一种交通禁止标志牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通禁止标志牌，涉及标志牌技术领域，包括下固定杆，所述下固定杆的底部外侧连接有支撑杆，且下固定杆通过转轴与支撑杆相连接，所述支撑杆的顶部连接有调节杆，且调节杆的内部连接有固定块，所述支撑杆通过转轴与下固定杆构成转动结构，且支撑杆等分分布在下固定杆的四周。本实用新型专利技术中，通过加入支撑杆和调节杆方便对标志牌的放置，通过调节杆可以将支撑杆收起与放下，将支撑杆放下之后，只需要通过重物对支撑杆进行压制便可，避免了通过水泥浇筑固定，后期处理时无法简单地将水泥从下固定杆上取下，同时支撑杆放下安装方便，减少安装步骤。

【技术实现步骤摘要】
一种交通禁止标志牌
本技术涉及标志牌
，尤其涉及一种交通禁止标志牌。
技术介绍
随着科学技术的发展和时代的进步，城市快速发展，各种标志牌林立，以方便为出行的人提供各种信息，避免行人和车辆走错，同时各种禁止标志可以使得道路更加顺畅，各种禁止标志使得城市内车辆与行人有序同行。现有的交通禁止标志牌在安装过程中需要将钢管插入地下然后通过水泥进行加固，后期需要去除该标志牌时显得很麻烦，同时标志牌大小不一，在运输过程中很容易将标志牌折弯变形，提高了运输的难度，同时安装过程中，由于标志牌过大，提高了安装难度。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的标志牌固定杆安装之后拆卸时需要去除水泥块较为繁琐，同时安装过程中标志牌过大，无法轻松安装，且运输过程中容易使得标志牌折弯变形的缺点，而提出的一种交通禁止标志牌。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种交通禁止标志牌，包括下固定杆，所述下固定杆的底部外侧连接有支撑杆，且下固定杆通过转轴与支撑杆相连接，所述支撑杆的顶部连接有调节杆，且调节杆的内部连接有固定块，所述支撑杆通过转轴与下固定杆构成转动结构，且支撑杆等分分布在下固定杆的四周。优选的，所述下固定杆的顶端连接有连接块，且下固定杆通过螺栓与连接块相连接，所述连接块的顶端连接有上固定杆，且上固定杆的内部开设有内腔，所述上固定杆的顶端螺纹连接有端盖，所述上固定杆的两侧对称连接有第一连接片，且第一连接片的外侧连接有第二连接片，所述第二连接片的一侧连接有标志牌，且标志牌由标志片拼接而成，所述标志牌的内部贯穿有长条螺栓，且标志牌的内部贯穿有编织绳。优选的，所述上固定杆通过螺栓与连接块构成可拆卸结构，且上固定杆与下固定杆等长。优选的，所述标志片的长度小于内腔的长度，且标志片之间通过长条螺栓构成可拆卸结构。优选的，所述上固定杆通过螺栓与连接块构成转动结构，且连接块的长度等于上固定杆与下固定杆的直径之和。优选的，所述上固定杆与下固定杆的中轴线互相重合，且上固定杆与下固定杆的外侧均焊接有第一连接片。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过加入支撑杆和调节杆方便对标志牌的放置，通过调节杆可以将支撑杆收起与放下，将支撑杆放下之后，只需要通过重物对支撑杆进行压制便可，避免了通过水泥浇筑固定，后期处理时无法简单地将水泥从下固定杆上取下，同时支撑杆放下安装方便，减少安装步骤。2、本技术中，标志牌由标志片通过长条螺栓固定而成，在使用时可以将长条螺栓穿过标志片，使得标志片固定成为标志牌，标志片之间连接有编织绳，安装时避免重新对标志片进行摆拼，安装便捷，同时取下后，可以将标志牌放置在内腔内，避免运输过程中导致标志牌折弯变形。3、本技术中，上固定杆与下固定杆之间通过连接块进行连接，通过螺栓进行固定，并排穿入两个螺栓可以避免上固定杆与连接块进行转动，拆卸时，取下一个螺栓上固定杆可以通过螺栓与连接块进行转动，同时连接块的长度等于上下固定杆的直径之和，旋转后使得上下固定杆能外壁能通过第一连接片连接在一起。附图说明图1为本技术中结构示意图；图2为本技术中结构示意图；图3为本技术中结构示意图。图例说明：1、下固定杆；2、连接块；3、上固定杆；4、螺栓；5、内腔；6、端盖；7、第一连接片；8、标志牌；9、固定块；10、调节杆；11、支撑杆；12、转轴；13、长条螺栓；14、编织绳；15、第二连接片；16、标志片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-3，一种交通禁止标志牌，包括下固定杆1，下固定杆1的底部外侧连接有支撑杆11，且下固定杆1通过转轴12与支撑杆11相连接，支撑杆11的顶部连接有调节杆10，且调节杆10的内部连接有固定块9，支撑杆11通过转轴12与下固定杆1构成转动结构，且支撑杆11等分分布在下固定杆1的四周。进一步的，下固定杆1的顶端连接有连接块2，且下固定杆1通过螺栓4与连接块2相连接，连接块2的顶端连接有上固定杆3，且上固定杆3的内部开设有内腔5，上固定杆3的顶端螺纹连接有端盖6，上固定杆3的两侧对称连接有第一连接片7，且第一连接片7的外侧连接有第二连接片15，第二连接片15的一侧连接有标志牌8，且标志牌8由标志片16拼接而成，标志牌8的内部贯穿有长条螺栓13，且标志牌8的内部贯穿有编织绳14。进一步的，上固定杆3通过螺栓4与连接块2构成可拆卸结构，且上固定杆3与下固定杆1等长，上固定杆3与连接块2之间通过螺栓4进行连接，方便拆卸，在经常使用时，可以通过螺栓4使得固定杆与连接块2转动，方便收取，当该装置进行报废时可以轻易进行拆解分离。进一步的，标志片16的长度小于内腔5的长度，且标志片16之间通过长条螺栓13构成可拆卸结构，标志牌8由标志片16通过长条螺栓13固定而成，在不使用时将长条螺栓13拆下便可，标志片16之间可以移动，卷起放入内腔5内，方便对标志牌8的运输，同时不会对标志牌8造成折弯变形等现象。进一步的，上固定杆3通过螺栓4与连接块2构成转动结构，且连接块2的长度等于上固定杆3与下固定杆1的直径之和，上固定杆3可以通过螺栓4与连接块2进行转动，能够调节杆10的长度，方便对杆子的运输，同时旋转之后上固定杆3与下固定杆1的外壁贴合，可以通过第一连接片7进行固定，避免运输过程中旋转。进一步的，上固定杆3与下固定杆1的中轴线互相重合，且上固定杆3与下固定杆1的外侧均焊接有第一连接片7，上固定杆3与下固定杆1以及连接块2之间的中轴线互相重合是为了保重所有的重心在同一直线，避免后期使用过程中造成重心偏移而倒塌，同时第一连接片7的添加，方便对上固定杆3与下固定杆1的固定。工作原理：使用时，旋转上固定杆3与下固定杆1穿入螺栓4使得上固定杆3、连接块2和下固定杆1在同一条直线上，打开端盖6取出内腔5内的标志片16，牵引编织绳14使得标志片16进行叠加，穿入长条螺栓13进行紧固，构成标志牌8，通过第二连接片15与第一连接片7的连接，标志牌8固定在上固定杆3一侧，从固定块9上取下调节杆10将调节杆10固定在另一固定块9上，使得支撑杆11的最低处与下固定杆1的底面在同一水平面，然后通过重物对支撑杆11进行堆压便可，拆卸时将标志片16放入内腔5之后取下螺栓4，上固定杆3与下固定杆1进行旋转，使得上固定杆3与下固定杆1的外壁贴合，通过第一连接片7使得两者被固定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通禁止标志牌，包括下固定杆（1），其特征在于，所述下固定杆（1）的底部外侧连接有支撑杆（11），且下固定杆（1）通过转轴（12）与支撑杆（11）相连接，所述支撑杆（11）的顶部连接有调节杆（10），且调节杆（10）的内部连接有固定块（9），所述支撑杆（11）通过转轴（12）与下固定杆（1）构成转动结构，且支撑杆（11）等分分布在下固定杆（1）的四周。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通禁止标志牌，包括下固定杆（1），其特征在于，所述下固定杆（1）的底部外侧连接有支撑杆（11），且下固定杆（1）通过转轴（12）与支撑杆（11）相连接，所述支撑杆（11）的顶部连接有调节杆（10），且调节杆（10）的内部连接有固定块（9），所述支撑杆（11）通过转轴（12）与下固定杆（1）构成转动结构，且支撑杆（11）等分分布在下固定杆（1）的四周。


2.根据权利要求1所述的一种交通禁止标志牌，其特征在于，所述下固定杆（1）的顶端连接有连接块（2），且下固定杆（1）通过螺栓（4）与连接块（2）相连接，所述连接块（2）的顶端连接有上固定杆（3），且上固定杆（3）的内部开设有内腔（5），所述上固定杆（3）的顶端螺纹连接有端盖（6），所述上固定杆（3）的两侧对称连接有第一连接片（7），且第一连接片（7）的外侧连接有第二连接片（15），所述第二连接片（15）的一侧连接有标志牌（8），且标志牌（8）由标志片（16）拼接而...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨毅，
申请(专利权)人：浙江精美铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33