【技术实现步骤摘要】
一种用于轮式结构的减震装置
本技术涉及减震设备相关领域，具体为一种用于轮式结构的减震装置。
技术介绍
轮子，是用不同材料制成的圆形滚动物体，简单来说，它包括轮子的外圈、与外圈相连接的辐条和中心轴，透过滚动，轮子可以大大的减少与接触面的磨擦系数，如果配上轴，即成为车的最主要构成部份，轮子在交通运输中非常有用，是人类的重要专利技术之一，除了车轮以外，其他圆形的轮还有船轮、飞轮等等，在轮子发展的过程中，为了提高车轮在使用过程中的稳定性以及舒适度，减震装置在轮式结构的使用变得越来越重要。但是，现有的用于轮式结构的减震装置结构采用的减震方式大都为单一的弹簧减震，减震方式单一，进而导致装置的减震效果一般。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于轮式结构的减震装置，解决了现有的用于轮式结构的减震装置结构采用的减震方式大都为单一的弹簧减震，减震方式单一，进而导致装置的减震效果一般的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于轮式结构的减震装置，包括支撑板，所述支撑板底部两侧均设置有滚轮，所述支撑...
【技术保护点】
1.一种用于轮式结构的减震装置，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)底部两侧均设置有滚轮(2)，其特征在于：所述支撑板(1)两侧均设置有连接杆(3)，所述连接杆(3)底部固定连接有第一限位板(4)，所述第一限位板(4)底部设置有缓冲杆(5)，所述滚轮(2)中间位置均设置有转轴(6)，所述转轴(6)外壁均设置有轴承(7)，所述轴承(7)顶部均固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)顶部中间位置均设置有缓冲框体(9)，所述缓冲框体(9)内部均设置有第一缓冲组件，所述缓冲框体(9)一侧设置有开口，所述开口一侧设置有第二缓冲组件。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于轮式结构的减震装置，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)底部两侧均设置有滚轮(2)，其特征在于：所述支撑板(1)两侧均设置有连接杆(3)，所述连接杆(3)底部固定连接有第一限位板(4)，所述第一限位板(4)底部设置有缓冲杆(5)，所述滚轮(2)中间位置均设置有转轴(6)，所述转轴(6)外壁均设置有轴承(7)，所述轴承(7)顶部均固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)顶部中间位置均设置有缓冲框体(9)，所述缓冲框体(9)内部均设置有第一缓冲组件，所述缓冲框体(9)一侧设置有开口，所述开口一侧设置有第二缓冲组件。
2.根据权利要求1所述的一种用于轮式结构的减震装置，其特征在于：所述缓冲框体(9)顶部设置有第二限位板(10)，所述第二限位板(10)顶部中间位置开设有轴孔，所述缓冲杆(5)底部贯穿轴孔设置在缓冲框体(9)内部。
3.根据权利要求1所述的一种用于轮式结构的减震装置，其特征在于：所述缓冲杆(5)杆外壁套设有第一缓冲弹簧(11)，所述第一缓冲弹簧(11)顶部与所述第一限位板(4)底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于轮式结构的减震装置，其特征在于：所述第一缓冲组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓博，沈玲玲，王辰之，
申请(专利权)人：苏州上品极致产品设计有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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