滑动式离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动式离合器，其包括中心套、压盘、主动摩擦片、从动钢片、升板和弹簧，中心套和压盘上设置有相互配合的螺旋凸台和螺旋槽，压盘上设置有用于与动力输出轴连接的连接孔；中心套上设置有与从动钢片配合的传动齿圈，主动摩擦片和从动钢片套在传动齿圈上，且主动摩擦片和从动钢片套交错布置；所述传动齿圈上至少有两个齿的高度高于传动齿圈上的其它齿，且高出的部分形成对从动钢片的导向段；所述压盘上设置有与导向段滑动配合的导向。本实用新型专利技术滑动式离合器能更好的解决离合器分离时主动摩擦片和从动钢片粘连问题、离合器接合初始阶段主动摩擦片打滑磨损的问题、从动钢片规格多的问题以及摩擦片偏磨的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
滑动式离合器
本技术涉及离合器
，特别涉及一种滑动式离合器。
技术介绍
离合器设置在发动机和变速箱之间，用于在发动机和变速箱之间传递或切断动力。现有技术中的一种滑动式离合器，其包括外罩组件和中心套组件，中心套组件如说明书附图1所示，其包括中心套1、压盘2、升板3、主动摩擦片4、从动钢片5和弹簧6，主动摩擦片4和从动钢片5交叉层叠布置在中心套和压盘之间，压盘上设置有螺旋凸台7，中心套上设置有与螺旋凸台滑动配合的螺旋槽8，中心套上设置有A齿圈9，压盘上设置有B齿圈10。现有的滑动式离合器存在以下缺点：1、现有的滑动式离合器，其中心套是连接在动力输出轴上的，在离合器分离过程中中心套不做轴向移动。由于离合器分离过程中，离合器润滑冷却油会使主动摩擦片和从动钢片存在粘连现象，导致主动摩擦片和从动钢片不能快速分离使动力切断；而现有的滑动式离合器没有能很好解决这一技术问题的手段。2、现有的滑动式离合器，压盘的B齿圈上通常只连接有一块从动钢片和一块主动摩擦片，其余从动钢片和主动摩擦片设置在中心套的A齿圈上。离合器分离时压盘要做轴向移动，这时中心套端部和压盘端面之间存在一定间距；将靠近中心套端部的从动钢片和主动摩擦片设置在压盘的B齿圈上，是为了避免在离合器分离时该摩擦片和钢片从该间距脱落。但压盘上的B齿圈和中心套上的A齿圈的尺寸规格是不同的，因此套在压盘齿上的从动钢片和主动摩擦片与套在中心套齿上的从动钢片和主动摩擦片的尺寸规格是不同的。也即是现有滑动式离合器需要设计两种不同规格的摩擦片和钢片。>3、现有的滑动式离合器，由于压盘的B齿圈上通常只连接有一块钢片和一块摩擦，在离合器接合时，在弹簧推力和螺旋凸台7与螺旋槽8的导向作用下，压盘做螺旋回位移动，压盘在螺旋回位移动过程中其上的钢片摩擦片接合将动力传递给中心套上的摩擦片和钢片，但由于压盘上的摩擦传动副少，且因中心套负载大导致在结合初始阶段从动钢片不能跟随摩擦片做旋转移动，因此在离合器接合初始阶段容易出现摩擦片打滑磨损的技术问题。4、为了保证主动摩擦片和从动钢片的可靠结合和分离，压盘的B齿圈端面和中心套上最边上的一块从动钢片之间留有避让间距。在离合器使用过程中，摩擦片、钢片、中心套端面和压盘端面的磨损会使所留的避让间距逐渐减小，当避让间距缩小到零时，离合器便会失效。因此现有的滑动式离合器有提前失效的可能。5、现有的滑动式离合器，其仅靠中心套花键孔段的外圆柱面对压盘的轴向移动进行导向，导向可靠性较差，一旦出现磨损配合间隙增大，压盘便会出现倾斜，进而造成主动摩擦片偏磨现象，使主动摩擦片提前失效。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种滑动式离合器，以解决现有滑动式离合器存在的在离合器分离时因润滑冷却油导致主动摩擦片和从动钢片粘连而不能快速彻底分离的技术问题、在离合器初始阶段摩擦片打滑磨损的技术问题、主动摩擦片和从动钢片存在两者尺寸规格的技术问题、对压盘的轴向移动导向部位少容易出现摩擦片偏磨失效的技术问题和离合器可能因磨损而提前失效的技术问题。本技术滑动式离合器，包括中心套、压盘、主动摩擦片、从动钢片、升板和弹簧，所述中心套和压盘上设置有相互配合的螺旋凸台和螺旋槽；所述压盘上设置有用于与动力输出轴连接的连接孔；所述中心套上设置有与从动钢片配合的传动齿圈，所述主动摩擦片和从动钢片套在传动齿圈上，且主动摩擦片和从动钢片交错布置；所述传动齿圈上至少有两个齿的高度高于传动齿圈上的其它齿，且高出的部分形成对从动钢片的导向段；所述压盘上设置有与导向段滑动配合的导向孔；所述中心套上设置有螺孔柱，所述压盘上设置有与中心套上螺孔柱配合的过孔，中心套上的螺孔柱穿过压盘上的过孔后与升板通过螺栓连接，所述弹簧套在螺孔柱上，弹簧的一端顶在压盘上，弹簧的另一端顶在升板上。进一步，所述中心套上的传动齿圈的内圆面口部上设置有导向止口，所述压盘上均匀设置有三段与中心套上的导向止口滑动配合的圆弧形导向部。本技术的有益效果：1、本技术滑动式离合器，其所有的主动摩擦片和从动钢片都设置在中心套的齿圈上，且本技术滑动式离合器，其是通过压盘与动力输出轴连接，在离合器分离和接合过程中，压盘不做轴向移动，离合器的分离和接合是靠中心套在螺旋凸台和螺旋槽的导向下做螺旋运动完成。由于主动摩擦片和从动钢片都设置在中心套的齿圈上，在离合器分离过程中，中心套的螺旋运动会带动主动摩擦片和从动钢片轴向移动，从而有利于主动摩擦片和从动钢片快速分离，能更好的避免在分离过程中因润滑冷却油粘连导致主动摩擦片和从动钢片不能快速分离切断动力的问题。2、本技术滑动式离合器，由于所有的主动摩擦片和从动钢片都设置在中心套的齿圈上，这样从动钢片的规格只需要一种，从而能减小从动钢片的种类，有利于降低离合器成本。3、本技术滑动式离合器，其传动路径是：动力通过主动摩擦片传递给从动钢片，从动钢片将动力传递给中心套，中心套再将动力传递给压盘，压盘再将动力传递给输出轴。而现有滑动式离合器的传动路径是：动力由主动摩擦片传递给从动钢片，再由从动钢片传递给中心套，再由中心套将动力传递给输出轴。由于在离合器接合初始阶段，本技术滑动式离合器是所有主动摩擦片和从动钢片带动中心套旋转，本技术的中心套在初始接合阶段时是做螺旋旋转移动的，负载小，中心套及其上的从动钢片在结合初始阶段能跟随主动摩擦片旋转，因此不容易出现摩擦片打滑磨损的问题；不像现有滑动离合器因中心套和负载连接，在初始接合阶段摩擦副难以带动中心套旋转，因此摩擦片和从动钢片之间容易出现滑动摩擦，造成主动摩擦片加速磨损，因此本技术解决了现有滑动离合器在初始接合阶段容易出现主动摩擦片打滑磨损的技术问题。4、现有的滑动式离合器，其仅靠中心套花键孔段的外圆柱面对压盘的轴向移动进行导向，而本技术滑动式离合器，其不仅有压盘花键孔段外圆柱面与中心套内孔之间的配合导向，还有中心套传动齿圈上的导向止口与压盘上的圆弧形导向部之间的配合导向，使得能更好的避免因摩擦磨损导致配合间隙增大，进而使压盘倾斜致使主动摩擦片出现偏磨的技术问题。5、本技术滑动式离合器，不存在现有滑动摩擦离合器需要在压盘的齿圈端面和中心套上最边一块从动钢片之间留避让间距的问题，因此消除了因避让间隙消除导致滑动式离合器有提前失效的技术问题。6、本技术滑动式离合器，由于在离合器接合时，中心套上的螺旋凸台会对压盘上的螺旋槽会产生轴向压力，由此可额外增大传动力矩，这种情况下，能使得在保证离合器的转动力矩不变的情况下可选用劲度系数更小的弹簧，因此本技术滑动式离合器能降低离合把手握紧力，提高驾驶舒适性。附图说明图1为现有滑动式离合器的中心套组件的结构示意图；图2为现有滑动式离合器的压盘的立体结构示意图；图3为现有滑动式离合器的中心套的立体结构示意图；图4为本技术滑动式离合器的中心套组件的结构示意图；图5为本技术滑动式离合器的压盘的立体结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑动式离合器，包括中心套、压盘、主动摩擦片、从动钢片、升板和弹簧，所述中心套和压盘上设置有相互配合的螺旋凸台和螺旋槽，其特征在于：/n所述压盘上设置有用于与动力输出轴连接的连接孔；/n所述中心套上设置有与从动钢片配合的传动齿圈，所述主动摩擦片和从动钢片套在传动齿圈上，且主动摩擦片和从动钢片交错布置；所述传动齿圈上至少有两个齿的高度高于传动齿圈上的其它齿，且高出的部分形成对从动钢片的导向段；所述压盘上设置有与导向段滑动配合的导向孔；/n所述中心套上设置有螺孔柱，所述压盘上设置有与中心套上螺孔柱配合的过孔，中心套上的螺孔柱穿过压盘上的过孔后与升板通过螺栓连接，所述弹簧套在螺孔柱上，弹簧的一端顶在压盘上，弹簧的另一端顶在升板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑动式离合器，包括中心套、压盘、主动摩擦片、从动钢片、升板和弹簧，所述中心套和压盘上设置有相互配合的螺旋凸台和螺旋槽，其特征在于：
所述压盘上设置有用于与动力输出轴连接的连接孔；
所述中心套上设置有与从动钢片配合的传动齿圈，所述主动摩擦片和从动钢片套在传动齿圈上，且主动摩擦片和从动钢片交错布置；所述传动齿圈上至少有两个齿的高度高于传动齿圈上的其它齿，且高出的部分形成对从动钢片的导向段；所述压盘上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍怀秋，
申请(专利权)人：重庆长兴工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50