，也就需要更多的提供电力及控制信号的汽车电线，目前的汽车电缆大多是采用一层绝缘层结构，采用的绝缘材料为聚氯乙烯、交联聚乙烯、辐照交联聚烯烃等，如授权公告号为CN204695812U所公开的一种薄壁汽车电缆，其虽然实现了电缆线的导线外为三层绝缘层结构，内层的抗降解内绝缘层隔离了导线和辐照交联聚烯烃中间绝缘3层，因而导线可以不采用镀锡软铜线也不会发生高温铜催化使聚烯烃绝缘降解的问题，降低了电缆的成本，在辐照交联聚烯烃中间绝缘层外包覆氟化聚烯烃外绝缘层，可以保护辐照交联聚烯烃中间绝缘层以及防止其氧化，也可以提升电缆的其他性能，延长电缆的使用寿命，但是并未解决现有汽车用薄壁导线往往不太方便收纳，使得使用时遇到导线过长的情况需要使用扎带进行捆绑收纳，且在存放或使用时容易散乱缠绕在一起，以及导线弯折处容易产生磨损，进而对使用寿命造成影响的问题，为此我们提出一种汽车用薄壁导线。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用薄壁导线，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车用薄壁导线往往不太方便收纳，使得使用时遇到导线过长的情况需要使用扎带进行捆绑收纳，且在存放或使用时容易散乱缠绕在一起的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用薄壁导线，包括导线、抗降解内绝缘层、辐照交联聚烯烃中间绝缘层和氟化聚烯烃外绝缘层，所述氟化聚烯烃外绝缘层的外侧固定有保护层，所述保护层的外侧均布安装有多个第一收纳连接机构，所述保护层的外侧且位于两个所述第一收纳连接机构之间均安装有第二收纳连接机构；所述第一收纳连接机构包括第一连接套筒、连接块、螺纹杆、调节把手和装夹块，所述第一连接套筒的两侧均固定有连接块，所述连接块的顶部和底部均开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔的内部均安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定有调节把手，所述螺纹杆的底部安装有装夹块，所述第二收纳连接机构包括第二连接套筒和连接片，所述第二连接套筒的两侧均固定有连接片。优选的，所述保护层与第一连接套筒、保护层与第二连接套筒均为过渡配合。优选的，所述连接块通过内螺纹孔与螺纹杆进行螺纹连接。优选的，所述螺纹杆和装夹块通过轴承连接。优选的，所述螺纹杆和调节把手之间、第二连接套筒和连接片之间均通过胶粘连接。优选的，所述保护层、第一连接套筒和第二连接套筒的材质均为聚丙烯。优选的，所述保护层的外侧还均布固定有多个第一弯折保护套，所述第一弯折保护套的外侧均固定有第二弯折保护套，且所述第一弯折保护套与保护层为过渡配合。优选的，所述第一弯折保护套和第二弯折保护套通过胶粘连接，所述第一弯折保护套的材质为聚四氟乙烯，所述第二弯折保护套的材质为聚氨酯橡胶。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过第一收纳连接机构与第二收纳连接机构之间的配合，使得装置能够方便收纳，使用时遇到导线过长的情况无需额外使用扎带即可进行捆绑收纳，在存放或使用时不容易散乱缠绕在一起；2、本技术通过保护层与第一弯折保护套和第二弯折保护套的相互配合，进一步提升了装置的使用寿命，使得装置的弯折处不容易因磨损而对使用寿命造成影响。附图说明图1为本技术整体结构的示意图；图2为本技术导线的剖切示意图；图3为本技术第一收纳连接机构和第二收纳连接机构的连接结构示意图；图4为本技术保护层和第二弯折保护套的连接结构示意图；图5为本技术第一弯折保护套和第二弯折保护套的剖切示意图。图中：1、导线；2、抗降解内绝缘层；3、辐照交联聚烯烃中间绝缘层；4、氟化聚烯烃外绝缘层；5、保护层；6、第一收纳连接机构；7、第二收纳连接机构；8、第一连接套筒；9、连接块；10、螺纹杆；11、调节把手；12、装夹块；13、第二连接套筒；14、连接片；15、第一弯折保护套；16、第二弯折保护套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图5，本技术提供一种汽车用薄壁导线技术方案：一种汽车用薄壁导线，包括导线1、抗降解内绝缘层2、辐照交联聚烯烃中间绝缘层3和氟化聚烯烃外绝缘层4，氟化聚烯烃外绝缘层4的外侧固定有保护层5，保护层5的外侧均布安装有多个第一收纳连接机构6，保护层5的外侧且位于两个第一收纳连接机构6之间均安装有第二收纳连接机构7；第一收纳连接机构6包括第一连接套筒8、连接块9、螺纹杆10、调节把手11和装夹块12，第一连接套筒8的两侧均固定有连接块9，连接块9的顶部和底部均开设有内螺纹孔，内螺纹孔的内部均安装有螺纹杆10，连接块9通过内螺纹孔与螺纹杆10进行螺纹连接，进而使得螺纹杆10能够上下移动，螺纹杆10的顶部固定有调节把手11，螺纹杆10的底部安装有装夹块12，螺纹杆10和装夹块12通过轴承连接，进而便于调节，第二收纳连接机构7包括第二连接套筒13和连接片14，第二连接套筒13的两侧均固定有连接片14；螺纹杆10和调节把手11之间、第二连接套筒13和连接片14之间均通过胶粘连接，进而使得固定效果更好，保护层5与第一连接套筒8、保护层5与第二连接套筒13均为过渡配合，进而可以用较大的力沿保护层5滑动第一连接套筒8和第二连接套筒13，并在滑动后不容易被较小的外力滑动，保护层5、第一连接套筒8和第二连接套筒13的材质均为聚丙烯，进而延长使用寿命；保护层5的外侧还均布固定有多个第一弯折保护套15，第一弯折保护套15的外侧均固定有第二弯折保护套16，且第一弯折保护套15与保护层5为过渡配合，第一弯折保护套15和第二弯折保护套16通过胶粘连接，第一弯折保护套15的材质为聚四氟乙烯，第二弯折保护套16的材质为聚氨酯橡胶，进而使得固定效果更好，且通过材质特性进而延长使用寿命。本技术的工作原理及使用流程：首先检查装置是否能够正常使用，然后在需要将装置进行收纳时，通过将导线1进行折叠，沿保护层5滑动第一收纳连接机构6和第二收纳连接机构7，将第一收纳连接机构6和第二收纳连接机构7调整到适合使用的位置，通过将连接片14插入连接块9，使得连接片14位于两个装夹块12之间，然后转动调节把手11，使得调节把手11带动螺纹杆10转动，并通过螺纹杆10与连接块9之间的螺纹连接，进而使得螺纹杆10在转动时能够进行移动，并带动装夹块12移动，从而使得两个装夹块12向连接片14移动，进而将连接片14夹紧，使得第一收纳连接机构6与第二收纳连接机构7相固定，从而能够将导线1折叠收纳并将两段固定在一起，进而使得装置能够方便收纳，使用时遇到导线1过长的情况无需额外使用扎带即可进行捆绑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用薄壁导线，包括导线（1）、抗降解内绝缘层（2）、辐照交联聚烯烃中间绝缘层（3）和氟化聚烯烃外绝缘层（4），其特征在于：所述氟化聚烯烃外绝缘层（4）的外侧固定有保护层（5），所述保护层（5）的外侧均布安装有多个第一收纳连接机构（6），所述保护层（5）的外侧且位于两个所述第一收纳连接机构（6）之间均安装有第二收纳连接机构（7）；/n所述第一收纳连接机构（6）包括第一连接套筒（8）、连接块（9）、螺纹杆（10）、调节把手（11）和装夹块（12），所述第一连接套筒（8）的两侧均固定有连接块（9），所述连接块（9）的顶部和底部均开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔的内部均安装有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）的顶部固定有调节把手（11），所述螺纹杆（10）的底部安装有装夹块（12），所述第二收纳连接机构（7）包括第二连接套筒（13）和连接片（14），所述第二连接套筒（13）的两侧均固定有连接片（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用薄壁导线，包括导线（1）、抗降解内绝缘层（2）、辐照交联聚烯烃中间绝缘层（3）和氟化聚烯烃外绝缘层（4），其特征在于：所述氟化聚烯烃外绝缘层（4）的外侧固定有保护层（5），所述保护层（5）的外侧均布安装有多个第一收纳连接机构（6），所述保护层（5）的外侧且位于两个所述第一收纳连接机构（6）之间均安装有第二收纳连接机构（7）；
所述第一收纳连接机构（6）包括第一连接套筒（8）、连接块（9）、螺纹杆（10）、调节把手（11）和装夹块（12），所述第一连接套筒（8）的两侧均固定有连接块（9），所述连接块（9）的顶部和底部均开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔的内部均安装有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）的顶部固定有调节把手（11），所述螺纹杆（10）的底部安装有装夹块（12），所述第二收纳连接机构（7）包括第二连接套筒（13）和连接片（14），所述第二连接套筒（13）的两侧均固定有连接片（14）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用薄壁导线，其特征在于：所述保护层（5）与第一连接套筒（8）、保护层（5）与第二连接套筒（13）均为过渡配合。


3.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵云达，
申请(专利权)人：江苏源达线缆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32